跨越中国版图南北 驾驶长安马自达CX-50行也感受“山系生活漫游之旅”

看到这样一台车，你是否也和我想一样，想驾驶着它在北纬四十二度清凉如春的长白山开启一场“山系生活漫游之旅”。在这之前，长安马自达MAZDA CX-50(参数|询价)行也已经从海南万宁的蔚蓝海岸到浙江丽水的绿水青山，从河南太行山的墨色绝壁到宁夏银川的苍茫大漠，跨越了中国版图的南北，让山系慢生活之旅行驶了10000公里。

山系风格来源于日本，YAMA就是日语山的意思。 “山”这个字，其实不难想到和户外有关，爬山露营不就是一个最直观的户外活动？ 但山系风格和户外风格不同的是，山系比起简单的户外穿搭，更讲究的是时尚度以及功能性，同时它也是一种生活态度。

山系这个词和长安马自达MAZDA CX-50行也的契合之处就在于，CX-50行也作为一款全球战略级产品，给人最深刻印象就是时尚的外观设计，以及出色的可玩性和功能性。初看CX-50行也的第一眼，我也被它帅气的前脸造型所吸引，回顾马自达过往产品发现它从未让人失望过。飞翼式中网匹配高度更窄的大灯组，在如今“大嘴”盛行的汽车市场中独树一帜，依旧坚持马自达的经典设计。机盖微微向前外凸，也让CX-50行也的看起来显得非常凶狠，尤其是搭配上锆石砂涂装，让人难以抑制和它共赴山野的冲动。

在CX-50行也前/后/侧的下方边缘，覆盖了大面积哑光黑套件，尤其是轮眉，将车辆跨界感烘托的更为浓厚。我们试驾的2.5L版本车型配备了19英寸轮圈，而2.0L版本车型则均配备17英寸轮圈。车很尺寸方面，马自达CX-50(参数|询价)行也的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，为宽敞的车内乘坐空间奠定了不错的基础。值得一提的是，国内版本的车型比海外版车型在车身部分做了一定加长，进一步提升其在国内市场的竞争力。

值得一提的是，CX-50的车长和轴距都很长，但其高度只有1.6米出头，这就让整车看上去视觉效果比较低矮修长。同时，作为一款山系SUV，这样设计也能让CX-50在装备车顶行李架之后自由出入地库。

CX-50行也的内饰设计也并没有追赶潮流，依旧贯彻着“驾驶至上”的理念，方向盘、座椅头枕、仪表盘以及驾驶者的眉心均处在一条线上，带来更沉浸更畅快的驾驶感受。

CX-50的屏幕尺寸在目前市场中几乎没有优势，10.25英寸的屏幕尺寸还设计的十分狭长，且距离驾驶员较远，被自主品牌惯坏了的人可能用不习惯，但好在显示效果还算细腻，在MTK8666芯片的加持下，运行非常流畅，并且也支持主流的车联网、OTA、高德导航等功能，也全系标配了Carplay、Carlife这两大手机互联功能。

从长春往东南行驶400公里，来到长白山国家自然保护区，驶过山谷，冲入森林，静谧的时光从方向盘的转动间悄然流逝。CX-50行也采用EPS电动助力转向系统，高刚性的设计适合中国路面的摩擦系数、路面倾斜角度以及转弯半径，13.4:1的转向比能够让驾驶者轻松将车辆转向至向往的方向，自由驰骋直到心满意足。特别强化的悬挂刚性、长轴距和优化轮胎定位控制，为CX-50行也带来了出色的直线行驶稳定性。即使是在山路横风下驾驶也毫无压力。

山中露营是最适合CX-50行也的户外生活场景之一，超大容量后备箱可将所有户外装备轻松ALL IN。CX-50行也配备了中国市场专属的脚触式电动尾门，在双手搬物品时，可微抬任意一只脚在尾门底部轻扫一下，即可自动打开。水声和鸟鸣，回响在深涧之中。长白山林谷之间回荡的白噪音，最有治愈都市焦虑情绪的奇效。或是在承受重超过10吨（CX-50行也车顶行李架可承受重量达100公斤）的车顶上支起一顶帐篷，悠然躺卧其中，听林风和鸟鸣。或者更简单直接地在CX-50行也纵深达1900mm的后排空间中收拾出一间移动大床房，透过同级领先的767mm宽度巨幕级全景天窗，将蔚蓝天空和璀璨银河尽收眼中。

林荫蔽日，山雨欲来。CX-50行也全系标配感应式随动无骨雨刷，雨雪天气下，可自动感应启动，有效减少雨雪天气视野模糊时间，提升行车安全性。而且CX-50行也配备的智能随动雨刷系统在刮臂上集成了喷射时序可控的智能洗涤系统和智能雨量传感器，可以实现智能雨量感应，雨刷自行运转刮擦，通过高精度角度控制，和低运行噪音的无刷电机，为驾乘人员提供了安全舒适的使用体验。

超过23000公里四线跨越珠穆朗玛峰的品质验证，超过10000公里山系生活漫游之旅的户外生活方式场景呈现，长安马自达CX-50行也用实力从容演绎一辆户外SUV的全能角色魅力。纵横天地，行者无疆，CX-50行也不仅在产品层面将紧凑型SUV的价值标准提升至更高的境界，更助力用户不断开拓人生新境，探索全新未来！