试驾新哈弗H5， 能否成为SUV市场新一代卷王

近年来，自主品牌SUV持续火热，既是市场的亮点，也是值得警惕的节点，尤其是在自主品牌市占率攀升鼓舞的关键时刻，因为很多品牌的“新车效应”都较为短暂，很多产品稳定性不足，难以维持较长的产品生命周期，更别提换代以及品牌塑造。

传承与开拓

其中，长城汽车一直以独到、稳健和快速地发展，成为自主品牌中成长优异的代表。

新哈弗H5(参数|询价)承载了哈弗品牌回归H序列的战略使命，是对长城坚持长期主义回归造车本质的积极响应，所以新哈弗H5，既是哈弗品牌经典口碑的传承者，也是空白市场新品类的开拓者(参数|询价)。

这一次新哈弗H5在崇礼展开试驾活动，以真实的山路试驾来印证，新哈弗H5不仅拥有城市中的工具属性，更有横行野外的强大实力。

凹凸不平的原始山路，极窄的通道，前方不是起伏不断，就是超级弯路，碎石、坑路随处可见，像这样的山路非常考验车辆的动力性能、通过性以及四驱性能，除了需要司机对观察路面实况的判断经验，还需要一台足够强的车子。

新哈弗H5一套2.0T汽/柴油+采埃孚8AT变速器的动力组合，加上接近角25°，离去角22°，最小离地间隙（空载）200mm，涉水深度可达600mm的高通过性，在碎石路车辆稳定性还是很强的。

不仅如此，驾驶者可根据车辆和道路状况，选择四轮驱动模式，前后轴间无差速功能，前后轴输出转速与扭矩相同，在低附路面（泥地、沙地）行驶可靠性较好，性价比高。

大部分SUV悬架的横向支撑在复杂路面回馈给乘坐者飘忽感是通病，在这次山路试驾中，虽说新哈弗H5的避震悬挂调校没有太完美地避开通病，在坑洼泥泞路段这种较大起伏的路况上身体会有一定幅度的晃动，但其座椅舒适性还不错。

新哈弗H5的“都要”

对于SUV产品阵营已经十分丰富的长城来说，如何让细分市场齐发力、各车型均衡发展，需要深入探究。而不断提升设计、研发及制造能力，持续完善产品结构，提高竞争力，或许才是保持长城汽车高品质形象的根本。

作为一代经典，哈弗H5以品质可靠、皮实耐用的产品基因，自2010年上市以来，就赢得众多忠实用户的信赖和喜爱。如今，新哈弗H5重启番号，在传承经典之后王者归来，让市场清晰地看到一家专注SUV车企对于不同细分市场的深刻理解。

一辆SUV究竟该适合自驾旅游还是应该偏重工具属性？与其费劲地寻找平衡点，不如做出更成年人一点的抉择--“都要”。

新哈弗H5采用专业非承载平台—坦克平台打造，赋予了新车强大的综合性能。除了拥有5.19米全尺寸车身、3.14米的超长轴距，以及二排座椅放倒后可拥有2米大床及2116升大空间，全尺寸带来极为宽裕的内部空间，不管是拉货还是户外露营，装载和乘坐空间都更加百变灵活，可满足百行千业用户对空间的多重需求。同时，新哈弗H5的座椅靠背可实现27°/31°的角度调节，即便跷二郎腿仍有富裕空间，舒适属性同样拉满。

SUV全用途时代

新哈弗H5具备超大拓展空间+强装载能力+强穿越能力+高通过性等强大产品力优势，坦克平台作为专业非承载越野平台，它为新哈弗H5带来了同级罕有的非承载式车身设计，同时加强式大梁具备更坚实的可靠性，更具备前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架，在满足承载能力前提下，兼顾舒适性，让用户得以在多场景复杂路况中游刃有余。而双速电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁，足以让用户从容上山下坡，无畏烂路泥泞。

伴随如今汽车市场的深入发展，用户对SUV车型也提出了越来越多元化和融合化的用车需求，新哈弗H5便是哈弗品牌深刻洞察市场后，对SUV车型进行系统化革新所打造而来的市场答卷。

一句话总结就是，新哈弗H5能够满足家庭日常出行、家庭搬运等家用场景需求，工程运输、零售批发、特殊行业用车、器材装载等商用场景需求以及户外钓鱼、复杂路况长途穿越、长途露营等野外场景需求，以“一车多用”的极致功能比解决目标人群对于多场景多用途的需求痛点。新车上市之后，必将引领SUV市场步入全用途时代。