哈弗试图破局新能源越野SUV领域，新品“猛龙”能否突围

越来越多的消费者在面对日常生活中的大宗消费时，从注重家用，到彰显个人价值，需求越来越多元化。特别是在衣食住行四大消费中的“行”，这一转变尤为明显。

出击新能源越野赛道

如何选择一款适合的车，为自己和家庭带来满足感和愉悦感，是摆在新一代消费者面前的问题，尤其是对那些希望同时满足“可玩性”和“经济舒适”的消费者来说，市面上的众多大型SUV往往只能在诸多条件中匹配其一，少有能够完美契合需求的产品。

不过少，并不意味着没有。深耕SUV市场的哈弗，随着年轻一代汽车消费观念的改变，随着越野、露营等热潮的涌现，不断推出新产品，近年来推出了狗品类轻越野SUV，也推出了极具可玩性的坦克系列。

如今，新能源发展大势，主流车企正加速布局新能源产品转型就越野品类而言，随着中国新能源技术的进步，以及用户对越野和户外运动的向往，主流车企纷纷发力新能源越野赛道，哈弗自然也不会错过。

今天，基于新能源越野的产品属性，哈弗旗下又一新品B26正式定名哈弗猛龙。继哈弗枭龙之后，哈弗猛龙作为龙序列的第二款重磅新品，是哈弗新能源转型的战略级车型，命名的背后折射出哈弗出击新能源越野赛道的强大自信。

而命名背后的精神主张则是为了完美兼顾越野SUV的高通过性和高可玩性，以及新能源技术带来的经济性、舒适性与智能化。

这款新车大致上可以满足用户长途游玩的越野乐趣，也能兼顾城市生活，最重要的是车价友好，据哈弗内部透露这款车最终定价会在20万以内，并且价格能匹配大众群体消费能力，以填补这一价位区间新能源越野SUV市场空白，这也给了我们更多期待的空间。

“新能源越野SUV普及者”

同时值得注意的是，其内部将猛龙视作“新能源越野SUV普及者”，搭载1.5T的Hi4系统，这也意味着用车成本更低，这或许是将越野推向更大众化的关键点。

据了解，哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4，系统由全新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。

越野性能上，猛龙同级独有后桥电控式差速锁，可通过差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出，拥有更强大的脱困能力。同时，猛龙也拥有同级别新能源SUV车型中最强的车身通过性，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，更高的离地间隙也能更好地保护电池包安全。

在车型的设计上，猛龙强调自然力量美学，在车内则更注重舒适，试图打破越野车不舒适的魔咒。

通过33年造车底蕴，13年底盘调校积累，哈弗猛龙的底盘调校在保持基础操稳平顺性的前提下兼顾车型轻越野属性，对综合路况适应性进行专属提升，通过选定20余种常规及特殊路面细化调校，并结合实际道路性能验证，在满足舒适性、运动性表现均衡的同时，突出越野性能特质，使得车辆综合表现良好。

前麦弗逊独立悬架，后纵臂三连杆独立悬架，相比同级舒适、操控性均衡更好，同时兼顾越野需求，具有较高的悬架强度及可靠性。

智能方面，猛龙搭载新一代咖啡智能座舱系统Coffee OS 2，语音交互具备拟人化形象、情感交流、智能化沟通方式和多样的执行能力，250ms唤醒、500ms响应、多领域多意图指令精准识别执行，让用户交互更智能、更流畅、更有趣，实现对话0焦虑。

哈弗再次突围

在业界看来，在SUV领域，无论是车型定位、价格区间，还是技术方案，哈弗旗下产品都比较全面，这一次猛龙的推出，更是与枭龙系列形成新能源城市SUV、新能源越野SUV的双线作战布局。

前有哈弗枭龙MAX，凭借全新智能四驱电混技术Hi4，激活了品牌在新能源领域发展之路，又乘胜追击推出猛龙，搭载1.5T+Hi4+后桥电控差速锁，使其成为当下哈弗新能源车型中越野性能最强的产品，以更全面的姿态加速品牌向新能源战略转型迈进。

此前，哈弗大狗(参数|询价)、坦克系列车型持续热销，让硬派车进入主流市场，随着新能源市场快速增长，竞争愈加激烈。龙系列的推出表明，已经站上燃油车SUV市场金字塔尖的哈弗，已做好在新能源时代再度突围的准备。