五菱又造爆款，后备箱可藏一个人，上市才4个月，平均月销超2万

如果要说最懂国人的汽车品牌，相信很多人都会马上想到五菱。多年来，五菱造车一直秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，打造了很多能满足用户需求的“神车”，比如宏光MINIEV(参数|询价)。如今五菱旗下的另一款电动车也成为了爆款，那就是五菱缤果，这款车自从3月29日正式上市后，月销量就一直稳中有升，上市才4个月，7月销量就达到20064辆，放在整个电动车市场中这样的成绩也相当不错了。

还有一点需要注意，从正式上市至今，五菱缤果的累计销量已经突破8万台大关，相信下个月这款车的总销量有很大可能会突破10万台。有人可能会好奇，五菱缤果为啥能在上市后始终保持销量稳中有升呢？我觉得以下三点是重要原因。具体来看：

第一点，五菱缤果的可靠性出色，在某权威媒体的2023年夏测中证明了自己的实力。在颠簸路测试中，五菱缤果顺利通过测试，测试后只出现了车窗玻璃轻微松动的情况，同级别的比亚迪海鸥却没有完成测试，在颠簸路行驶146km后就发生了轮胎破损且最后发现车辆内饰进了大量的土。

此外，五菱缤果的空调制冷效率也很高，在高温暴晒4小时后，开启空调15分钟，车内的温度降低了17.2摄氏度，比亚迪海豚(参数|询价)在同样的测试中只降低了2摄氏度。

第二点，五菱缤果本身的产品力过硬。作为一款主打家用的车型，五菱缤果的整车尺寸和本田飞度(参数|询价)差不多，轴距还达到2560mm，这在同级车中算十分出色的水平了，因此即便坐进4个成年男性，车内的乘坐空间仍然比较宽裕，不会出现坐在后排局促的情况。

五菱缤果还开发了独特的下沉式后备厢，对后备箱进行了一个“掏空”处理，这种设计提升了后备箱的纵向储物空间，完全能让一个成年人藏在其中。日常用车中，我们也可以利用这一设计去放下比较高的绿植、没有折叠的婴儿车、给毛孩子添置的猫爬架等物品。如果你有装载大件物品的需求，那可以将第二排座椅放倒，后备箱容积会扩展到790L，放下折叠自行车、野营帐篷都不在话下。

五菱缤果作为电动车，用车成本还很低。从官方公布的数据来看，这款车跑10km只需要1度电，每公里的出行成本仅5分钱，如果按照每周通勤5天、总共出行200km来计算，这款车每周通勤成本只要10元，比坐地铁公交还省钱。这款车还提供333km长续航和快充，周末可以开车去郊区采风散心；快充则能做到35分钟将电量从30%补充到80%，游玩时就能轻松给车辆补能，返程时也有充足的电量。

冰莓粉

另外，五菱缤果的设计在同级之中也是独树一帜。它采用同级电动车中比较少见的复古风格，有很多人都说五菱缤果是宝马MINI的平替。这款车的配色同样花费了心思，除了基础百搭的黑白配色外，还有极光绿、冰莓粉两种特殊配色，兼顾了美观和个性。

极光绿

第三点，五菱缤果一直在针对用户的需求进行产品升级。在上市之后，五菱缤果快速响应用户呼声，上市仅2个月为其增加了两款搭载ESC车身电子稳定系统和Autohold自动驻车功能的配置。五菱这么宠粉，真的想不火都难。

综上所述，五菱缤果的成功并不是偶然，这款车在硬核实力出色的前提下，还一直在不断响应用户需求进行产品更新，有效保证了竞争力。从这一点，我们也可以猜测，如果后续五菱缤果要迭代升级，应该也会结合当时用户的痛点需求来调整，可能会升级更丰富的智能科技，或提升更长的续航，你们觉得呢？