前几天公布了最新的7月榜单,看到榜单上的top5车型,感觉有点意料之外,也有点情理之中。很多车友和媒体都是今年是摩托车的内卷年,而今年内卷的车型笔者也大概分析了下,主要以仿赛、复古、运动踏板为主,当然也有一些合资和进口车型大幅度降价,主要原因还是国内车型质量、配置、性能等各方面的影响,其实还有一些车友说是国五排放标准影响,笔者认为可能性比较小,按照国三、国四近10年的跨度(国三:2010年7月1日、国四:2019年7月1日),新国五猜测最快也会在2025年以后了。
话题回归本次的7月仿赛车型榜单,感叹霸主地位不可撼动,250SR热度不减!这里的霸主指的就是QJMOTOR 赛600,面对四缸仿赛凯越450RR即将批量上市时,钱江为了维护四缸霸主地位在7月13日反手打出了一张价格牌,QJMOTOR赛600亮剑版,售价39999元,虽然配置部分有所调整,但是不到4万元的价格能获得四缸600cc的车型还是非常有吸引力的。除此之外,赛600这款四缸车型也是目前市场的最为经典的四缸车,质量无须担心,而此次的榜单top1也证明钱江官方此次的价格战还是非常成功的。
榜单top2也是我们的老熟人了!自从春风450SR上市以后,这款车就广受车友关注,其性能表现也是同级别车型中顶尖的水准,即便是面对川崎ninja 400,这款车也是丝毫不输,并且因为春风450SR的出现,川崎ninja 400在国内的销量极速下滑,甚至影响到了二手车市场。不仅如此,8月初的时候,春风450SR还官宣降价1000元,双摇臂版本的指导价来到了31580元,性价比再次提升。另外,450SR的动力表现(最大50.5匹马力)也成功进入4秒俱乐部,并且质量方面该车经过4500多小时的连续无故障运行和25000多公里的路测,所以该车也被称为春风这几年最为亮眼的一个产品。
春风250SR热度不减拿到第三名,说实话是笔者没有想到的,毕竟现如今的仿赛摩托车车型如同夏天的西瓜一样遍地都是,并且还有很多大一点排量的车型可供选择,但是春风250SR能拿到榜单第三的位置,还是能够证明现在的新手车友还是非常理性的。作为入门级的仿赛车型,250SR拥有超高的颜值、出色的动力以及配置,并且春风官方后期还对其进行了改款和降价(2000~3000元不等),改款则是换装大哥春风450SR,颜值得到了进一步提升,堪称新手颜值党大杀器!
榜单第四、第五名则是凯越“两兄弟”,四缸仿赛450RR自然不用多说,该车在今年北京国际摩托车展正式公布售价,指导价35800元~39800元,若不是它的出现,钱江旗下四缸600cc的车型也不可能会降价出售。当然,在性能表现上,凯越四缸仿赛450RR也是可圈可点,并且前几天有媒体拆解凯越450RR发动机,发现其设计融合大家所长,并且用料在四缸车型中处于上乘水准,想了解可以自行搜索下,笔者在这里就不多说了!
至于凯越321RR能够拿到top5,主要原因还是该车在7月份进行了价格调整,因此受到了广大车友的关注。指导价直降5000元,变成了22980元起售,这样的价格还要啥春风250SR(手动狗头),所以春风在凯越降价后也紧接着调整了售价。至于凯越321RR的性能,该车自上市以来一直都以“小钢炮”著称,并且配置上有TCS、ABS、滑动离合、铝合金单摇臂设计等等,在2万元这个价格区间绝对能打!
最后,对于7月这份摩托范仿赛车型榜单,你们觉得它们的排名实至名归吗?欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论!
大道滑翔是一台有上手门槛的车,交车的时候听店里面说成都有家媒体,骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样,很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心,不要去挑逗这台车的极限,舒舒服服巡航就好,不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定,并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日,上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议,将上汽大众的合资期限延长至2040年,标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化,也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布,现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色,并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI,它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光,这款车依然具备相当的吸引力,让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生,尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多?造成这样的结果并不是因为车况差,相反它们都正在壮年,这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯?打开非垂直领域平台或网站的话,综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题,十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下,长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里!就不怕亏本吗?清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施,包含了董事会成
在成立50周年之际,Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号,将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响,国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转,国内的摩托车厂家也在不断发力,近三五年间推出了不少有实力的新车,尤其是四缸领域,每年
头盔安全认证这么多,美国的最没用
2024年11月23日,昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行!
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260,现在行情也就6万多,外观和现在4s店里卖的没有任何区别,骑出去气场比哈雷还要足,这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装,那奥古斯塔是最会装的,风琴排气,单摇臂,三缸的独特声浪,22年的现在五六万,比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级,这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观,但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说,让我们来看看它到底升级了什么!首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候,川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在,这个市场变得越来越热闹,特别是在中国的年轻摩托车品