在我拿到驾照之后，我就一直想买辆适合拿来市区代步的纯电动车，其他类型基本没有考虑过。当时我手头的预算有8万多，这个价位可以买到比亚迪海鸥和五菱缤果，朋友们也都比较推荐这两款车型。我去4S店体验试驾过这两款车型，结合个人喜好和性价比，我最终在6月底入手了2023款五菱缤果333km灵犀互联+款，落地价8万多，最主要当时提车的时候有现车，办完手续就开车回家了。
进入7月之后，我们这里热得夸张，气温虽说没到40℃，但每天最高温也有35℃左右，随便出门走两步都会一身大汗，以前没有五菱缤果的时候，我还得挤公交上下班，那滋味真的不好受。但有了五菱缤果之后，我上下班不用再挤公交了，也不用再闻公交车上的汗臭味了。
五菱缤果还有远程控车的功能，目前用得最多的功能，还是用手机APP去远程开启车内的空调，每天上下班前10分钟，我都会在家里或者办公室里提前把车内的空调打开，这样等我上车回家的时候，车内就已经很凉爽了，坐垫也不烫屁股，不用担心五菱缤果在太阳暴晒之后车内会很闷热。
不过能实现这一点，也不单单是因为远程控车，五菱缤果的车内空调足够“给力”，比如大中午我开车去吃饭，提前10分钟开空调，车内温度也能快速降低，但我有个同事提了比亚迪海鸥，他也提前10分钟开空调，坐上车时却说坐垫还是很烫。
后来我看了某权威汽车媒体举办的夏季测试成绩，发现在48℃高温暴晒4小时后，五菱缤果开15分钟空调，车内就能降低17℃，但比亚迪海鸥车内只降低了2℃，怪不得我平常提前10分钟开空调车内就很凉爽了。
夏天出门，高温是一个痛点，多雨又是另一个痛点，尤其是我生活在南方，7月中旬本就是梅雨季节，今年还有台风影响，雨下的就更多了。关键有时候下雨很突然，上午还是晴空万里，中午突然就暴雨倾盆，很多时候我们都没有提前准备雨具。之前没车的时候，我要么留在公司等雨停或者雨小，要么就得淋雨回家了，还好我体质不算差，偶尔淋次雨也不至于感冒。
有了五菱缤果之后，我在遇到下雨天也没有那么怕了，我们公司楼下就是停车场，出了公司跑到停车位也就几十米的距离，下雨了快步跑上车身上也不会怎么淋湿。上周五雨下的很大，我有好几个关系好的同事也没带伞出门，还是我开车送他们回家的。
再来简单说说续航，五菱缤果的续航放在整个电动车市场中自然不算很长，满电下续航为333km。不过我平常用车也就每天上下班通勤，一天出行里程还不到30km，周末偶尔出门吃个饭或者去郊外露营，来回也就100km左右，没有什么长途旅行的需求，333km的续航对于我来说已经够用了。
并且我在买车前还了解到，五菱缤果的续航是比较真实的，城区路况下的续航达成率有90%，相当于官方称的333km续航，实际跑下来也能跑300km左右，表显续航基本等于真实续航。我平常开五菱缤果出门的时候，也没什么续航焦虑，看表显续航就知道什么时候该充电了。最后我想说，在提了五菱缤果之后这段日子里，我发现五菱缤果确实提升了我的出行体验，我有些后悔没有早点入手这款车了。（网友投稿）
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