JUELUO·车评
现在来看，从奥迪Q4 e-tron上透现出来的产品基因，使人深信作为豪华品牌的奥迪，为市场、为消费者带来的依然是那个动力强劲、高品质的豪华车。
其实无论在什么年代，无论在任何时候，面对动力强劲、高品质、豪华，笔者以及大多数消费者总会有一种操控的欲望。而从2010年购买了我人生的第一台奥迪A6，到现在驾遇到奥迪Q4 e-tron，从燃油车到纯电车，动力强劲、高品质、豪华感这三个与生俱来的产品基因，依然在这台纯电车型上得到了传承。同时，也让笔者看到了一汽-大众对于奥迪Q4 e-tron的所投注的心血和力量。
虽然这次驾遇奥迪Q4 e-tron只有短短的一瞬，但这一瞬，却真实地代表了奥迪品质的永恒。
近日，爱车觉罗在沈阳深度试驾了奥迪Q4 e-tron，试驾中留给笔者印象较深的，即是那种在奥迪身上、在Q4 e-tron车型中触手可及、放眼可见的价值感。而在笔者看来，这种价值感是在其他“电子产品”上很难找到的。
简单来说，奥迪Q4 e-tron诞生自拥有高度集成化和领先优势的MEB平台，其中“三电”科技成为其引领电气化时代的“基本功”。而且，CLTC纯电续航605公里的真实性、刷新纯电时代的轴距定义、贴近需求的人性科技以及由e-quattro带来的超凡驾趣等，应该说奥迪Q4e-tron在驾控端和交互端的综合表现都很亮眼，在与一众造车新势力的竞争中，并未处在下风。
实际上，奥迪Q4 e-tron不是一味追求高性能，在整车构造、三电系统、智能驾驶方面也在呈现着细腻、安全和稳定。迄今为止，笔者还未见过一列有关奥迪e-tron的自然事件，而这一点是许多新能源品牌无法比拟的。
更为重要的是，奥迪Q4 e-tron不仅为用户带来了更高端的移动出行体验，同时也为用户带来了更有保障的后续用车生活，而这些，都是满足用户获得全方位价值的具体表现。
乔布斯曾说过，这是个非常复杂的世界，一个非常喧闹的世界，以至于我们没有机会让人们记住我们太多的东西。所以，我们必须清楚自己想让人们记住我们什么！
我们或许会认为奥迪Q4 e-tron是“不同于众”的，而它至少让笔者记住了——纯电动汽车并不是一个基因突变的产物，它仍然离不开动力强劲和高品质，以及那种与生俱来的高级感。
当前，奥迪Q4 e-tron的起步价格为28.99万元，其中CLTC纯电续航里程最高为605Km。这款车当前的优惠力度相当大，甚或超乎你的想象。不妨走进4S店，近距离感受奥迪Q4 e-tron，说不定它会给我们带来更多意外的惊喜。
如果大家想更多地了解我对于奥迪Q4 e-tron的感受，请关注爱车觉罗的视频讲解。
还记得长城在上海车展舞台亮相过的那台坦克800吗？近日，疑似这车的谍照被正式曝光，那这回，咱们买大型SUV又多一个新选择？
大家知道吗？7月初，比亚迪在巴西那座巴伊亚州的工厂首款新车正式下线了！这可不是普通事件，而是中国智造闯世界的新里程碑，见证比亚迪又一历史时刻。今天聊聊这背后的“了不起”和正能量。 先说说成果吧：比亚迪在巴西才几年，新能源车就卖出超过13万台，今年一季度直接拿下销量冠军，市场占比......
农业植保的利器，郑州日产Z9 GE PHEV的实用性到底有多高?
就在刚刚，有着“国民旅行车”之称的海豹06 DM-i旅行版正式上市，新车售价10.98-12.98万元，共推出3款车型。
开800V电车跑长途会续航焦虑吗？服务区上个厕所用400V普通桩就能补电30度！
日行40公里买啥车？长安启源Q07对比宋PLUS DM，谁更适合通勤党？
2025年7月2日，坦克品牌正式发布销量数据：截至6月30日，全球累计销量已突破70万辆大关，成为最快且唯一实现70万销量成绩的中国越野品牌。
今天咱们在中井路搞一票大的 —— 长安第四代CS75PLUS 1.5T新蓝鲸智慧旗舰型，硬碰硬刚CR-V两驱锋尚5座版！老百姓买SUV最纠结的‘配置党 VS 品牌党’，今天就用这条魔幻山路见真章！”
够拉风的外观、够强劲的动力、够丰富的配置，UNI-V这次是真的把年轻人的爽点全部击中了。
在面对燃油或纯电轻卡房车时，比亚迪T5DM混动房车兼具长续航、成本低等优势，只要加满一箱油就不必担心长途和用电问题，对于有着远途露营需求的玩家来说绝对是不二之选。
奇瑞风云A9L即将正式上市，15.99万元起的预售价格引发热议，你觉得这个价格贵吗？
作为现在还值得买的燃油车之一！思域吸引我的点是哪些？
集齐四代CS75PLUS，看清11年280万国民SUSV的底气！
毫无疑问，十几万左右这个购车预算，多数消费者还是以家用场景为主，而这一类群体的主要需求也不外乎宽敞空间、舒适驾乘以及较高性价比这几点。所以比亚迪宋L DM-i上市后就取得了不错成绩，甚至是直接影响到宋PLUS DM-i的销量，毕竟二者价格相当可前者级别更高，可试问谁想“买小不买大......
这辆昌河北斗星原型来自于日本的K-car，底盘没有任何副车架结构，前悬利用平衡杆充当一根支臂，后悬就是一根纵臂，没有任何舒适性和操控性，仅仅是能走。简单到不能再简单，少一个零件车就会散掉、趴下！
2025科普：快 ３大小与双单的计划玩法
2025款捷途山海T1推出了220km XWD征服版，17.99万的它提供了XWD全自动智能四驱和43.2kWh宁德时代电池组，综合功率440kW，纯电续航里程可达220km。到底把它当油车开油耗如何？一起了解下。
魏牌全新高山8，安全性能两手抓
YU7 不及 SU7 惊艳，但开起来全面“在线”
击败普锐斯！吉利银河A7拿下东京“大动脉”，2.47L油耗惊讶外媒
京公网安备 11010102004670号