8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，而具有“第500万辆”标签的车型，就是腾势N7。不说不知道，原来比亚迪是全球第一家产量到达500万辆的新能源汽车整车企业，真的不服不行。
而在发布会的会场外，比亚迪将国内众多中国新能源汽车品牌及其最具代表性的车型罗列在一块，喊出了“在一起，才是中国汽车”的口号，甚至没有把自己的品牌放在C位，格局一下子升华了。
比亚迪进军汽车行业的历史，对比起海外那些百年车企确实不算长，今年才刚好20年左右。但在新能源汽车领域，比亚迪这家年轻的汽车企业却创造了一个又一个新纪录。
比亚迪F3DM
从2008年12月第1辆新能源车F3DM下线开始，到2021年5月第100万辆新能源车下线，比亚迪花了12年多一点的时间。1年半以后，也就是2022年11月，这一数据直接跨越到300万辆。至于第500万辆的纪录，比亚迪这次刷新得更快，仅仅花了9个月的时间就已经达成。
去年4月份，比亚迪做出了一个在整个汽车行业看来十分大胆的决定，宣布停止传统燃油车的生产。如今看来，比亚迪的这一决定确实具有前瞻性，同时也符合自身的发展需要。尽管国内针对新能源汽车的补贴政策已经全面退坡，但比亚迪的销量增速势头依然很强劲，今年7月份销量为132850辆，同比增长30.4%，1-7月累计销量达到796545辆，同比增长54.0%。
比亚迪7月销量数据
当然，比亚迪也没有任何松懈的机会，毕竟市场竞争变得越来越激烈。为强化整体实力，比亚迪在技术研发、品牌建设等多个方面都保持巨大的资源投入，以保持竞争优势。DM-i超级混动、刀片电池、CTB电池车身一体化技术、云辇智能车身控制等一项又一项技术的应用，每一次都能给消费者更大的惊喜。
仰望U8
如今，比亚迪旗下的品牌也越来越多，腾势、方程豹、仰望，定位一个比一个更高级，比亚迪的品牌形象也逐渐获得提升。第500万辆的目标达成以后，第1000万辆还会远吗？我们完全有理由相信，比亚迪会很快实现这一目标。
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腾势N9
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