经典不仅仅是一个时代的象征，更是无尽回忆与怀旧的源泉。不论是一首老歌，还是一辆老车，它们一旦成为经典，就不易被超越。如今，皇冠不仅是一个经典车型，还涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV等全品类豪华品牌。
今年1月中旬，我们在珠海国际赛车场试驾了第十六代皇冠，经过近半年的保密期，现在可以披露它的实际情况了
自去年官方图片曝光以来，皇冠 SportCross引发了众多争议，颠覆传统的设计形式，带来全新的跨界风格。为此，一汽丰田给出了合理的解释：“从零开始，思考皇冠的未来”。皇冠面临着两种选择：一是在革新中爆发，二是在革新中消亡。回归中国市场的皇冠，希望培养一批新的皇冠粉丝，因此推出了皇冠 SportCross。
新车在外观设计上借鉴了当下流行的双色车身、溜背车顶等元素，并采用了Toyota旗舰前脸的全新设计。经典的“纺锤”前脸从进气格栅延伸到黑色引擎盖，形成丰富的层次感。三厢轿车侧面设计沿用以往，同时提高了离地间隙，黑色的轮眉突显其跨界特性。
皇冠 SportCross的车身尺寸为4980mm/1840mm/1540mm，轴距2850mm，但车尾的角度未能给人带来更好的视觉张力感。此外，它还具有“大脚”特点：2.5L混合型采用225/55 R19轮胎规格，2.4T混合型采用225/45 R21较大尺寸轮胎。
皇冠 SportCross的内饰设计以实用性和保守为主，将数字化功能区嵌入到岛式结构中，有效提高了空间的利用率，并且让操作更加便捷、清晰。此外，它也继承并提升了皇冠的舒适性，采用头等舱座椅，以及开放式空间的设计，让乘客可以享受极致的舒适体验。
珠海赛车场获得国际一级方程式赛车场认证，全长4.3公里，有10个右弯和4个左弯，最长的直道可达900米，可以更全面地检测车辆性能。一汽丰田皇冠 SportCross拥有2.5L混动和2.4T混动两种混合动力系统，最大功率高达255kW，峰值扭矩551Nm，2.4T混动版的官方百公里加速时间只需5.8秒，令人惊叹丰田车辆的驾驶能力。
皇冠 SportCross2.4T混动版车型配备的E-Four电子四驱系统，可以精确控制前后轮驱动力，将更多动力传递到后轮，营造出带有后驱特性的四驱车驾驶感受，入弯速度更快、每次转向都能让车尾滑动，推动车辆驶入曲线，从而激发出驾驶乐趣。
关于皇冠 SportCross这款车型，多数争议源于它颠覆性的设计和跨界车型定位。然而，皇冠 SportCross不只局限于优雅端庄，它更传承了皇冠那种探索创新的精神。
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