ID.4 CROZZ和元Plus EV都是纯电车，你会选择谁？

随着时代的发展，新能源市场慢慢形成一个弱肉强食的竞争法则，看似选择挺多，但真正合适自己的却寥寥无几。尤其是在A+级纯电SUV之中做出抉择。在综合考量购车预算以及驾控喜好之后，我决定将目标锁定在元Plus EV和ID.4 CROZZ，至于两者之间谁能更胜一筹呢？今天我们找两车旗舰型对比一下。事实上，从客观的角度来说，这两个品牌如同“神仙打架”，胜负难辨。但如果说非要选择车型，那笔者觉得一汽-大众ID.4 CROZZ才是明智之选。它作为MEB专属纯电平台首款A+级SUV，自公布之日起就吸引了00后的关注，近期一汽-大众更是推出了8月大促活动，也让其成为当之无愧的“爆款”车型。

动力对比：ID.4更可靠持久
作为一款车子的核心竞争力，动力以及驾控方面可以说是关键之处，能够对用户的选择起到决定性作用。首先，要说的是ID.4 CROZZ，该车动力提供后置单电机和前后双电机版本，单电机车型最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米，双电机车型的综合最大功率为230千瓦，最大扭矩460牛米，官方零百公里加速最快为6秒，性能表现可以说很强劲。反观元Plus EV车型，仅提供有前置单电机，最大功率可以达到150千瓦，最大扭矩310牛米，官方零百公里加速为7.3秒，从动力参数来看，ID.4 CROZZ的表现更强，在加速度上，同样也是占优势的，加速表现可以说碾压一众同级对手车型。

驾控体验对比：ID.4更舒适
其次，关于两车的驾控，这还得从两车的底盘调校说起，元Plus EV采用前麦弗逊独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，并且配有悬架软硬调节，但整个悬架的调校却表现一般，尤其是在过减速带的时候，是可以明显感觉到避震偏硬。看完了元Plus EV，再来看一下ID.4 CROZZ，在悬架部分，采用的则是前麦弗逊独立悬架+五连杆式独立悬架的组合，并且配备了同级少有的DCC智能动态控制系统，该悬架是通过德国顶级团队精心调教，能够轻松从容地通各各种复杂路况，为用户带来更加平稳、舒适的的驾乘感受。

续航对比：ID.4更真实
纯电车型是否值得买？我想，最关键点在于纯电车型的续航。在续航方面，元Plus EV采用60.48千瓦时电池包，其综合续航里程可以达到510km，而ID.4 CROZZ采用了超大的84.8千瓦时电池包，CLTC工况下的续航为600km，单从电池包容量和续航里程来对比，ID.4 CROZZ都占有优势。此外，在一汽-大众电池技术的加持下，ID.4 CROZZ还具备独特的充电服务特性，达到了低能耗、续航高的完美结合，同时，在日常使用场景方面，还可以减少用户日常的充电次数，大大地提高了电池使用寿命，而且可以轻松实现长途出行，缓解用户外出到处找寻充电桩的尴尬。

结语：通过综合对比，其实很容易看出其中的胜利者，ID.4 CROZZ除了动力配置方面的领先外，还有一汽-大众8月大促活动的加持，凡是购买ID.家族的用户皆可享受冰点价格15.59万起，还可享受最高7000元的置换补贴或最高9000元的ID.点券，而用户用ID.点券可以购买到首任车主免费终身保养、首任车主免费取送车服务等权益，也难怪ID.4 CROZZ会成为爆款。