中德中型SUV大对决！新款红旗HS5能否击败途观L，加冕为王？

在刚刚过去的7月，红旗HS5销量不错，卖了7,720辆，超过了汉兰达、昂科威两位劲敌。排在它前面的，和其能形成竞争关系的合资车型，就剩下南北大众的途观L和探岳。其中途观L的销量稍高些，连续四个月销量破万，7月更是卖出了12,678辆，成为上汽大众SUV领域的领头羊。那么，今天我们就通过对比，来看看红旗HS5在未来有没有超越途观L的可能，一场中德中型SUV大对决即将上演！

虽说现在讲究看车先看脸，但外观造型设计一直是比较缥缈的存在，每个车主的主观印象都不同。因此，我们也就不过多赘述。其中，红旗HS5在今年5月迎来了中期改款，换装了全新家族式语言设计。镀铬点线交织的进气格栅，方正的矩阵式LED头灯、贯穿式尾灯组，都具有颇高的可辨识度。在线条处理上，红旗HS5强调采用直线和折线处理，让整车很有骨感。

再说途观L，其同样坚持家族路线，风格相对中庸。横幅处理的格栅、相对平直的双腰线，以及传统风格的前后灯组，不过于跳脱，但也不会太因循守旧，主打的就是耐看。

两款车型的分歧开始于空间，别看双方都定位中型SUV，但账面数据却有所差异。红旗HS5的长宽高分别为4785/1905/1700毫米，轴距为2870毫米；途观L的长宽高分别为4733（4735）/1839（1859）/1673（1677）毫米，轴距为2791毫米。从账面数据上不难看出，红旗HS5整体数据水平都要高出途观L一头。特别是在轴距上，多出了79毫米，对应3-4指的空隙，让前后排腿部空间的布局会更为合理。

当然，账面数据只能代表一方面，实际体验才是硬道理。得益于出色的轴距表现，进入红旗HS5舱内，给人的第一感觉就是“大”，当靠在有一定倾斜角的座椅靠背上时，其与前排座椅能留下2拳以上的空间，伸展角度很大，可以轻松跷二郎腿。在用料上，红旗HS5采用的皮质与Alcantara混搭，面料细腻，具有不错的保温效果。对比途观L，红旗HS5的配置会更厚道，除低配车型外，都能配置BOSE音响、253色氛围灯、座椅加热/通风、第二排座椅加热（高顶配）、前排手机无线充电等功能，科技体验和实用性很出色。

再说途观L，其虽说账面数据不占优势，但中型SUV的定位，也能确保其前后排与头部空间的灵活性，后排坐满三位大汉绰绰有余。同时，途观L的储物能力也比较到位，常规情况下的后备厢空间为495L，支持日常买菜购物旅行，如果有更高的储物需求，可通过后排座椅放倒，实现最高1780L的储物空间。但在配置上，途观L的优势并不高，只有中配以上的车型提供座椅加热，顶配车型才能搭载座椅通风。同时，顶配车型还能提供哈曼卡顿音响，支持10个扬声器，音质确实很感人。

进入中控区，两款车型都是标准的“大屏玩家”，红旗HS5采用双12.3英寸的双联屏，途观L则是环抱式处理的12英寸触控中控屏+10.3英寸的全液晶仪表盘，颜值都很高。用料上也都颇为细腻，提供大面积的软面料包裹和撞色配色。

至于智能化水平上，出于公平，我们选取了两款定价相同的中配车型，分别为红旗HS5 2023款2.0T四驱旗享Pro版（售价21.38万）和途观L 2023款330TSI自动两驱舒享版（售价21.38万）。

在智能驾驶水平上，两款车型都是常规级的水平，可提供主动刹车、自动驻车、前方碰撞预警等基础安全功能，一定程度上缓解车主的驾驶疲劳感。但不同的是，红旗HS5的配置数量会更多，多出了360度全景影像、DOW开门预警、后方碰撞预警、道路救援呼叫、陡坡缓降、并线辅助、导航路况信息显示，涵盖的用车场景更广一些。其还可额外选配L2级别的科技包，提供车道保持辅助系统、全速自适应巡航、车道偏离预警等配置。

在车机系统中，两款车型都能注重一定的人机互动体验，提供语音识别控制系统、蓝牙/车载电话、音乐、导航等基础功能。但不同的是，途观L可额外支持三种手机互联功能，将手机与车机系统进行联动。反观红旗HS5，则多出了车联网、OTA升级、WiFi热点等配置，科技含量更高。

动力方面，红旗HS5换装了全新的2.0T发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱。最大功率为185千瓦，最大扭矩为380牛·米。对比2022款，最大功率提升了20千瓦，最大扭矩提升了40牛·米，也从6AT变成了8AT。性能优势明显提升，变速箱的衔接效果和平顺感更强，实际开起来也能感受到更充足的后劲。值得注意的是，新款红旗HS5的油耗也得到了很好地改善，平均下降接近1L/100公里，燃油经济性优势被释放。

再说途观L，其动力组成相对复杂。有1.4T、1.5T和2.0T低/高功率多款发动机可选。对应的最大功率分别为110千瓦、118千瓦、137千瓦和162千瓦，最大扭矩分别为250牛·米、250牛·米、320牛·米和350牛·米，匹配的均是7挡湿式双离合变速箱。动力表现中规中矩，主要强调平顺感。途观L的动力系统不如红旗HS5厚道，后者无论高配还是低配都是一样的2.0T高功率发动机，途观L则分出了三六九等。

最后：

作为20万区间中型SUV的代表产品，两款车型的品牌优势不相上下，在空间领域也能对家用市场给予反馈。但单从上述对比来看，明显是改款后经过加强的红旗HS5更容易讨好消费者的胃口。不仅入手压力更低，在科技配置、性能、空间舒适等领域也能占据一定的优势，性价比更高。