吉利品牌高端化进程加速，中国星系列引领国产品牌崛起

吉利汽车是中国汽车行业向高端化迈进的重要推动力之一，尤其在自从与沃尔沃合作开发领克01后，吉利的高端化战略变得更加明显。如今，吉利在新能源领域中推出了极氪和银河等高端车系，高端化的进展迅猛。最令人瞩目的是，截至今年7月，吉利高端系列中国星已经上市两年多，累计销量已突破70万辆。

中国星系列对于大家而言并不陌生，领克01和星越L等车型经常出现在我们的视野中。在短短的两年时间里，吉利中国星双旗舰的共同努力下，中国星系列即将开启新的征程，这不仅是中国品牌的骄傲，也是中国品牌的崛起。

中国星系列是吉利品牌旗下的高端系列，基于CMA架构和e-CMA超电架构打造。CMA架构是吉利与沃尔沃共同研发的，拥有国际顶级水平的平台架构，在性能、智能、环保和安全等方面领先行业。因此，基于该平台打造的产品具有与生俱来的高端属性。

吉利打造中国星系列的目标是基于CMA架构，打造出高端、高品质、国际一流的产品，让消费者以较低成本享受到高价值的汽车，与合资品牌正面竞争。

中国星作为吉利品牌CMA高端系列，已经逐渐赢得国内消费者的认可，成功打破了长期以来合资品牌形成的品牌壁垒。它不断将高端产品普及化，为推动中国汽车的价值不断提升而奋斗，持续引领中国汽车行业向上。

吉利的高端化战略正逐渐走上正轨，中国星的双旗舰在轿车和SUV市场上的出色表现预示着吉利高端化战略正取得进展。在轿车市场上，国产品牌一直缺乏竞争力，尤其是在10-15万价格区间，一直被日系和德系车所垄断。然而，近年来，越来越多的国产品牌进入该市场，其中吉利星瑞是领头羊。

星瑞在该市场迅速崛起，从上市后的一个多月内就销售了1万辆，三个多月内销售量达到5万辆，仅上市10个月就迅速突破10万辆，上市两年半累计销售量超过32万辆。其单月市场占有率高达3.21%，成功占领主流合资品牌的轿车市场。凭借其强大的产品实力和良好的口碑，星瑞目前已经与主流合资品牌不相上下，有望赶超。

对于SUV市场而言，中国星想要在这个竞争激烈的领域取得突破并不容易，特别是在15-20万紧凑型SUV市场。这个市场的车型更加丰富，合资品牌如CR-V、RAV4和途观L等车型早已在该市场占据主导地位，再加上新能源车的崛起，要在这个市场分一杯羹，就必须拥有越级的产品实力。然而，吉利的星越L在2021年的上市就做到了这一点。

自上市以来，星越L就取得了令人瞩目的成绩，创造了10天销量达到6000多辆、订单超过3万辆的记录，月均销量超过1万辆，在近期价格战的背景下依然保持强势。在星越L的销售中，平均成交价格达到17万，高端车型占比超过60%，在高端价值和用户深入心灵的方面取得了巨大成功，星越L在SUV市场上持续取得成功。

当然，高端化不仅仅是口号，高品质的产品才是高端化的核心。星瑞和星越L正是这一点的典范。星瑞拥有领先同级的超长车身，世界顶级的香氛系统，以及只有豪华品牌才会使用的BOSE音响，同时还配备了同级少见的全彩HUD抬头显示等豪华配置，为用户提供非凡的科技感和豪华感。

此外，星越L的品质也毫不逊色于合资品牌。在动力方面，星越L全系搭载Drive-E 2.0TD动力，有2.0TD高功+8AT和2.0TD+7DCT两种动力总成可选。其中2.0TD高功版最大功率达到175kW，最大扭矩达到350N·m，百公里加速仅需7.5秒，与合资品牌不相上下。

为了满足不断升级的用户需求，在汽车存量时代，中国星也在不断进步，丰富产品阵容，推出更多高品质的车型，引领汽车行业进入新时代。今年3月，星越L推出了一款8AT两驱旗舰型，配备了CMA线控底盘，具有极佳的操控性能，在百公里弯道加速上只需7.9秒，在直线加速上只需7.5秒，NEDC工况下百公里油耗仅为6.9L。作为中国星的另一旗舰车型，星瑞也近期推出了扶摇版和昆仑版两个1.5TD车型，以具有竞争力的价格和丰富的高价值体验，进一步满足用户多样化的需求。

综上所述，中国品牌的高端化战略已经在吉利中国星的引领下取得了良好的开端。在技术、产品和市场三个方面的卓越表现使得吉利中国星与合资品牌不相上下。从过去的迷茫不解到如今突破行业壁垒，甚至赶超合资品牌，中国星将继续肩负起为推动“中国汽车价值”而战的使命，以勇于担当的精神引领中国汽车行业继续取得突破。