这一周来,要说国内话题热度最高的新能源汽车品牌,一定当属频频降价的特斯拉。距离上一次降价刚刚过去两天,近日,特斯拉官网再次下调了全新Model S/X的现车价格。
这意味着,不到一周,特斯拉就已经开启了两次大降价。上一次降价是在今年8月14日,特斯拉针对Model 3后轮驱动版现车,推出了8000元的限时保险补贴政策。针对Model Y长续航版和高性能版车型售价,直接下调1.4万元。
由于保险补贴本质上是一种“变相”的降价,所以折算后,现款特斯拉Model 3的售价已经降至历史最低,为22.04万元。而特斯拉Model Y长续航和高性能版本经过前几轮的价格调整后,也降至历史冰点。
不过,最新一次价格调整,Model Y的标准续航版本价格没有变动,虽然今年1月份标准续航版本下调了2.9万元,但经过2月份以及5月份累计上涨4000元后,Model Y标准续航版本售价并非历史最低。
现如今的售价为26.39万元,折合此前推出的3500元引荐奖励后,落地价为26.04万元,此前最低为今年年初降价后为25.99万元。
除了8月14日的降价之外,8月17日,特斯拉则是针对Model S/X现车,推出了5.4万元-7万元不等的优惠。优惠后,全新Model S和X的售价也降至了历史以来的最低点。
虽然企业降价的最终目的就是为了促销清库,但由于今年来国内市场“价格战”大面积爆发,特斯拉今年以来的价格调整次数也是“降多于涨”,这就导致了越来越多的“等等党”出现,消费者观反而越来越谨慎。
尤其是近段时间以来,新款特斯拉Model 3即将到来的消息在网络上持续发酵。虽然目前特斯拉官方仍然对新款Model 3的信息三缄其口,但近段时间以来,网络上也流传出了不少关于新款Model 3的消息。
比如:网传新款Model 3有望在8月底迎来上市,现款Model 3已经停产,目前特斯拉线下门店已经开始接受新款Model 3的预定。除此之外,更有消息称新款Model 3的售价有望直接“一步到位”,调整到20万元以内。
那么,站在此次特斯拉连续降价,以及新款特斯拉Model 3即将到来的背景下来看,特斯拉是否还会继续降价?消费者究竟能否等到起步价20万元以内的新款Model 3?
事实上,从近几个月的销量表现来看,作为特斯拉目前最畅销的车型,Model Y在纯电SUV上仍然保持着非常强劲的销量表现,即便7月份特斯拉Model Y的销量仅有23632辆,相比6月份下滑超过50%,但这个成绩仍然是纯电SUV市场中数一数二的存在。
如今特斯拉Model Y长续航版本和高性能版本价格再次下调,但标准续航版本不变,这事实上就说明了标准续航的销量表现,仍然符合特斯拉的预期。
所以相比Model Y,改款换代在即的Model 3继续降价的可能性,相对更大。而值得一提的是,从近三年来特斯拉Model 3的价格调整趋势来看,大多数时候,特斯拉Model 3推出几千元的保险补贴后,第二个月基本都会跟进“官降”。
以今年年初的官降为例:今年年初,特斯拉Model 3价格降至22.99万元。而在此之前,在2022年的11月份和12月份,特斯拉就曾推出过8000元的保险补贴和6000元的限时补贴优惠。
从某种程度上来看,率先推出保险补贴,就像是特斯拉试探促销热情的一种手段。如果保险补贴推出后,促销效果不及预期,那么特斯拉才有可能再次跟进降价。
目前来看,特斯拉Model 3正处于新老款的交替关键期,为了给新款“让路”,特斯拉也面临着清理现款Model 3的库存,所以如果此次保险补贴未能刺激Model 3的订单销量,那么不排除现款Model 3还会继续的可能性。
当然,新款Model 3的综合产品竞争力,一定会有所不小的提升。但同样值得提醒的是,在22万级别的纯电轿车市场上,Model 3的竞争对手数量不少,现如今大多数新能源车企基本都已经推出了竞争Model 3的产品。
这也就意味着,新款Model 3的价格很有可能会和现款的售价保持一致。毕竟,目前特斯拉主要依靠Model 3/Y两款车型走量,如果价格上调,新款Model 3改款换代的意义就不大了。
至于市场关于新款Model 3是否会降至20万元以内,从目前特斯拉的品牌影响力来看,这一猜测不太可能。除了要给特斯拉入门车型Model Q预留定价空间之外,目前大部分国产中型纯电轿车的售价都在20万元以上,即便特斯拉再想要销量,也不会过早的切断今后持续打价格战的后路。
毕竟,伴随着电动车市场规模逐渐扩大,成本随之降低,价格战不会结束,只会以不同的形式持续的“爆发”。近段时间以来,除了一系列传统燃油车企之外,多家电动车企业也开启了“降价模式”,加入了价格战大军。
基于这一降价趋势,电动车市场再想“涨”回去的可能性极低。为了保证销量,包括特斯拉在内的新能源车企,未来还会继续降价,只不过这个时间充满不确定性。
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