“中国高端品牌”和“中国品牌”之间就差芯片了！

就在今天，蔚来副总裁白剑在社交媒体发文称：蔚来一两年内，AD芯片为首的一些关键芯片也会自研量产！全真栈，全自研！

为啥现在这些车企都是自研自产芯片了？那得从前几年的芯片短缺开始说起了。

全世界芯片为啥会短缺

美国的这些芯片法感觉就是一年出一案，一开始的沃尔夫法案一出，多少人都叫喊着中国芯片要完，前些年还禁止高端GPU销往中国。

芯片的技术更迭太快了，美国一直占据主导，毕竟有着全球的产业链合作，但是美国绝对不是一直主导的，中国现在发展这么好，新能源汽车产能日渐提升，芯片产能肯定也得上去，万一给中国超过了呢？

要不说美国人小聪明呢？美国人一拍脑门，成立了个“世界芯片专卖局”，整合美国欧洲日本韩国还有咱们宝岛台湾，直接开始封闭式技术贡献，并对咱们市场进行控制。咱们研发人员再多，也没他们多啊。

于是中国人在早些年芯片这个领域上，被卡脖子都习以为常了，老美对咱们拿捏得那是死死的，又是不给卖，又是交罚款，看着人家不给卖咱们就自己研发呗，下定决心开始研发了，美国人又说：“emmm，也不是不能卖给你嘛。”接下来就是疫情、断货，逼得大家没办法只能搞国产代替。

他强任他强，清风拂山岗

被卡脖子这么多年？咱们就一点求生欲没有？那肯定有啊。

技术这个东西，你要想完全垄断那可太难了，这里小编就要讲到为啥现在芯片过剩了。

完全是美国人自作自受，美国人可能自己都想不到，摧毁一个国家的某个产业最好的办法不是制裁，而是倾销，明明温水煮青蛙继续给我们提供高端货就能打断我们研发的道路，非要强行断货，逼得咱们自己搞，中国人是谁？亚洲卷王啊！连网友都说：川普胸前的红领巾更鲜艳了.......

前段时间，华为建成首座芯片加工厂，从研发到制造都是完全自主可控，并且在被美国断供5年后，华为麒麟芯片回归了，虽然工艺稍微落后，不过已经算得上从无到有；

比亚迪IGBT4.0芯片在2017年正式研发成果，打破了漂亮国的技术垄断；

北汽旗下的核芯达、吉利旗下的芯擎科技、零跑凌芯01，外界传言小鹏、五菱等都投入了相应的芯片研发。

就在今天，蔚来也宣布真正做到自产自研！

距离中国强品牌就差芯片了

小编算是看明白了，中国人骨子里就有一股不服输的气，“你越制裁，我越努力”，大丈夫生于天地之间，岂能郁郁久居人下？

当前的中国品牌最需要做的就是将自己的芯片研发提上日程，如题所说，中国品牌与真正自主的中国品牌差距就在芯片。

芯片市场也要严紧技术，曾经咱们卖国外的，现在国外卡脖子，咱们就用国产的，但是国内厂商的吃着补贴一定要往死里搞研发才是正道。高端芯片目前还不好说，不过现在新能源汽车崛起，多款芯片已经开始步入自给自足时代。

写在最后：

不仅是国内车企们需要搞研究，芯片需求量变大，中低端芯片生产商多半要迎来一次大洗牌。

不想耕耘，只想赚快钱的国内芯片厂商或许会在这一波变成新能源汽车的肥料。