工信部重拳出击，新能源车将迎新规，又有一批车企要死了？

知嘹汽车/小凡

日前，知嘹汽车从工信部获悉，从2026年1月1日起，购置新能源汽车将不再享受全额免征购置税的优惠，购买者需缴纳一半税额。同时，电动汽车电池新国标也将于2026年7月1日开始施行，“不起火、不爆炸”将成为强制国家标准，并增加底部撞击、快充循环后安全等测试，可谓“史上最严电池新国标”。

首先，从2014年1月1日至2025年12月31日期间，消费者购置新能源汽车还是免征车辆购置税的，每辆车免税额不超过3万元。但按现行政策，从2026年1月1日起，购置新能源汽车将不再享受全额免征购置税的优惠，而是减半征收购置税，减税额不超过1.5万元。从免征车购置税到免征50%的购置税，国家用了11年的时间来过渡，保守估计，国家累计为新能源车免征购置税金额投入超5000亿元人民币。

据悉，截至2025年6月底，中国新能源汽车保有量高达3689万辆，占汽车总量的10.27%。而本次政策调整，也是在推动产业从政策驱动向市场驱动转变，从而实现高质量发展。以目前购买一辆售价30万元的新能源汽车为例，应纳税额为3万元（30万×10%），因未超过3万元免税限额，可全额免征。但如果在26年以同样的价格购买一辆新能源车，购置税减半征收后，消费者需1.5万元的购置税。

所以，当2026年政策调整之后，购车决策也需要把握住时机，对于预算有限，并有购车计划的小伙伴来说，不妨抓住当前免税的时机。否则，明年再入手新能源车型，还需缴纳多则数万元的税费。

另外，从2026年7月1日起，史上最严动力电池新国标也要来了，“不起火、不爆炸”将成为强制国家标准，电池安全也将从“被动预警”转向“主动防御”。首先，根据最新标准要求，电池系统热失控预警时间从原标准允许电池热失控后5分钟内不起火，延长至新规要求的触发热失控后至少2小时无明火爆炸，所有监测点温度不得超过60°C。同时，除了要求报警之外，还要求在报警之后的5分钟内，烟气不得进入乘员舱。这也就意味着，电池系统需要从材料化学稳定性、结构密封性到热管理算法进行重新优化升级。

与此同时，新标准还增加了一系列测试要求，包括底部撞击测试、快充循环后安全测试等。其中，针对新能源车频繁使用快充，疑似会导致对电池寿命及安全产生一定的危险，新标准要求电池在完成300次快充循环后，仍需通过外部短路测试，确保不起火、不爆炸。

由此不难看出，从2026年开始，新能源汽车革命将又是一个全新的起点。对于车企而言，后续仍将面临一系列的挑战，包括核心技术实力，以及造车成本控制等，都将提出双重考验。同时，我们也期待各大车企未来在新能源汽车领域能够给消费者带来更多的惊喜。

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