探岳慌了，它“大哥”途观L跟他一个价格了

大众作为最早一批进入中国市场的车企，他们对于中国消费者的喜好也已经摸清了，就比如在欧洲的各种原型车，在中国都会相应地加长拉高并且增加一些科技配置。但在满足中国消费者需求的这件事上，上汽大众的途观L比一汽-大众的探岳就要好一些。

“合资SUV性价比新王”16.99万的途观L欲购从速

一直以来，途观L比探岳定位高了一个级别，销量也高得多，更受消费者认可，但好在之前途观L的售价还是要比探岳贵上那么一些，所以那时候探岳日子过得虽比不上途观但也挺“润”。但现在途观L降价到16.99万和探岳终端价格相当，探岳的压力就大了。

目前， 8月途观L惊喜价来到了16.99万，各地的4s店也还会有其他优惠，那这样是不是就显得探岳的产品力不够看了呢？我们就拿途观L 2023款 300 TSI 智享版与探岳的2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版对比，看看事实是否果真如此。

更高定位更大空间更多布局，途观L越级尺寸更懂中国消费者

首先，两款车在尺寸上就已经不在一个频道上了。途观L的轴距为2791mm，探岳是2731mm，如果说两车轴距的差距不是途观L碾压探岳的因素，那途观L的车长可来到了4735mm，探岳只有4593mm。这142mm的车身长度差距已经到了肉眼可明显区分的地步，途观L就外在尺寸而言看着就是比探岳大气，内在容积上途观L有最大能有1780L也是要优于探岳。同时长轴距、长车身也让途观L有底气去满足中国消费者一车多用临时充当MPV的需求。

尺寸更大动力却更好、更省油，探岳“苦不堪言”

都说鱼和熊掌不可得兼，既然途观L选择了大尺寸，那理应的在动力响应上要不如探岳，油耗水平要高于探岳。尤其是在这两款车发动机分别为1.5T/1.4T，马力差距并不是很大的情况下。但事实却让人吃惊，途观L的1.5T发动机所迸发的160匹马力、250牛·米让车长超4米7的途观L零百加速来到了9.9秒。探岳的1.4T发动机的150匹马力、同样的250牛·米，却让小一圈的探岳零百加速来到了10.6秒。虽说家用SUV不必过分地追求动力、加速体验，但是国人买车心理还有一点就是“我可以不用，但我必须要有”。话糙理不糙，动力水平再怎么不用也是一项衡量交通工具的硬核技术参数。

并且途观L在车更大的条件下，经媒体实测，100-0KM/H的刹停测试中成绩为37.46m，探岳则为39.93m。只能说，以这两款车来看，前者在整个动力系统及底盘整体的调校上是要优于后者的。

如果真对动力没那么强感知，那与实际用车成本相关的油耗就不得不关注了吧。还是那句话“事实很让人吃惊”。途观L这辆体型又大动力又好的车，油耗却更低，让探岳怎么“活”。途观L 300 TSI 智享版官方油耗为每百公里6.6L，探岳280TSI 两驱豪华Plus进阶版为每百公里7.08L。基本上每百公里探岳要比途观L多半升油，以一箱油平均能跑600KM估算，探岳跑完600公里这一箱油要比途观L多花3L，按目前北京的油价要多花26块钱。这么一算也是一笔不小的账。

途观L越级实用，驾控在线，更懂也更能满足中国消费者需求，性价比显著，显然是合资SUV“性价比新王。” 目前这样劲爆的优惠只持续到8月底，之前因为途观L小贵而犹豫的可以抓紧冲了。