有它！还要什么汉兰达

30万元的预算，想买辆SUV。搁过去，很多人会首选汉兰达，现在就不一定了，因为还有更好的选择，领克09MHEV便是其中最值得入手的一款。

对不起，我对“大叔”没兴趣

多年来，汉兰达是中型SUV的标杆，多少想挑战它的车型最终都铩羽而归。

眼下形势不一样了，尽管汉兰达也进行了改款，但在很多人看来，这新款还不如老款中看，更让人无法忍受的是它那多年不变的“大叔”面孔。

如今的国人买车，尤其是相对年轻的群体，多数都有颜值控，“大叔”们越来越不吃香了，取而代之的是造型时尚炫酷的领克09MHEV这一类的车型。

新款汉兰达的外观，你说它丑吧，有些刻薄了，但长成它这样，就跟一个没啥特点的中年大叔一样，在人群中泯然众人，实在找不出可以吸引人的特点，或许，没有特点就是它最大的特点吧。

再来看领克09MHEV，不是轱哥偏爱它，纵观国内车市，真能说得上颜值超凡脱俗的只有三个品牌，领克算其中一个，还有就是阿维塔和高合。一堆车里，你一眼就能瞅见它，而且过目不忘，不是你记性好，只是因为车身造型设计太与众不同了。

领克09MHEV的外观足够养眼，这也是它能吸引很多年轻消费者的重要原因之一。轱哥和他们的设计师聊过，领克的家族式设计都遵循“都市对立美学”，从大都市中不断破界生长的都市地标性建筑中获取灵感，通过解构进阶，将都市变迁的脉搏再次融入产品设计中。

这样说有些“高冷”，还是拿具体车型来说比较好理解。

先看领克09MHEV的前脸，这是整辆车能否打动人的关键点。它采用全新纵向格栅连接两侧嵌入式前大灯，形成拥抱结构的一体式设计。车身侧面的腰线较为平直。前门处加入装饰件，底部裙线处还加入了镀铬线条装饰。

尾部设计也很有特点。全新的一体贯穿式鸥翼晶体尾灯，加上运动感十足的排气和仪式感极强的隐藏式雨刮，都突出了领克09的运动和豪华。还有双边四排气尾管，这个略带夸张但却让人觉得很有面子的设计，只能说，设计师太了解国人的小心思了。

再来看内饰设计。

新款汉兰达已经没有了中规中矩的设计和保守的功能，而是采用了悬浮式前台，造型粗壮的镀铬饰条，12.3英寸的中控大屏都让它变得更年轻更科技，但光有这些还远远不够。不能说汉兰达不够努力，但奈何基因就这样。

再来看领克09MHEV，车内营造出的是既现代又豪华的氛围，铝制装饰，软质包裹，搭载高通骁龙8155芯片的12+6英寸智能中控屏，都让它把科技感和豪华感的分寸拿捏得恰到好处。

一个暮气沉沉，一个朝气蓬勃，两厢一对比高下立现。对不起“大叔”，请靠边站，别挡着我的视线。

别光好看，性价比咱也很在意

国人现在买车，尽管可供选择的车型很多，但多数人的选车标准其实差不多，除了好看，还要有极致的性价比。

够不够大，装的人够不够多，这是很多二胎甚至三胎家庭买车时首先要考虑的问题。

汉兰达的长宽高4965*1930*1750mm，轴距2850mm，如果单看这个数据，还是相当不错的，但不怕不识货，就怕货比货。领克09MHEV的“个头”完胜汉兰达，它的长宽高5042*1977*1780mm，轴距更是达到了2984mm，比汉兰达大了一圈。

此外，领克09MHEV还提供了包括6座与7座在内的两种选择。以6座版本为例，在用不到第三排座椅时，可以将其放下，形成一个“大四座+大后备箱”的搭配，必要时，还可以将第三排座椅拉起，为出行提供了多种可能，这种设计实在是太贴心了。

动力方面。领克09 MHEV搭载了一台源自沃尔沃的2.0T Drive-E T5发动机，并配备了一台48V BSG电机，在爱信8AT自动变速箱的支持下，这套动力系统的最大马力可达254匹，峰值扭矩达到350N·m，百公里加速成绩仅需8秒；

再来看看汉兰达，它同样搭载了一套48V混动系统，由2.5L发动机、电动机以及E-CVT变速箱组成，最大马力192匹，最大扭矩238N·m。

汉兰达192匹马力的账面数据，即便有混动系统“加持”，仍然显得有些寒酸。只能说，动力基本够用，在高速上超车也没什么太大的问题，但是在城里日常出行的时候，总感觉还是那股丰田的味道。底盘的整体表现跟动力倒是很匹配，而悬架就明显是偏舒适风格的调校了，在起伏路面上车身会有一点晃动，快速转弯的时候也会有一点点侧倾。

领克09全系搭载铝制前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架，部分车型可选装主动式自适应空气悬架系统，从容逾越阻碍，让驾控平稳流畅；更有FYRA四驱系统，可实现八种动态驾驶模式，尤其是在“雪地、沙地、岩石、泥地”四种越野模式下，表现出更强的通过能力。越野爬坡性能可实现15%坡度全冰路、30%坡度非冰路、70%坡度铺装路爬坡，越野能力堪比专业硬派越野SUV。

再来看其他配置。

以价格相近的版本举例(2.0THalo与2.5L四驱精英版)，领克09多了包括360全景影像、ACC自适应巡航、Bose音响、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风等多项配置。而该版本的汉兰达作为一款售价接近30万的车型，竟然连倒车雷达都没有。

就算是新款汉兰达已经配备了胎压显示、无钥匙进入和启动、后排独立空调等，但它竟然还在使用塑料方向盘、织物座椅、无天窗无行李架、前后无驻车雷达等，这就有些不厚道了。

领克09却是诚意满满，除了上面列出的配置外，全系还标配了胎压显示、运动风格真皮座椅、前后驻车雷达、可开启全景天窗、电动感应后备箱、车顶行李架、无钥匙进入和启动等实用配置。

在一些细节上，领克09更是直接做到了起步即豪华，像并线辅助、车道保持、倒车车侧预警等都没有缺席。

没有安全，别的都是陪衬

明天和意外，不知道哪个会先来。现在的人们，对安全格外关注，尤其在买车时，首先考虑的便是安全。

“平台很重要”，这句话大家都耳熟能详，对一款车来说，平台的重要性更是大家公认的。

领克09诞生于SPA平台，作为对于乘客安全系数最为看重的平台之一，诞生过包括沃尔沃S90、沃尔沃XC90在内的多款豪华车型。而这一代汉兰达则来自于生产代步车型、家用车型较多的TNGA平台。

此外，领克09MHEV的车身整体尺寸比汉兰达要更大一些，车头的长度也更长，这也是承袭了大架构的安全基因，在发生前向碰撞时，能给车内乘员带来更好的安全保障。

领克09MHEV的高强度车身也为乘客增加了一道安全屏障，它的高比例高强度热成型钢应用占比37.26%，远超全球安全标准。此外，领克09副驾搭载特制狐首型安全气囊，包覆容积105L，点爆时间为3ms，能给头脸带来充分安全保护，减少了使用普通气囊在发生右偏置时的高伤害的风险。

通过对比不难发现，有沃尔沃安全基因的领克09MHEV的安全性能明显更胜一筹。

再说几句

汽车市场变天了，此前如日中天的日系车突然就不香了，销量急剧下滑。其实，不是日系车不香了，而是自主品牌车太强了，SUV领域也是一样。

一番对比下来会发现，汉兰达还是原来的汉兰达，皮实耐用有着良好的口碑。但消费者已不是原来的消费者，他们考虑的不仅仅是皮实耐用，还要高颜值、高科技、高安全，而这些诉求，还满足于吃老本的汉兰达给不了，领克09MHEV却可以完全满足。

买汉兰达，是为情怀买单也是向过去致敬；买领克09MHEV，是激情满怀更是在积极拥抱未来。