坦克500智享版预售，配齐冰箱彩电沙发，对比豹8值得买吗？

8月11日，坦克500智享版开启预售。

推出全新坦克500 Hi4-T智享版、全新坦克500 Hi4-Z智享版，预售价分别为36.00万元、38.88万元。

增加冰箱彩电沙发和智驾

何谓智享版？与已有配置最大的区别就是增加了冰箱彩电沙发以及高阶辅助驾驶系统。

辅助驾驶系统方面，坦克500智享版搭载了长城汽车第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，这是一套激光雷达方案的辅助驾驶系统，感知硬件包含了1颗激光雷达、13颗车外摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，算力芯片为英伟达Orin X，总算力为254TOPS。支持高速和城市NOA，以及多场景的自动泊车。

冰箱则是在前排中央扶手下内藏了5.4L的车载冰箱，采用压缩机制冷，温度范围为-6℃到50℃。这个冰箱主要解决的是有没有的问题，因为5.4L的容量较小，除了放一两瓶水，或者一些对温度要求高的药品外，很难在露营场景中，放大量的食材。

彩电为17.3英寸的后排吸顶娱乐屏，配合骁龙8295P芯片以及长城汽车自研的Coffee OS 3智能座舱系统，能够带来丰富的应用以及流畅的系统体验。

沙发则是全席位采用8层材质的亲肤NAPPA真皮座椅，配备通风、加热与8种按摩模式。主要是对座椅的材质和功能进行加码，至于空间嘛，因为车身尺寸没法动，所以空间跟现有的车型保持一致。

坦克500提供三种动力类型，除了智享版支持的Hi4-T和 Hi4-Z，还有一套燃油动力，为一台3.0T V6的涡轮增压发动机，这一次燃油动力没有推出智享版的原因也很简单，燃油平台很难提供冰箱彩电沙发以及高阶辅助驾驶系统对于电力的需求。

好在坦克500的Hi4-T和Hi4-Z在越野场景中，也足够出色。最强的当然是Hi4-T了，其电机布局在P2位置，发动机和变速箱的布局跟燃油车一致，四驱系统为非解耦四驱，简单理解就是在燃油动力的基础上增加了一台驱动电机，用来提供更强的扭矩，以及在城区通勤的时候，降低用车成本。

Hi4-Z采用解耦四驱，其前轴为一套单独的混动系统，有2.0T的发动机和驱动电机，后轴也有一台驱动电机，其四驱的实现方式为电四驱，前后轴之间没有硬连接。因为电机的功率够大，双电机的综合最大马力619匹，最大扭矩达到了815牛·米，所以性能非常强，可实现4.3秒破百，但因为前后轴之间没有硬连接，所以当遇到极限越野场景时，前后轴都只有一半的动力，脱困能力有所削弱。

坦克500全系的车身结构都是一致的，采用非承载式车身，前悬架结构为双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架，车身的刚性强，适合越野场景。

对比豹8有没有优势？

坦克500作为一款为越野玩家而生的硬派越野车之所以会推出Hi4-Z以及智享版，都是因为方程豹豹8的出现。因为豹8不走寻常路，在硬派越野车这个细分领域内，通过硬核外观和解耦四驱、高阶辅助驾驶以及冰箱彩电沙发的组合，赢得了市场。所以下一个问题就是，坦克500智享版对比豹8，谁更强？

豹8的指导价区间为37.98-42.38万，在价格方面，坦克500智享版36万和38.88万的预售价，暂时有一定的优势。

车身尺寸方面，豹8的长宽高分别为5195x1994x1905mm，轴距为2920mm，而坦克500的长宽高分别为5078x1934x1905mm，轴距为2850mm。豹8不仅车身尺寸更大，还提供了3排座椅，分为7座和6座。而坦克500仅提供2排座椅，为传统的5座。

辅助驾驶系统方面，豹8选择了华为的单激光雷达方案，感知硬件为1颗激光雷达、13颗车外摄像头、14颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，算力芯片为华为芯片，算力不详。就感知硬件来看，比坦克500智享版多了2颗超声波雷达。在功能方面，豹8也支持高速和城市NOA和多场景的自动泊车。不同的是华为智驾装车的数量更多，或许在大数据和算法方面有一定的优势。

豹8的冰箱同样位于中央扶手箱内，容积为7L，也不算大，但比坦克500智享版的5.4L还是能多装1瓶水，同样采用压缩机制冷，温度范围也是-6℃到50℃。虽然容积大了一点点，在不会根本改变使用场景，对于露营场景所需要装的大量食材，豹8同样也无法满足。

彩电部分，豹8没有后排娱乐屏，仅提供了12.3英寸的副驾驶娱乐屏。对比坦克500智享版17.3英寸的后排娱乐屏，在满足带娃家庭方面，就稍微差一点。

沙发部分，豹8的座椅配置也是拉满的状态，在舒适方面，二者可以说棋逢对手。

动力方面，豹8标配比亚迪的DMO混动，这套系统跟坦克400的Hi4-Z属于统一类型，是一套解耦四驱，前轴为2.0T发动机和驱动电机，后轴也有一台驱动电机。电机的综合最大马力为680匹，最大扭矩760牛·米，马力比坦克500Hi4-Z强了点，但扭矩弱了点。它的官方破百时间为4.8秒，比坦克500Hi4-Z慢了0.5秒。

车身结构方面，豹8同样采用非承载式车身，前后悬架都为双叉臂式独立悬架，在舒适性方面比坦克500强，但在硬核越野场景中，还是坦克500的整体桥更强。

值得一提的是，豹8的高配车型还搭载了车载无人机系统，这套系统支持自动起飞、自动拍摄、自动剪辑，在自驾游场景中提供了多元化的玩法。

写在最后

通过对坦克500智享版产品力的梳理和跟豹8的对比，我们可以看出，坦克500智享版对比豹8的优势依然在于它的车身结构以及动力系统，它不仅有着更为丰富的动力类型，其中Hi4-T的硬核越野能力更强，且跟豹8的DMO类似的Hi4-Z也在动力数据上强于豹8。另外，坦克500车系还有一款3.0T的燃油发动机可选。而在为了对标豹8而新增的冰箱彩电沙发和高阶辅助驾驶系统方面，除了在彩电方面有点优势，其他方面都与豹8有着一定的差距，毕竟坦克500最开始开发的时候，也没想到自己有一天也要加装冰箱彩电沙发。

所以，坦克500智享版依然不是豹8的对手，如果你看中的是豹8既有硬核的外观，又有新能源车冰箱彩电沙发以及高阶辅助驾驶的智能化体验，那么继续选豹8就好，坦克500智享版依然赶不上豹8。但如果你本来就需要的是坦克500这样的更为纯粹的硬派越野车，同时预算充足，想要改善一下在用车时的舒适和智能体验，那么这辆坦克500智享版就刚好满足了你的需求，虽然坦克500智享版的冰箱彩电沙发和高阶辅助驾驶都不算最好的，但它总算是有了这些功能。

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