最近，雷军在社交平台上晒出和小米集团合伙人、总裁卢伟冰等人的合照，而他们手中持有“为小米汽车而战”的横幅，同时网络上也曝光了一组小米汽车在新疆的测试车谍照。结合相关信息，小米汽车或正在新疆进行相关测试。
而另一则消息恰好透露出小米汽车的能耗表现。时任顺为资本投资合伙人@胡峥楠近日发文称，工程师设计让他开着一辆表显续航152公里的电车，带着三个壮汉在37°C的环境温度下行驶到85公里外的目的地。从他晒出来的图片显示，最终能耗表现为8.8kWh/100km。
胡峥楠曾经任吉利汽车研究总院院长，在2021年入职雷军担任董事长的顺为资本，担任投资合伙人。据36氪报道，目前胡峥楠是以高级顾问身份参与小米造车业务，实际上负责小米整车工作。
因此胡峥楠驾驶的电车，大概率是小米的测试车。从胡峥楠公布的图片来看，车辆在50km内的平均能耗为8.8kWh/100h，并且在最后10km中，能耗表现显著减少，这或许是小米汽车自带的动能回收功能所致。
当然，考虑到胡峥楠本就是汽车业的老兵，他的驾驶技巧可不是普通人能媲美的，加之这段驾驶的具体路况尚不清晰，因此该能耗表现也只能作为参考。当然，这项披露的数据让更多人对小米汽车充满信心。
相较于8.8kWh/100km的能耗，图表路线图中14.2kWh/100km的数字或许更有参考价值，该数字代表更长路段的能耗表现，也更能代表小米汽车的水准。作为参考，Model 3 长续航版车型能耗表现为13.5kWh/100km，CLTC工况下续航里程为675km。考虑到小米汽车处于温度更高的测试环境下，真实能耗应该要更低一些。
从能耗表现我们也能管窥出小米汽车的续航里程，此前有媒体曝光了小米汽车的电池参数，电池容量达到100kWh，按照14.2kWh/100km的能耗表现来计算，续航里程至少在700km以上，不过更具体的参数还要等官方进一步公布。
编辑/温澈
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