318/219、青藏线、川藏线，亦或是青甘环线、独库公路...对于长途自驾爱好者来说，这些是当下最热门旅游线路。当然，要想畅快地体验大西北风光，开传统都市SUV或者轿车恐怕差点意思，但从市场来看，热门的纯正硬派越野车里头，最便宜的坦克300也得20多万，这无疑极大拉高了出行门槛，除非你不在意15年强制报废，买个15万以内的皮卡车。
面对日益旺盛的长途自驾需求，长城汽车近日推出全新哈弗H5，作为基于长城炮底盘架构打造的纯正的硬派越野车，用于非铺装路面用车场景的各种“硬货”在这台车上均有体现。
而更为重要的是，这台车长接近5.2米的全尺寸越野车，指导价仅需12.28-15.78万元，堪称同类型的“性价比之王”。
13-16万的预算，你能买到什么样的车子？
这是个非常典型的都市SUV价位区间，热门选择包括长安CS75PLUS、哈弗H6、吉利星越L、奇瑞瑞虎8 PRO等燃油车，或者比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7、哈弗枭龙MAX这样的混动车型，亦或是哈弗大狗、奇瑞探索06这样的“轻越野”。
虽然有些车子有四驱系统，离地间隙也较高，但比起纯正的硬派越野车，靠前横置布局+承载式车身+麦弗逊前悬/多连杆后悬，其在面对非铺装路面激烈驾驶时还是有点“够呛”。
近5.2米超长车身
相比之下，源自长城炮底盘架构打造的哈弗H5有着非常硬核的三大件体系，且尺寸“膨胀”到了5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，妥妥的全尺寸级别，跟路虎揽胜运动版、宝马X7一个标准，而且全系大五座，空间表现堪称“离谱”。而同价位的都市SUV，车长达到4.8米都算大号的了。
非承载式车身（有两根独立纵梁）
因为是非承载式车身架构，所以哈弗H5的整车强度也进一步增强，首先两根独立纵梁带来的底盘刚性就是承载式车身的都市SUV没法比的。
超过1500Mpa热成型钢
另外，白车身关键部分采用超过1500Mpa的热成型钢，笼式车身高强度钢应用达到73.79%，重点易涉水部位镀锌板应用比例达57%，以保障长期安全性。
多连杆整体桥非独立后悬架
相比于普遍麦弗逊+E形多连杆的都市SUV，哈弗H5采用双叉臂独立前悬架和多连杆整体桥后悬架设计，在保证侧向支撑的同时，减震行程也更长，以保证车轮抓地。按照官方公布数据，该车该车有着25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm涉水深度，跑各种复杂场景都让人更有信心。
汽/柴油2.0T+采埃孚8AT
然后是动力架构部分，前纵置后驱（四驱）对于哈弗H5无疑是基本操作，这也是横置平台都市SUV没有的待遇。发动机部分是长城自研的2.0T汽油发动机（145kW/360Nm、165kW/380Nm）或2.0T柴油发动机（122kW/400Nm），前者更强调国道、高速场景的动力延展性，后者面对非铺装路面的低速大扭矩特性更为突出，不同用户可以用车场景和自身需求选择。
分时四驱+后差速锁（选装）
传动系统部分，相比于普遍横置双离合或爱信8AT的都市SUV，哈弗H5将提供6速手动挡、8速手自一体两种可选，后者是我们熟悉的采埃孚纵置8AT，其稳定输出和可靠性值得信赖。另外从指导价14.78万元的柴油回归定制版开始就标配四驱系统，前后轮靠中央分动箱锁止，用户还可花3000元选装伊顿式后桥机械差速锁，进一步强化脱困能力。
而作为对比，传统都市SUV即便有四驱版，也是“傻瓜式”的适时四驱，中央差速器是多片离合式，靠这玩意儿限滑非常容易过热，后桥差速锁更是想都别想。
总结：
坦克400 Hi4-T
哈弗猛龙（代号B26）
新一代哈弗H9（代号P11）
从12万+的哈弗H5、长城炮，到坦克300、坦克500，如今，越野家族已经是长城汽车的“金字招牌”，而在未来，长城汽车也将进一步扩展该领域的细分车型。
例如，8月25日成都车展即将预售坦克400 Hi4-T，不光有机甲风的设计主题，还全系搭载P2布局插混动力；另外在轻越野市场，搭载长城Hi4混动四驱系统（前横置平台）的哈弗猛龙（代号B26）也即将面向市场，价格在20万以内；最后，代号P11的全新一代哈弗H9也已经有路试谍照，复古圆灯设计加上越野干货升级，同样是20万+硬派越野领域的强力选手。
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