成都车展上，方程豹汽车震撼发布了其首款中大型越野SUV — 豹5，引爆了车坛关注度，同时也正式启动了盲订计划，预售价范围为30-40万元。该车卓越的越野性能和引人注目的动力配置立即引起了业内外的广泛瞩目，有业内人士认为它或将在同级越野车领域掀起巨浪，甚至挑战丰田普拉多的越野霸主地位。
豹5基于DMO超级混动越野平台打造，采用了全新混动非承载式架构和专为越野设计的混动架构，此外还搭载了云辇-P标准版智能液压车身控制系统，具备140mm超长行程调节和多级阻尼调节功能。车身尺寸方面，豹5长宽高分别达到了4890/1970/1920mm，轴距达2800mm，接近角达39°，离去角达35°，纵向通过角达27°，最大离地间隙更是高达310mm，这些数据明显彰显出其卓越的越野能力。
在动力系统方面，豹5搭载了一系列智能科技，包括智能三把锁、专为越野设计的1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、高达285kW的低速四驱越野专用后驱总成，以及CTC越野专用双层刀片电池包等，这些专属科技将整车系统功率推向超过500kW，零百加速仅需4.8秒。在DMO的引导下，豹5的充电油耗表现也得到了显著提升，仅为7.8L，综合续航更达超过1200km，用户不仅能享受低成本的用车经验，还能体验更长的行驶里程。
相较之下，丰田普拉多作为一款经典的中大型硬派越野SUV，虽然拥有过硬的越野性能和强大的品牌影响力，但在动力和油耗方面显得略显滞后。据悉，一汽丰田计划在今年年末发布普拉多的国产版本LC250，搭载2.5L混动系统以提升市场竞争力。然而，这一升级是否足以满足消费者对中大型越野SUV的需求，还需要市场的验证。
根据商业咨询机构发布的《中国硬派越野车行业市场现状调查及投资战略规划报告》，2022年中国硬派越野车产量达23.17万辆，同比增长17%，需求量则为21.02万辆，同比增长25.8%。在旅游热潮的推动下，越野SUV车型正逐渐崭露头角，无论是高端品牌的路虎卫士还是亲民品牌的坦克300，都为这个细分市场的蓬勃发展提供了佐证，甚至包括比亚迪在内的多个汽车品牌都纷纷进军。
面对如此有利的市场趋势和消费者需求，方程豹豹5是否能够紧握机遇，成为一款颠覆性的中大型越野SUV，甚至撼动普拉多的越野霸主地位，还需等待时间的考验和市场的验证。不过，从当前表现来看，豹5已经展示出了出色的实力和巨大的潜能，值得我们期待未来的精彩表现。
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