成都车展实拍坦克400 Hi4-T
要说今年什么类型的车最火,那么莫过于方盒子造型的硬派越野。就在这次成都车展上,人们公认的国产越野车第一品牌——坦克,带来了这款机甲感十足的坦克400,它的定位是中型SUV,将同时推出燃油版与Hi4-T插电混动版。当然,坦克品牌全系都采用非承载车身结构,在坦克400上当然也不例外。
设计上,坦克400 有别于坦克500的豪华商务范儿,以及坦克300的纯玩家范儿,造型上显得足够夸张,棱角分明,有着强烈的未来感。
车身尺寸上,长宽高为4985/1960/1905mm,轴距2850mm,其接近角33°、离去角30°,最小离地间隙224mm,涉水深度更是达到了800mm。
车身侧面设计上,整体线条极其硬朗,肌肉感十足,同时车身也塑造了俯冲的姿态,相对于传统硬派越野来说更加动感,宽大的轮眉上有着很多铆钉,凸显十足的野性。
尾部造型上,小尺寸的尾窗看起来像个堡垒,背挂式备胎还带有一条横向的护罩,印有坦克品牌标识,粗壮的尾灯与保险杠,看起来也非常的硬核。确实,坦克400外观的设计上,相对于主流硬派越野真是另辟蹊径,看上去足够的独特。
从坦克300到500,尽管外观硬派,但内饰一直都非常精致,有着很强的豪华感。而坦克400车内依旧有着极强的科技感,采用12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜构建的四屏联动,车内也大量的运用皮质包覆,细节的设计也棱角分明,具有十足的雕刻感。
动力方面,坦克400纯燃油版配备252马力的2.0T发动机与三把锁,也算是主流国产高端硬派越野的常规操作了。而插电混动的坦克400 Hi4-T采用了2.0T+9HAT混动组合,布局为坦克专属纵置并联结构,9HAT混动专用变速箱集成高压120kW大功率P2混动电机,整套系统的综合功率达到300kW,综合扭矩高达750N·m。
坦克400 Hi4-T搭载了全新一代智能四驱系统,带机械锁止功能,其两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱根据实际路况自由切换,同时前后桥差速锁与坦克调头功能悉数配备。此外,坦克400 Hi4-T还搭载了37.1kWh高能动力电池, WLTC工况下纯电续航超过100km。同时具备超级50kW快充,从30%-80%仅需24分钟,并且支持对外放电功能。
总之,近些年国产硬派越野真的如雨后春笋般扑向市场,而坦克300与500在各自的级别中也取得了出色的销售业绩。而坦克400从级别上也填补了两者之间的空白。除了强悍的越野性能与实用的大空间之外,外观的个性也可以成为它的一大卖点。
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