法拉利曾经是天籁之音的代表，但自从458之后，限制于排放法规的要求和涡轮的加入，让声浪是一代不如一代，声浪这个标签几乎要从超跑上被抹去，甚至各大集团纷纷宣布停止研发内燃机、在2030、2035年不再生产燃油车型之后，车迷们或许觉得燃油车型将会淡出历史了，但最近传来了好消息，兰博基尼Huracán继任车型预计于年内发布，搭载的是V8+3电机的混合动力系统，这套系统到底有多惊喜，我们接着往下看。
这台V8发动机爆发最大动力率的范围您猜是多少？9,000-9,750转/分！爆发最大马力是多少已经不重要了（800马力），这套4.0T V8双涡轮增压发动机将会替代古早且独特的10缸5.2L自吸的兰博基尼Huracán现款上的这台发动机，全新发动机采用平面曲轴的设计，最高转速直达1万转/分钟，配合灵动且轻快的跑车车身，200马力/L的升功率，还有3台电机的发力，就看兰博基尼这次的调教了，看看能不能让他成为赛道利器。
此前有过根据谍照图打造的假想图，整体其实还是攻击性十足，并且布局也是一个标准的中置后驱跑车造型，棱角方面还是兰博基尼惯用的刀锋般的切割造型，只不过先前发布的肯定是基础款，和上月发布的Huracán STJ凶狠程度肯定是要差一些但从谍照来看，这次的前脸会更加从容，我单方面宣布，“小牛”这个词可以跟着上一代车型随之而去了，因为这将会是全新的感觉，全新的气势。
尾部最大的惊喜是，安排上了大牛同款的单排单出但中置排气管，然后官方巧妙的用大牛同款尾灯照片来作为新款小牛继任者的伪装，这前后呼应的感觉实在不错，就看能不能喷火了。
后引擎盖还是凹进去的造型，透明引擎盖不知道会不会成为选配，但就算再贵，也考虑选一个或者后期改一个，毕竟很有可能这就是内燃机的绝唱，更欣慰的是，橙色高压线放置的位置在车外视角看不到，能看到的是血脉喷张的红色管路、金属散热器等等发动机才会有的组成部分，这才符合燃油车爱好者的口味。
这台小牛的继任者大概率的名字就是这个了，上个月兰博基尼在欧洲注册了Temerario，这也是一个斗牛的名字，包括之前的一些车型名也是以斗牛来命名，这也是为什么法拉利458就是458，430就是430，兰博基尼却是大牛、小牛。
目前还没有Temerario“这头牛”的信息，但相信未来会有一段故事伴随着新款小牛继任者诞生，从字面意思来看，这是“鲁莽”的意思，是啊，4.0T+电机+950匹+轻量化跑车想鲁莽就鲁莽，想锋利就锋利。
总结
在燃油时代即将结束的时候还能看到汽油主导的混动超跑自然是极其欣慰的，兰博基尼Aventador在我们的心中无可替代，V12自吸、独特的声浪、能喷火的尾喉，简直是尤物，问世十几年仍然是我心中最美超跑，全新Revuelto固然很好也是6.5L V12，但仍然取代不了Aventador在我或是众多车迷心中的地位，也期待这个万转超跑的实车体验。
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