16.99万拿下满配途观L，不愧是“车圈小米”

十年前，在智能手机还在以苹果4S、三星Galaxy S4称霸的时代，售价普遍在5000+，这时小米2S凭借1999元的惊爆价，将小米整个品牌盘活了。随后便开启自主手机品牌的全新纪元。

价格便宜只是一方面，更重要的是小米以竞品4折的价格实现了竞品80%的功能点，概括说是小米超超超高的性价比足够炸裂。

如今同样的故事在汽车圈上演，并且还不断加码。上汽大众放出大招，途观L 2023款300TSI 自动两驱智享版仅16.99万元，再叠加优惠政策至高8000元的增换购补贴，最低价直逼16万，并且各地经销商还有不同程度的区域优惠，价格甚至都下探到低一级别的探歌和HR-V售价区间上了，可谓降维打击。对比小米是以更低价格实现大部分功能的性价比，途观L则是拥有竞品130%的配置，却只花相同价格乃至更低！如果途观L早来十年，雷老板都得哭。

德系车的风格依旧，配置多到眼花缭乱

德系车的丰富配置是有口皆碑，这与老百姓对各国车的固有印象有较大关系，如日系车省油、美系车内饰用料实在、法系车设计思路清奇等等。如今这款16.99万的途观L也佐证了这一“坊间传言”。

我们看一下16.99万能买到的比较畅销的SUV，分别是CR-V 2023款240TURBO 两驱锋尚版和探岳2023款280TSI 两驱豪华Plus进阶版。对比这两款车型，我们重点来看看途观L有什么比较突出的配置。

首先，最实用却最容易忽视且后期根本无法自己加装的“配置”就是平台轴距了。对于中国消费者而言，一款车型的轴距长短无疑会左右他们的购车方向。买SUV就是为了大空间，既然都要大空间了，那当然是要买同级别中最大的，或是同价位中最大的。

来到三车轴距，途观L以2791mm的轴距表现碾压CR-V的2701mm，大幅超过探岳的2731mm。大轴距下的后排乘坐表现、后备厢空间容积率就不用再说了吧。不仅是实用，外观上途观L的车长已经来到了4733mm，也是超过这两辆车，更大的车身凸显出大气高端，更符合中国人的审美。

而在最重要的舒适性配置方面，途观L相比于CR-V和探岳更有着明显优势。比如相比CR-V，途观L多出了主动刹车、前碰撞预警、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、电动后备厢盖、全液晶仪表盘、全车车窗一键升降、主副驾驶座椅调节等等配置。

这些配置在日常使用中无疑会给消费者增添幸福感，尤其是科技配置的引入，让途观L更能跟得上潮流。而探岳虽然配置不低，但在细节方面显然不如途观L那么考究。最典型的例子有，途观L采用了最新的1.5T发动机，参数甚至比欧洲版还要高。

同时，途观L采用了12向主副驾驶座椅电动调节，而探岳的副驾驶只有8向电动调节。而在坐垫长度方面，途观L的前排坐垫长度为500mm，探岳的前排坐垫长度为490mm。再加上途观L的座椅全皮质包裹和全系手套箱植绒，在品质感方面明显比探岳高出了一个等级。

德系车抢了日系车饭碗，途观L比CR-V省油

大家印象里的“日系车省油”没想到发展到现在被途观L夺走了。途观L 2023款300TSI 自动两驱智享官方公布油耗为6.6L每百公里，CR-V 2023款240TURBO 两驱锋尚版官方油耗是7.31L每百公里。而且跟日系车动力弱所以省油不一样，途观L这辆中型SUV零百加速来到了9.9秒，那如果只为了燃油经济性购买日系车的老铁们，现在该清楚买啥了吗？

“车圈小米”的企业策略已颇有成效

16.99万的途观L不是上汽大众降价促销的个例，早在7月推出限时劲爆价的ID.3已经获得良好反馈，以12.59万的价格在7月狂售1.3万辆。相信配置高、动力好又省油的途观L销量肯定会青出于蓝，有了ID.3的开门红，途观L成为8月最畅销的中型SUV车型变数不会太大。