代号S59，东风eπ品牌首款SUV完成吐鲁番热区测试

不久前，东风eπ品牌旗下首款全新C+级轿车S73新疆吐鲁番完成了热测试，并交出了出色的“答卷”；其实，东风eπ品牌旗下内部代号为S59的首款SUV也紧随其后，在这片齐天大圣都一度无计可施的“试炼场”，进行了为期60天、主题为“品质‘烤验π’首款SUV吐鲁番热区测试”的极热测试活动。

S59基于东风量子架构打造，搭载东风马赫E动力系统及东风SOA电子电气架构，是eπ品牌为新主流城市家庭用户打造的一款真三排大六座舒享SUV。作为东风集团“十四五”时期推出的重要战略产品，S59将和S73一道，构建起eπ品牌初期的电动化产品矩阵，满足用户多元化的用车需求，新车计划明年上半年开启预售。

“烤验π”极端环境下“看不见”的软实力尽显：舒适、健康、环保！

千万年间，地壳运动在新疆吐鲁番留下了无数褶皱，风蚀雨剥形成了火焰山起伏的山势和纵横的沟壑。每当盛夏红日当空，砂岩灼灼闪光，炽热的气流翻滚上升，就像烈焰熊熊，火舌撩天。作为中国最热的地区之一，新疆吐鲁番夏季最高气温高达51°C，地表最高温度高达80°C，沙窝里可烤熟鸡蛋，火焰山多年平均降水只有16毫米，夏季占一半，是名副其实的“中国热极”。酷热的气候条件以绝对的压制力，“烤验”着汽车的舒适性。

高温难耐，然而S59却成为完美的“避热港”。车辆在长时间高温暴晒后，空调仅开启9分钟，体感温度即可骤降到26摄氏度以内，前后排车内温差可控制到3摄氏度，极热环境快速畅享舒适驾乘空间。

很多车辆，在经过高温暴晒后，车内非环保的内饰材料以及粘接剂不可避免会产生难耐的异味，甚至出现含量超标的甲醛等污染物，影响甚至危害人体健康。而S59经过长时间高温烘烤，经过不同时段进行车内环境监测，车内VOC含量远低于国家标准（GB/T 27630）要求，其中甲醛含量0.06 mg/m3（标准值≤0.1mg/m3），苯含量0.01 mg/m3（标准值≤0.11mg/m3），完全符合国标要求，气味等级也优于行业平均水平，这意味着S59在足以应对酷暑环境的同时，车内用材环保安全，驾乘环境健康舒适。

吐鲁番不仅天气炎热，还有“狂躁”的风沙，但得益于S59完好的密封性，即使长时间在风沙中行驶，车内也无粉尘、积灰，N95空调滤芯可以稳定过滤PM2.5颗粒，为驾乘人员打造安心的“金钟罩”。

此外，由于搭载了全新东风智能电动模块化架构——“量子架构”，并配有4D智慧底盘技术加持，在坑洼的戈壁路面，车内也能保持静谧，无异响、无抖动，即使面对沟沟壑壑，也能如履平地，展现出优异的底盘调校性能。

极热环境畅享极致性能：安全、可靠！

在极度高温环境下，车辆的安全问题，涉及到人身安全保护、车辆机械性能可靠性、电子系统稳定性、操控稳定性以及车内材料安全性等多个方面。因此，确保车辆在高温环境下的正常运行和乘员的安全成为首要考虑的指标，测试三电系统及控制器的热失效情况也是车辆热测试的重中之重。

测试过程中，S59的三电系统展现出了绝佳的安全性：车辆极限加速度工况下，S59的电机控制器温度可持续保持在90摄氏度以内，保证对整车动力性能的精准控制。东风马赫E动力系统热管理技术能够将电机温度维持在恒定65℃，极热环境电驱系统依然起步强劲，高速行驶动力输出持续稳定。

高温充放电工况下，云端电池健康管理系统可以把电池持续控制在最佳温度工况下工作，让S59在各种极端气候条件下均能安全、可靠行驶。

为了契合家庭使用场景，满足更多出行想象，S59同样规划了增程车型。此次热测，车队同样对增程车辆进行了高温适应性试验，通过模拟高原、丘陵+平原组合测试路况，在吐鲁番酷热的天气里测试增程器的热管理功能。结果显示，增程车辆零部件温度不超标，无热害。

同时，S59凭借东风马赫E动力电池热管理技术，保障了在极热环境下电池容量基本不衰减，并大大提高了电池系统循环寿命，动力系统持续高功率输出能量。高温快充充电时，与常温相比，电池充电速度衰减不超过10%，炎热夏季，也可以让你拒绝充电等待，来一场说走就走的旅程。

在吐鲁番，本次热测持续时间足有两月，东风eπ S59历经日均温50摄氏度的高温验证，车队累计行驶超过了5万公里。在漫长的“烤焰”中，S59各方面均表现优异：内饰无开裂、流胶或热变形，三电、空调等市场易损件表现稳定良好，转向、制动、加速等性能无热衰减。可以说，在舒适自在与安全可靠两个方面，S59证明了自身的优秀，也做好了与广大用户见面的准备，为广大关爱家庭、关注舒适、注重品质的用户提供崭新的智能驾驶体验。

作为东风eπ品牌首款SUV产品，即将面世的S59聚集了东风集团最前沿的新能源技术成果，预计明年上半年开启预售，与共同参与本次热测的另一车型——东风eπ品牌旗下首款全新C+级轿车S73一起，势必将在新能源汽车的战场上书写新的故事，为当下汽车市场注入新能量！