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自主中高级新能源轿车又一新星,荣威D7预定爆款!

肥柒叨叨车 44浏览 2023-09-08 IP属地: 内蒙古

这届成都车展上,各家SUV可谓出尽了风头,主打就是个硬汉走位,不过在B级轿车板块,尤其是新能源板块,并没有出现你争我夺的发售情况,不过我还是发现了一台“有颜有料”的车型,就是荣威D7。

 

有兄弟会说了,现在都是看SUV的,谁还去买轿车,这个我觉得不能说的这么绝对,你可以去看看比亚迪和长安的深蓝,新能源轿车一样卖的不错。我觉得这荣威D7就是看准了比亚迪海豹和深蓝SL03的用户,来分蛋糕的,那咱们就直接来对比下三台车,看看跟其他两台车组成自主B级新能源轿车“三剑客”的D7有何绝技。

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我们先来看看外观,荣威D7外观采用与时下新能源风格相近的整体式前脸,同时2种动力匹配2种前脸形态。这次D7的前脸设计主打就是个大气稳重,与市场上运动成风的前脸设计形成鲜明对比。尤其是车身侧面的隐藏式腰线设计让整车看起来更宽大,营造出时尚与稳妥的气息。

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比亚迪海豹采用海洋网家族设计,其中DM-i在外观上将海豹与汉进行了细节融合,不规则的大灯设计与下中网条形格栅混搭,营造灵动和活力的氛围,车身分段腰线突出肌肉感,尾部溜背设计与海洋仿生学相呼应,也是比亚迪对外观美学深层次的诠释。

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深蓝SL03则是主打未来科技风,三角式设计的外观造型也是时下年轻人比较喜欢的风格,贯穿LED尾灯光源采用点阵式,尾灯灯罩内的三角型造型搭配点阵光源,诠释科技属性。

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荣威D7则主打优雅。在外观辨识度上,D7 DMH采用一体式闪电型大灯,辨识度极强。

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荣威D7 EV则采用分体式大灯,前脸营造更科幻的视觉感,主打极致简约风。

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荣威D7虽然主打大气稳重的设计风格,但是尾部的线条设计颇有运动车的感觉。车尾是圆滑的小溜背,中间的纤细小鸭尾突出时尚与年轻,尾杠双色曲线过渡,简约干练,传递出科技优雅美学的设计内涵。

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尾灯两个版本一致,没有采用贯穿式结构,分体式LED外观细腻感十足。

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内饰方面,D7这次带来了云宿座舱,从字面意思就能看出来,是想让驾驶者体验出如宿云中的智能舒适感,怀挡式设计将中控台下方功能释放,体现出更大更轻松的空间感。内饰采用环抱式地平线设计风格,双12.3英寸贯穿液晶屏,像是游走在星河之中,大面积的麂皮材质包覆与座椅的同色细密缝线设计,带来满满高级感。

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同时在D7上还加持了全新的斑马智行车机系统,屏幕触控反馈流畅,并且支持长途充电自动规划、连续多样有效性回复、“荷包蛋”续航显示(EV车型)等灵活车机功能,更符合新能源车主对车机的高需求。

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比亚迪海豹DM-i内饰同样采用家族式海洋灵动设计感,10.25英寸液晶仪表盘搭配15.6英寸可旋转悬浮中控屏,下方的水晶小挡杆与功能按键区融合,Dilink车机系统反应流畅,车机功能更多为副驾和后排娱乐提供。

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深蓝SL03则是内饰全皮质缝线包裹,14.6英寸车机无按键设计,同时支持左右15°的旋转,车机采用8155芯片,主打就是科技主流。

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值得一提的是,荣威D7在座椅设计方面可谓是用心良多,依托4890mm车长与2810mm轴距,荣威D7以大空间带来了更舒适的乘坐体验。采用人体工程学设计的座椅,前排坐垫达到同级最长的380mm,让腿部更有承托感。同时前排座椅还具备一键大躺功能,可实现1.7米的承托长度,成功将家庭大沙发搬到了车上,别提多舒适。

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海豹DM-i的前排座椅采用仿麂皮座椅,搭配镀铬内饰条营造出稳重年轻的内饰风格,前排座椅支持通风加热,背部与腿部衬托表现优秀,座椅两侧的侧翼衬托在高速驾驶中有良好的支撑感,主打舒适内敛空间风格。

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深蓝SL03则是突出时尚与运动化,座椅纵深没有前面2台车大,腿部的衬托略小,座椅软实度则与运动支撑挂钩,主打一个侧向支撑托举感,座椅乘坐质感整体偏硬。

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荣威D7的后排空间也非常宽敞,腿部与背部在纵深尺寸和座椅靠背倾角方面,都展现出B级车对空间的高要求设计。匹配全景天窗,内部空间更为宽阔敞亮,同时后排头枕更宽的尺寸带来更好的头部衬托感,实现堪比MPV的乘用享受。

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海豹DM-i后排座椅腿部支撑优秀,座椅中间位置体感偏硬,但整体的座椅衬托与用料还是比较厚道的,后排头部空间由于溜背设计释放度适中,整体座椅高度偏高。

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深蓝SL03在后排座椅表现上主打运动与舒适兼顾,座椅的承托感整体偏硬,中间位置的腿部空间偏小,背部同样质感偏硬,座椅整体的乘坐体验与运动风格相符,适合4大1小乘客乘坐。

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动力方面,荣威D7DMH实现125公里纯电续航,综合续航可达1400公里,百公里馈电油耗4.3L,同时1.5L混动专用发动机热效率可达43%,P1+P3+直驱,可实现5种驱动模式切换,不仅满足城市用车,更满足跨省市的超远距离用车需求。

 

纯电EV车型采用VGA六合一电驱,峰值扭矩可达310牛米,零百加速6.5秒,这个动力水平完全可以跻身新能源车型主流梯队。同时EV车型还提供2款魔方电池方案,对应CLTC续航里程分别为510km和610km,足以满足日常用车需求。

 

综上所述,集优雅、智能、安全、舒适于一体的荣威D7,完全有能力成为自主B级新能源轿车市场上的一匹黑马,也值得我们拭目以待。

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