技术为先 产品为王，长城智能新能源连续“起跳”之路

近日，长城汽车发布了最新产销数据， 8月共销售新车11.41万辆，同比增长29.32%。其中新能源乘用车销售26,301辆，同比增长119.83%，1～8月累计销售新能源148231辆，同比增长71.3%。特别是自今年4月以来，长城汽车二季度新能源汽车销量实现环比增长超130%，企业净利润环比猛增580%。伴随着爆品车型接连上市，长城汽车智能新能源势能强劲，持续高增长赋能企业转型发展驶入快车道。

新能源销量增长迅猛背后，是近几年来，长城汽车在生态体系的构建上不遗余力。在研发投入上，长城汽车始终秉持“过度研发，精准投入”的理念，以深厚的技术积淀加速智能新能源产品焕新，持续增强智能新能源发展势能。目前，长城汽车已经形成了一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系，并做到规模化降低成本，从而反哺于市场。

坚持“过度研发，精准投入” 夯实创新转型发展之基

“大象一旦完成转身，它的气势不可阻挡!”，长城汽车总裁穆峰如是说。而实现“大象转身”、开启加速奔跑的前提，是长城汽车把不断加大研发投入、提升创新能力，持续筑牢森林生态体系作为可持续发展的根基。

虽然近年来面临较大的经营压力，但长城汽车对研发创新投入可谓巨大，仅2022年的研发总投入就高达121.81亿元(包含资本化研发投入和费用化研发投入)，而2023年上半年研发费用同比又是增加10.48%，是净利润的2.58倍，位居车企研发排行前列。据悉，到2025年，长城汽车将累计研发投入将达到1000亿元，主要集中在新能源、智能网联等高科技领域。

另一项数据也表明了长城汽车近年来在研发投入上成果显著。2022年长城汽车专利披露量达到6042项，同比增长62.86%，蝉联中国民营企业第一名；专利授权数达4652项，同比增长42.87%，成为中国汽车企业第一名；在新能源汽车领域，长城汽车的专利公开量为1966项，同比增长51.11%，专利授权量为1650项，同比增长80.53%，均为在华车企第一名。专利授权量的快速增长也彰显出长城汽车技术创新能力的不断提升。

智能新能源产品矩阵加速焕新 以技术取胜驱动市场跃升

新能源时代的汽车竞争，不是PPT竞争，更不是花式降价竞争甚至不正当竞争，本质上是技术和产品综合实力的竞争。依托森林生态体系，长城汽车持续深化“科技长城”战略，以技术创新夯实产品竞争力，加速向新能源与智能化转型。

目前，在森林生态体系加持下，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克等品牌已形成完整的产品矩阵并持续革新，驱动长城汽车回归主价格、主级别、主品类、主风格航道，夺取智能新能源主流产品市场。

新能源赛道，以哈弗品牌为例，全新Hi4技术在哈弗枭龙MAX和哈弗猛龙上落地应用，以“新能源城市SUV+新能源越野SUV”双品类产品布局全面进击新能源赛道，引领新能源越野SUV进入全民时代。再如坦克品牌，先后以坦克500(参数|询价) Hi4-T和坦克400 Hi4-T强势开启越野新能源时代，为都市潮人呈现都市野生力量。

智能化方面，魏牌则以智能科技进阶高阶新势力，魏牌高山、蓝山、新摩卡以NOH高阶智能驾驶技术、Coffee OS等尖端科技，为用户带来触手可及的愉悦出行体验。

目前，长城汽车正依托森林生态技术体系，秉承良心造车、品质造车的理念，持续向“智能新能源”领域全面发力，致力于为用户不断提供“更省、更远、更安全”的新产品。随着智能新能源布局成效凸显，长城汽车也将继续加快转型步伐，以更具竞争力和价值力的产品，赢得越来越多消费者的信赖。