当电动化成为行业主流,起亚也加快了产品布局,于中国市场而言,起亚EV6(参数|询价)的引进,让玩家们多了一重选择。
9月9日,起亚EV6在重庆区域正式上市,新车包括GT-Line、GT-Line eAWD、GT三款,售价分别为28.28万元、31.28万元、41.98万元。发布会当天,我们短暂试驾了GT版车型。
基于起亚电动车专用E-GMP平台打造,采用了起亚“Opposites United(对立统一)”全新设计理念,视觉上简约而时尚。
低趴的车身,流畅而有力的线条,双色车身,加上荧光色卡钳,又为车身带来了不少动感效果。
如果说车头比较低调,车尾的设计则非常个性,特别是尾灯组的设计,虽然采用了主流的贯穿式尾灯,但造型轮廓新颖,增强了尾部的层次感。而上方的大尺寸扰流板和下方的扩散器,也突出了不少运动氛围。
尺寸方面,新车车身长宽高分别为4695/1890/1575(1570)mm,轴距2900mm,空间方面有着灵活的表现,特别是后备箱,比较宽大。
车内来说,悬浮式的12.3英寸双联屏设计是时下的主流风格,简洁的同时也带来了科技感。
此外,新车还采用了电子旋钮换挡机构,提供了英国之宝音响,GT专属纹路,GT专属标志,荧光色GT按键,荧光色缝线,以及融入麂皮材质的一体式运动座椅。不仅前卫个性,内外呼应,还能激发满满的驾驶欲望。
我们本次试驾的EV6 GT是EV6车系中的高性能版,搭载前、后双电机,最大综合功率为430kW,最高综合扭矩为740N·m,零百加速仅需3.5秒。在玉峰山森林公园的盘山路上,动力随踩随有,输出充沛,爬坡超车显得得心应手。
值得一提的是,提速感受并不突兀,能感觉到一定的推背,但并不眩晕,整体相对偏舒适。作为纯电车型,EV6 GT配备了一块容量为77.4kWh的电池,支持800V快速充电,电量由10%充至80%也仅需18分钟。
在续航方面,EV6 GT版本车型CLTC综合工况续航里程555km,GT-Line 4WD版本车型CLTC综合工况续航里程638km,GT-Line 2WD版本车型CLTC综合工况续航里程可达671km。
在盘上路上试驾,比较考验底盘功底,EV6 GT配备了前麦弗逊后多连杆式的独立悬架组合,整体调校偏运动,可以清晰地感觉到路面的细节。在连续的回头弯时,侧倾对抗表现还不错,加上跟手的方向盘,能给到人车一体的驾驶乐趣。
总体来说,EV6产品力表现比较突出,对年轻人来说,它能在满足你日常通勤的舒适之后,还能让你体会到速度与激情的释放。
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