看这体型，小鹏变大鹏！上班偶遇小鹏全新MPV小鹏X9

小鹏全新MPV几乎都是公开做测试，伪装车满大街地跑。不过这种现象小鹏一惯的传承了属于是，在初创阶段小鹏没有实力建造自己的试车场，用雷克萨斯改的试装车就在广州的大学城到处跑，如今来到了旗下第5款车型，小鹏X9还是这样的待遇。广州的小伙伴，上班途中来个偶遇也不是不可能的事。

按照目前官方预热的情况看，小鹏X9在今年11月的广州车展亮相的概率很大，之前G9、G6也是选择广州车展首发，小鹏对本地的大展还是很支持的。

看这台车跑在车流中的体型，年轻态没看出来，但大是真的大，宝马5系在它旁边都显得小朋友一样。跟在它的正后方能把整个视野给挡得严严实实，尤其是尾部的造型，几乎要做成方形的了，这第三排和尾厢空间不得嘎嘎的。不要叫小鹏了，反正和大众也合作了，这台车改名叫大鹏X9吧。

从侧面看，小鹏X9配备了侧滑门，并且采用隐藏式门把手设计。前翼子板上有侧视摄像头，这台车将会继续支持高队智能驾驶。车头部分，小鹏X9没有把激光雷达放在车顶，而是采用和G6相似的，放在车头的部分，不过目前伪装照状态也看不到具体位置。

之前有媒体拍到了这台车的内饰部分，选择双色的两辐式方向盘，并没有完全采用家族化设计来降低成本，其样式与G6上的不一样。另外，液晶仪表、悬浮式的中控大屏这些并不意外，让人奇怪的是这台车居然没有配副驾驶娱乐屏，小鹏差这点成本吗？

动力部分，目前透露的信息就是会提供单电机和双电机两个动力版本，具体参数仍在保密阶段。

不过基于800V平台开发已是板上钉钉的事儿，5分钟充电200公里，在小鹏G6上已经得到了落实，这台车将会配备容量更大的电池包，其充电高效区间有望进一步放大，来个15分钟充电500公里什么的，也不是不可能。

另外，作为一台大车，小鹏X9会不会采用对整车轻量化更有利的麒麟电池也未可知。

N点评：新势力造车第一阵营，蔚小理，看产品策略，小鹏最乱。从P7到G9，是从中型车到大SUV的跨度，再回到G6，然后是X9，大大小小的车都做，打的定位和人群似乎重合度不高。有一说一地讲，小鹏G6成功，其实证明买小鹏的用户群体偏年轻，爱新科技，P7也差不多是这个人群，所以小鹏突然跑去做一台大号MPV我是看不懂。不过小鹏可能也反应过来了，所以给X9提的定位是年轻态MPV？