纯电汽车自驾也是第一次,不过每一段旅程都是令自己印象深刻的。我的座驾是一台蔚来ES7(参数|询价)(100度电池的版本),对纯电SUV的要求除了空间大,就是续航了,从四川宜宾到广东汕尾的自驾经历,也确实证明了它有开长途的实力。
把旅程给大家分享一下,现在出门自驾的人越来越多了,到一个新的城市旅游,首先就要搞清楚旅游攻略,怎么样省钱。除了住宿外,就是考虑怎么找一些特色小吃。去年换了电车以后,一直有一种把新车开去海边狂奔的念头,所以今年出行重点考虑的自驾广东。
在距离出发仅一个星期的时候,确定了行程。宜宾出发,首站贵阳休整一晚,第二日贵阳至阳朔,第三日重游阳朔,第四日阳朔至汕尾,汕尾游玩4日,第九日返程阳朔至贵阳,第十日贵阳至宜宾。把计划订好了,这样开车就不容易那么累。
绝大多数人不买电车,都会认为是充电难、充电慢、续航短等问题。虽说基础设施确实相对不够是事实,但满足基本出行需求是足够的,问题的根结在于你不知道如何找桩,这是出门需要面对的第一个问题。蔚来的换电站铺设已经比较广了,这是它比较大的优势。按照200-300公里行程去选择休息时间和服务区补能。
从四川到广东的全程,全程没用为了充电而去充电。服务区上厕所,找到充电桩补上20分钟,电量增加20度。跑上300公里,大休息时间解决一堆问题,充电50分钟,90%电量继续出发。我甚至都一度认为,完全没必要换电。
智能方面的感受也是比较深,上一辆车是奔驰glk260,曾有过驾驶南下阳朔,单日驾行17小时46分钟,奔赴1219公里的旅程。也曾有过和朋友轮换开车,600公里15小时堵到昆明的惨痛经历,堵车实在太累了,直接不想自驾了。这次行程中,纯电汽车平静顺滑的基础感受,NOP+领航辅助驾驶、从接车一刻起实现的空调自由、温馨有趣的语音助手NOMI,时刻站岗的守卫模式等配置,档次感已经超越了同价位的燃油车。
给大家提供一下全程的花费,附上行程数据供大家参考,全程3563.3公里,总消耗电量812.26度,充换电费767.19元(含4次免费换电),电池租赁费10天680元每公里燃料费0.215元(不算电池租赁费)路费1717.77元。这次跨越南方四省的电车自驾旅程,也是一次对国家基建速度和新一代智能汽车的亲身体验之旅。电车选了蔚来,是对的!
自适应定速巡航控制系统提供智能型辅助功能,使得长途驾驶更加容易。如同标准巡航控制系统一样,此系统能够使车辆保持固定的预设速度此外,自适应定速巡航控制系统还使用远程雷达传感器来确保本
【2023年9月28日,杭州】今日,极氪智能科技面向极氪X用户推送新车上市以来首次大版本OTA升级。此次升级的版本为OS 5.0,共涵盖34项新增功能,72项体验优化,43个ECU
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这追尾了算谁的责任?