所有的车企都在转型，但有些车企一直在吃老本。国产的新能源品牌设计的车型未来感十足，合资品牌设计的电车燃油感十足，它们都是在畅销燃油车的基础上设计而来，显得创新不足。不过，看习惯了国产新能源车的设计，消费者也会产生审美疲劳，因为所有的车子设计大同小异，有些人就开始想念燃油车上的格栅设计。
今天要说是一款纯电车型，它就是大众ID.5 GTX，从车名也能看出，新车就是在ID.5的基础上打造而来，整体的设计风格其实变动并不大，而它正好满足了那些喜欢拥有格栅电车的消费者。相比ID.5，新车造型变得更加运动，同时性能输出更加暴力，一起来看下新车。
外观方面，大体来看，这是一款观感厚重的车型，如果不是新能源车牌，估计很多人认不出这是一款纯电车型。四平八稳的造型略显硬朗，前来的设计语言大家很熟悉，套娃风格，犀利的灯组采用贯穿设计，中间是大众的车标。底部的大嘴内部为网格装饰，两侧的进气口内部设计了风刀，符合空气力学，整个前脸给人的感觉是时尚而不失运动感。
侧面来看，腰线流畅且不规则，修饰下并未拉长车身，这种短促的车身观感上更显精致。车顶和车身为双色修饰，悬浮式车顶的效果展现出来。新车门把手造型也比纯粹的隐藏设计更显方便，底部采用旋风式黑色轮毂，搭配的也是黑色轮眉，再次展现了运动的风格。车尾部分，新车的层次感很强，上面是突出的尾翼，下面是贯穿式尾灯，底部有黑色下包围，硬朗的拖车钩突出硬派的一面。
内饰部分，新车用料方面比较高端，中控上面有钢琴烤漆材质，也有红色缝线，加上氛围灯，内饰的氛围感很舒服。方向盘为平底造型，上面有红色缝线，突出运动风格。新车提供了悬浮式液晶仪表盘，还有12英寸中控大屏幕，保留了部分实体按键。中央通道镂空的设计方便放一些水杯等物品，整车给人的感觉是时尚豪华，但和新型纯电车型相比风格差距较大。
动力方面，作为后驱车型，新车提供了两种功率电机，分别是128kw和150kw，如果喜欢高性能车型，新车还有四驱车型可选。电池的续航为520公里，这个成绩在当前市场上不算突出，但也达到而来及格的水平，能满足日常的生活所需。
总的来说，这是一款常规升级的纯电车型，外观设计和内饰的配备亮点不多，也就是普通车改为了纯电车型，喜欢大众品牌和电车的消费者可以考虑下。
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