跑车是很多人的梦想,在大家的认知中,一百万就能拿下市面上大部分跑车,品牌也局限于法拉利、保时捷、宾利等品牌。随着新能源车的崛起,电动跑车把价格打了下来,电车的车速对比燃油车天生有优势,跑车以后也会普及。
但是,一些经典的限量版本的跑车永远不会普及,这类跑车具备收藏价值,价格方面远超于市场价,消费者花的钱大部分买了一个情绪价值,而非车子本身。比如之前在上海亮相的价值千万的跑车,它就是EVIJA以及EVIJA Fittipaldi,两车限量130台和8台,价格分别是2188万起和2688万起,让人望而却步。
外观方面,新车有着早期燃油超跑的设计风格,底盘很低,行驶范围受限。为了速度感,新车也是前低后高的俯冲姿态,前脸有着超大的格栅,几乎整个前脸都是进气口,前唇也只是提供下压力而已,为了速度造型略显夸张。此外,引擎盖等地方还加入了孔洞设计,战斗力十足。
侧面的造型太像战斗机,前后挖空,线条凌厉,对车内的空间挤压严重,但这一切都是为了性能妥协。轮毂的尺寸很大,采用双六辐式设计,感觉高度和车身平齐了。尾部和前脸一样,内凹的夸张造型,周围是不规则的灯带,上面有突出的尾翼,大部分材质都是碳纤维,底部还有夸张的扩散器,整车重量只有1680千克。新车尺寸为4459/2000/1122mm。
内饰部分,新车售价高达千万,价格拉高了消费者对内饰的期待,当你看到车子内饰或许你会失望,因为内部配备过于简单,新能源车上的一些高大上的装备都没有。我们可以看到,中控台设计简单,上面没有实体按键,只有一个仪表盘,方向盘是多功能的,而且是异形设计,扶手箱和中控台之间架起了一道面板,上面有各种功能按键,方便驾驶员操作。其他的功能基本上看不到,新车还是保留了老款跑车的风格设计,尽量减少配备,轻量化的车子才能拥有极致的性能。
动力方面,EVIJA是四驱系统,功率高达1470kw,扭矩高达1700N·m,零百提速3秒内,而且0到300提速只需要9秒,其性能超越多数同等级燃油跑车,不得不承认,电车在提速方面确实有优势。新车电池容量70度,续航却只有400km,高性能耗电快,不过新车支持快充,倒不用担心续航。
总的来说,莲花跑车具备收藏价值,由于价格太高,车子的数量也不多,只有那些有钱又懂跑车的富人才会购买,大家也可以关注下,长长见识。
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