跑车是很多人的梦想，在大家的认知中，一百万就能拿下市面上大部分跑车，品牌也局限于法拉利、保时捷、宾利等品牌。随着新能源车的崛起，电动跑车把价格打了下来，电车的车速对比燃油车天生有优势，跑车以后也会普及。
但是，一些经典的限量版本的跑车永远不会普及，这类跑车具备收藏价值，价格方面远超于市场价，消费者花的钱大部分买了一个情绪价值，而非车子本身。比如之前在上海亮相的价值千万的跑车，它就是EVIJA以及EVIJA Fittipaldi，两车限量130台和8台，价格分别是2188万起和2688万起，让人望而却步。
外观方面，新车有着早期燃油超跑的设计风格，底盘很低，行驶范围受限。为了速度感，新车也是前低后高的俯冲姿态，前脸有着超大的格栅，几乎整个前脸都是进气口，前唇也只是提供下压力而已，为了速度造型略显夸张。此外，引擎盖等地方还加入了孔洞设计，战斗力十足。
侧面的造型太像战斗机，前后挖空，线条凌厉，对车内的空间挤压严重，但这一切都是为了性能妥协。轮毂的尺寸很大，采用双六辐式设计，感觉高度和车身平齐了。尾部和前脸一样，内凹的夸张造型，周围是不规则的灯带，上面有突出的尾翼，大部分材质都是碳纤维，底部还有夸张的扩散器，整车重量只有1680千克。新车尺寸为4459/2000/1122mm。
内饰部分，新车售价高达千万，价格拉高了消费者对内饰的期待，当你看到车子内饰或许你会失望，因为内部配备过于简单，新能源车上的一些高大上的装备都没有。我们可以看到，中控台设计简单，上面没有实体按键，只有一个仪表盘，方向盘是多功能的，而且是异形设计，扶手箱和中控台之间架起了一道面板，上面有各种功能按键，方便驾驶员操作。其他的功能基本上看不到，新车还是保留了老款跑车的风格设计，尽量减少配备，轻量化的车子才能拥有极致的性能。
动力方面，EVIJA是四驱系统，功率高达1470kw，扭矩高达1700N·m，零百提速3秒内，而且0到300提速只需要9秒，其性能超越多数同等级燃油跑车，不得不承认，电车在提速方面确实有优势。新车电池容量70度，续航却只有400km，高性能耗电快，不过新车支持快充，倒不用担心续航。
总的来说，莲花跑车具备收藏价值，由于价格太高，车子的数量也不多，只有那些有钱又懂跑车的富人才会购买，大家也可以关注下，长长见识。
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