在所有挂着奔驰标的车型里边,GLA的保养应该是最便宜的一台,它的小保养也就800块钱左右。
上期咱们聊了二手的GLA应该怎么选?本期咱们聊聊它都有哪些通病?会不会出现买得起养不起的情况。
BBA的车型里边,奔驰的故障率应该算是最低的了,GLA的通病呢也就那么几个,第一个就是节温器,故障现象是水温偏低或偏高,这个需要更换总成。第二个是水泵,它的活塞是用真空控制的,特别爱漏水,这两个故障基本上出现在10万公里左右,所以说维修的时候一定要把它一块换掉。第三个就是机油泵的线速爱坏,需要拆油底壳,不过线速呢可以单独更换,还有就是涡轮增压器的冷却管道接头,密封垫圈老化,这个呢,也能单独更换,成本很低。
(节温器)
(水泵)(机油泵)
这台发动机的通病,基本上也就这些,跟宝马比起来简直是不值一提。虽然它也是德系发动机,但是GLA的表现却一点也不德系,代价就是这台发动机不如宝马和奥迪的那么暴躁。
GLA的变速箱个别车型出现过电脑版的故障,不过概率并不高,不用太担心。
轮速传感器爱坏,天窗滑轨爱卡滞,不过呢,这些都是小问题,以上这些基本上就是GLA的通病了,买二手的GLA你根本不用太担心,上期节目我也说了,二手的GLA公里数普遍偏少,五六万公里的比比皆是,远远还没到出毛病的时候。
接下来就是保养,大保养,全车的油水下来也就五六千块左右,它的后期费用真心要比宝马奥迪要低多了。有一点需要补充一下,GLA的轮胎都是防爆胎,并且是18寸起步,所以说轮胎的费用要比其他车型要高一些,这辆车你买回去之后一定要升级一下这个小尾翼,某宝上的价格也就七八百,不过带来视觉上的提升那是相当明显的。
总结二手GLA的后期养护费用在奔驰体系里边算是最低的,在整个豪华阵营里边也算是比较低的。第一是因为GLA本身毛病它就少,第二呢,二手的GLA里程普遍偏低,所以说根本就没什么可坏的。
买二手的GLA,更应该关注的是车况以及这个车到底适不适合你,很多人都说这个车的产品力差,只不过是挂个奔驰标而已,那它这个价格到底值不值?它又适合哪些人?下一期咱们接着聊。
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