首发自研芯片，发布全新手机，蔚来李斌：不只做服务好的企业

“大家知道以前中国汽车产业做的更多的都是拆解别人的车，”在9月21日的NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来CEO李斌表示，这样的情况在特殊的历史阶段是可以理解的。“但是在智能电动汽车时代，如果不去做一个底层的正向的开发，是难以获得一个真正的持久的竞争力的。这也是为什么说中国电动汽车有更多的机会。”

基于“要做一个在全球有领先研发能力、技术能力的公司”的目标，蔚来多年来一直坚定底层正向开发，争取核心竞争实力，打造由十二大技术栈构成的“蔚来技术全栈”。

“蔚来技术全栈”包括芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、移动互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字运营等12个关键技术领域，将满足蔚来在智能、电动、汽车，产品、服务、社区，多品牌、多平台、多区域三个维度九大要素研发的需求。

“蔚来技术全栈”是基于蔚来价值体系——包括从用户利益出发、全生命周期的用户体验、全局体系效率、持续引领创新。在NIO IN 2023现场，围绕“蔚来技术全栈”布局，蔚来发布了多项全新技术与新产品。

芯片和车载智能硬件

蔚来自研第一款芯片产品，业内首颗自研量产激光雷达主控芯片——“杨戬”在蔚来创新科技日上正式亮相，并宣布10月量产。这颗自研芯片拥有集成度高、能耗低、性能强的优势，能对复杂场景提供强大的运算支持。同时蔚来还发布了业内第一个跨域融合超算集群ADAM中央计算集群，实现智驾、座舱和整车控制算力分享打通智驾和座舱算力，进一步优化体验。

“杨戬”芯片是蔚来智能硬件团队发布的第一颗自研芯片，8核64位处理器，提供了强大的计算支撑，并且加配8通道9bit的ADC，采样率高达1GHz，可高效捕获激光雷达传感器的原始数据，还将为激光雷达降低50%的功耗。

通过对点云处理延迟的优化，“杨戬”芯片实现了更快的功能响应，每秒点云处理能力达到8m point，并可同时接收原始数据和点云数据，为整个系统提供更好的数据闭环迭代。

基于芯片的强大处理能力，AD定义了更加丰富的点云特征，进一步提高感知系统的精度和可靠性；横向120度、纵向9.6度的有效ROI覆盖以及8回波处理能力，也使得AD可以支持更复杂甚至恶劣的行车场景。

电池系统

蔚来基于“可充,可换,可升级”理念，打造了通用电池包，并建立起围绕电池包全生命周期，包括从材料开发到回收再生，7大类全栈技术开发能力。基于通用电池包概念，蔚来还推出了不同续航里程的电池产品，让每个用户持续享受技术进步红利。

电驱及高压系统

从创立之初，蔚来就坚持自研高性能电驱系统在研发层面的全栈能力，能加速开发进度，满足车辆定制化需求。截至2023年8月，电驱动系统专利申请达500+，目前在研的900V高性能电驱平台将拥有更极致的性能和能耗表现。

车辆工程

蔚来车辆工程通过原子化能力结合核心部件自研，实现软件定义汽车。在满足智能电动汽车快速迭代同时，还能兼容个性化和平台效率。例如，结合自主集成开发的底盘硬件系统ICC底盘域控制器,能够对整车舒适性、操控性、驾驶特性进行全面调校通过FOTA升级，提升用户驾驶体验。

整车全域操作系统

“软件定义汽车”是智能电动汽车时代的必备条件，其中最底层、最核心的技术是操作系统。蔚来推出“天枢SkyOS”，是汽车行业首个由车企自研并发布的智能电动汽车整车全域操作系统。“天枢SkyOS”构建起1+4+N技术集群，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域，成为全面且领先的智能数字技术基座。

全景互联

NIO Link是以车为中心的全景互联技术，不仅能实现车和手机互联，同时也支持车和三方设备实现互联。NIO Link构建起蔚来专属互联协议，并采用自研全链路安全解决方案，提升用户用车体验同时更保护数据和隐私安全。

智能驾驶

为了实现解放时间、减少事故的愿景，蔚来建立了端云一体，从底层平台到框架算法，再到应用的全栈技术能力，通过场景统一、功能统一和有图无图统一，以及群体智能，为用户提供更安全、更高效的全域增强领航辅助功能。

智能座舱

移动的生活空间、有温度有情感的伙伴，连接产品服务与社区是蔚来打造智能座舱的愿景。基于开放的生态接入能力，蔚来推出了智能座舱应用商店，超40款头部、精品App将同时进驻商店，车手端同步更新,丰富座舱娱乐体验。

智慧能源

根据用户不同的用车场景，蔚来在全国建设了全场景加电网络，，充分满足用户的不同需求努力实现“让加电比加油更方便”的愿景。蔚来计划到2025年，在全球累计建立4,000座换电站，中国电区房覆盖率达到90%，并打通九纵九横十九大城市群高速换电网络。

智能制造

为了满足丰富的个性化生产需求，同时达成领先行业的高效交付，自2017年推出第一代ES8以来，蔚来实现了产品制造和刚性产线全解耦。工业系统数字化、业务系统数字化以及工业A1，是蔚来智能制造的软实力。到2025年,蔚来80%的制造将由AI来辅助决策,进一步提升效率。

人工智能

蔚来长期布局人工智能技术全栈能力，通过自建人工智能基础设施、自训蔚来私有基座大模型和垂域大模型、自研人工智能的开发平台工具，实现了人工智能对产品、服务、社区、研发、制造的全面赋能。通过NAD、NOMI、数字运营、工业制造及第三方大模型，实现产研、服务、社区及运营持续精进。

全球数字运营

为了支持全球高效运营，满足全球数据治理与合规安全，蔚来建立起用户、车辆、员工、产品、渠道、内容六大体系。帮助实现产研、服务、社区、多地区、多品牌、多平台的高效运营能力，为海内外近40万车主用户服务。

12项“蔚来技术全栈”布局，是蔚来持续创新的价值体系呈现，亦是以全球运营为目标的智能电动汽车公司长期发展所必备的条件。

蔚来首款手机NIO Phone上市

同时，在NIO IN 2023蔚来创新科技日上，蔚来首款手机NIO Phone也同步上市并即刻启售，性能版售价6,499元、旗舰版售价6,899元、EPedition售价7,499元。

NIO Phone标配即旗舰，芯片采用高通第二代骁龙8领先版，最高可选16GB+1T的内存与存储组合；配备2K分辨率的6.81英寸曲面屏，支持1-120Hz可变刷新率；主摄、超广角和潜望式长焦均为5000万像素；搭载5200mAh电池，带来旗舰级超长续航能力，支持66W有线50W无线闪充，并专项匹配蔚来无线车充；提供超大面积的超声波指纹，3D指纹识别，按压一次即可录入；还有10W无线反向充电、IP68级别防水等旗舰配置。

NIO Phone基于NIO Link蔚来全景互联技术，让手机和智能电动汽车融合。配备UWB超宽带技术，可完全取代车钥匙，且支持48小时内无电解锁；机身左侧有一颗蔚来首创的NIO Link车控键，30项车手互联功能一键直达，如快速查看车辆状态、停泊位置，便捷完成车辆解锁落锁，落窗升窗，后备箱开启，空调远程调节等，即便在手机无网情况下也可实现解锁、开启后备箱、闪灯鸣笛、车辆召唤、遥控泊车等功能。

NIO Phone和蔚来车机可以实现全景互联，无缝流转。NIO Phone的导航剪贴板接力可一键同步导航信息，手机端复制文本、提取识别位置信息到车机端安全同步，中控屏幕轻点导航出发。此外，导航路线接力可实现无感上车，提前在NIO Phone上设置导航目的地与路线，上车后自动从步行导航切换为车机端导航，无需二次输入，上车即刻出发。基于NIO Link的手机相册也可实时查看并一键下载车辆拍摄视频，沿途美景随手分享。

针对商务场景，超级会议在上车后可自动流转到车机端，同时还可调用车内硬件，带来更好的移动会议体验。NIO Link游戏也可以在中控大屏游玩，搭配7.1.4沉浸声音响系统，享受身临其境的音画体验。在NIO Link蔚来全景互联技术加持下，NIO Phone将持续增加跨端应用，实现真正的软硬件结合打通，打开手机和智能汽车座舱的想象力。

NIO Phone在隐私保护、应用安全和设备互联安全上进行了全方位的安全建设。搭载的蔚来自研SkyUI系统提供0系统广告、0商业预装的纯粹体验。甄选优质应用上架，全局扫描安装拒绝流氓广告打扰，时刻保障手机应用的安全运行。NIO Phone对于敏感数据只进行本地处理，通过隐私模式和借出模式等功能，让隐私安全掌控在用户手。在云端数据保护上，NIO Phone采用多密钥加密保护，数据和密钥分离存储，守卫云端数据安全。一车一证书，一机一证书，通过账号安全连接车辆和手机为互联体验安全护航，实现全链路的安全保障。

汽车产业发展到现在，智能驾驶已经成为汽车标配的服务功能，而关于智能驾驶服务水平的核心技术，譬如芯片、AI、自动驾驶等等，都成为当代汽车行业竞争的核心竞争力。近年来，国产车企吉利、东风、长安等先后投资汽车芯片，自研芯片不仅能提升性能，也可以降低成本，是国产车企的发展方向。

曾有专家分析称，中国汽车行业的发展已经发生质变 “中国汽车市场连续13年成为全球最大汽车市场、连续8年成为全球最大新能源汽车市场，今年上半年中国又成为全球最大汽车出口国。但目前中国与发达国家汽车市场相比，行业集中度过低车企有超过一百多家。”车企在国内市场面临愈发残酷的竞争，不约而同寻找到的出路就是研发核心技术，提升核心竞争力。这不仅是在国内市场拼出一条通道的办法，更是打开国外销售市场的原动力。

实习编辑：梁思佳