青海拥有72.23万平方公里的土地，雄踞青藏高原的东北部，拥有无数新奇的地理地貌，不仅是近年来热门的旅游地，更是越野人的天堂。因为相比于对普通游客十分友好的各种网红景点，这里新奇、神秘的小众秘境，是专属于越野人的秘密基地。
人的一生，总有翻不过的山，越不过的海。车亦如是，拥有一辆越野车是能够扩大出行半径，探索秘密基地的底气，尤其是开着一辆火星9皮卡时，会让人更有信心，它可以让你更加从容地探索世间的辽阔。车宽近2.1m，轴距超3.5m，车长近5.8m，这个大家伙在提供足够安全感的同时，实用性也大大增加。不管是乘坐空间，还是装载能力，相比于一众越野车都可谓出类拔萃。
从格尔木出发，前往察尔汗盐湖60km的铺装路上，火星9皮卡的舒适性给我留下了非常好的印象，得益于乘用化的空间和内饰设计，在高速行驶时，车内驾乘者的乘坐品质均十分出色，不过最令我惊喜的是，虽然其搭载的是一台柴油发动机，但是良好的隔音降噪处理，令其拥有非常出色的NVH表现。
察尔汗盐湖是此行的第一个目的地，临近仲秋时节，青海大地褪去了绿意，取而代之的是苍茫的土黄色，而在颜色朴素的大地映衬下，青翠的湖水显得更加碧绿。关于青海的盐湖，或许最有名的当属茶卡盐湖，但是可能很多人不知道的是，察尔汗盐湖的面积才是最大的。
总面积5856平方公里的察尔汗盐湖，是中国最大的盐湖，盐湖东西长160km，南北宽20~40km，盐层厚约为2~20m，湖中储藏着500亿吨以上的氯化钠，可供全世界的60亿人口食用1000年。盐湖中形态各异的盐花更像是一簇簇盛放的花丛，千变万化的形态，在鳞波荡漾的湖中摇曳生姿。
通过公路即可达到的察尔汗盐湖显然不是此行的终点，那些人迹罕至的区域，才是我们此行真正的目的地。从察尔汗盐湖出发，继续向北行驶160km，便是我们此行的终极目标——红崖火星基地。
不过在此之前，我们还要经过一片雅丹地貌，也终于在此，我们进入了非铺装路面。得益于前双叉臂，后多连杆的悬架架构，即便是在较为颠簸的非铺装路面上，火星9皮卡都能够提供一个非常舒适的乘坐体验。尤其对于后排乘客而言，多连杆悬架相比于传统皮卡车型的板簧设计，舒适性方面的提升可以说是越级的体验。
此外，值得注意的是，火星皮卡还搭载了行业首款48V电机+2.0L涡轮增压柴油发动机，与之匹配的是采埃孚8挡自动变速箱，尤其是在非铺装路面低速行驶时，轻混系统能够提供更加敏捷的动力输出，同时燃油经济性也得到相应优化，更重要的是，燃油经济性的提升，能够让车辆的续航能力更加出色。
穿行过雅丹地貌之后，终于到达了此行的终点——红崖火星模拟基地。这里是号称中国甚至全球最接近火星地貌的区域，这里的地形地貌和自然风光都与火星别无二致，车队也迎来了火星探寻计划的重头戏。此时海拔已经超过3000m以上，火星皮卡的动力丝毫没有衰减。并且由于火星9皮卡配备了全景影像以及提供多种驾驶模式的四驱系统，在穿行于狭窄、坑洼等复杂路况时，表现得也游刃有余。
通过近400km的公路、城市道路、非铺装路面的体验，这辆火星9皮卡在各种路况条件下的表现都较为出色，科技配置以及舒适性的全面提升也为其加分不少。并且要知道，火星系列皮卡的价格也非常具有竞争力，可以说是性价比极高的一款产品了。
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