作为本田品牌的“常青树”，B级车的标杆车型，本田雅阁持续进化迭代，目前已经来到了第十一代车型。不过目前在售的十一代雅阁，由于设计风格“突变”，早在去年刚刚亮相时就引发了市场的热议，大部分人认为，全新雅阁的颜值下滑，没原来“内味”了。反映到具体的销量来看，6月、7月和8月连续三个月销量不过万，对于走量的雅阁车型来说，这样的表现绝对是“不及格”。
不过就在最近，事情迎来了转机。根据官方统计，9月份，雅阁车型共卖出了15338台，环比大涨122%，时隔四个月再度重返万辆俱乐部。究其原因，最高4万的价格降幅是最主要的原因。今天我们就一起来看看雅阁值不值得买。
在外观方面，雅阁采用了复古风的设计语言，大量的平直线条，让整车的前脸看气场十足。而深邃醒目的大灯组以及六边形的前格栅，使得整体增加了一些的年轻气息。
侧面的线条比较简单且平直，淡淡的腰线贯穿整个车侧，配合上近5米的车身长度，整个侧面营造的观感是优雅大气范儿。不过有一说一低配车型的17英寸轮毂看着多少还是有点过于小气，建议换装一个更大的轮圈。
车尾是时下流行的贯穿式尾灯造型，本田LOGO被隐藏在了其中，一体感很强。外观整体还是比较符合我个人的审美。
雅阁的内饰造型也进行了全方位的设计更新，低情商说是思域同款；高情商说家族式设计语言。在智能系统方面也搭载了最新的HONDA Connect 4.0系统，反应速度包括语音系统的流畅程度个人感觉还行。中控台下方的旋钮内部也采用了LED屏的设计，看起来很精致。
车身尺寸方面，雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。在这样的空间表现下，后排座椅实际坐起来的感受还是很不错的。
在动力方面，雅阁提供了燃油版和混动版两种动力形式可选，燃油版车型搭载了最大马力为192马力的1.5T发动机，混动版车型搭配的是148马力的2.0升发动机和184马力的前置电机，配合上容量为17.7度的电池，NEDC工况下的纯电续航为106km。
总结一下，如果你能接受十一代雅阁这副较为年轻时尚的外观，其实在合资B级车市场，实力均衡的雅阁，依然是一个值得考虑的选项。更何况它还有着最高4万的优惠，不到15万就能买雅阁，确实挺香。不过在自主品牌强势崛起的大环境下，以雅阁为代表的合资轿车的日子是越来越难了。大额的优惠，让它在9月的销量冲到了1.5万辆。但以价换量终究不是长久之计，如果优惠力度下调，雅阁又将怎么办呢？（文：Jim）
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