新能源打破超跑垄断，1.9秒破百全身碳纤维，顶配接近170万

自主品牌陆续在新能源领域里发力，如今大家又等来了中国第一台量产纯电超跑车型——昊铂SSR。它的出现，想必会对欧美等国的传统燃油超跑带来不小的挑战。同时新车上市，百万起的售价，不知道是否会受到国人的普遍认可。

早在8月的成都车展上昊铂SSR就已经亮相，如今它终于迎来了正式上市和首批交付。作为中国首款量产的百万级超跑，昊铂SSR拥有前卫时尚的造型，航空级碳纤维的轻量化车身以及1.9秒破百的速度，为全球跑车迷们带来新的惊喜。目前昊铂SSR共推出常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版等3款车型，售价为128.6-168.6万元。

自动蝶翼门设计，造型运动时尚前卫

外观方面，昊铂SSR充满着超跑车型具有的诸多元素。前脸设计以圆润造型为主，没有棱角，有效降低风阻。眯眯眼式的车灯向上挑起特点鲜明，灯组内也做了切割效果，夜晚亮起辨识度很高。车灯下部是垂直的格栅设计，并向前凸起，极具立体感效果。

车身侧面，设计师应用了大量的空气动力学原理，打造了流线型的车身，风阻系数为 0.146cd。不过车身最酷的亮点还是自动蝶翼门的设计，开门效果与众不同。此外，新车轮胎前窄后宽（尺寸：前轮245/35 ZR21，后轮305/30 ZR21），前轮负责转向，保证车辆的操控性能；后轮负责输出动力，提高抓地力强度。

车尾部分，配备了电动尾翼，彰显其运动属性，尾灯也是细长的眯眯眼式设计，与车头灯呼应，车尾下方还有巨大的扩散器，两边还配有獠牙形状的装饰，整个尾部运动感十足，夸张的设计具有速度侵略性。

内饰部分，昊铂SSR与市面上的传统超跑设计的类似，内饰比较简洁，配备了六边形赛车式方向盘，8.8 英寸仪表盘以及内嵌式的 14.6 英寸多媒体显示屏并提供了赛车版专属应用界面，支持OTA升级。座椅采用运动型座椅，包裹性很强。此外，内饰整体采用3d立体编织技术，手工的内饰包覆工艺和纯植物鞣制环保真皮，进一步提升了昊铂SSR内舱的舒适性。

100%碳纤维覆盖，速度提升零百加速1.9秒

车身材质方面，昊铂SSR采用了100%碳纤维材质，强度比钢高 2.5 倍重量是其 20%，在实现高强度的同时兼顾了一定的轻量化，轻量化系数为1.72。此外，车身还采用了6C4B 喷涂工艺 , 也就是 6 次喷涂、4 次烘烤，肉眼看上去有一种镜面版的质感。

对于跑车来说，大家最关心的还是动力部分。昊铂SSR搭载三电机（前1后2），采用纯电动力驱动，最大功率 1225 马力，最大扭矩 12000 牛 · 米，0-100km/h 加速时间仅为 1.9 秒，带来1.7G强劲推背感。此外，昊铂SSR 采用 900V 碳化硅芯片，不仅提高 2.5 倍工作频率，还大大降低 80% 功耗。电池方面，昊铂SSR则配备了高性能弹匣电池 ，电驱系统体积减小15%、重量降低20%。

值得一提的是，区别于传统跑车，昊铂SSR在智驾方面也有一定的优势。新车提供AI轨迹牵引系统，Driver first 智能驾舱以及数字教练等多种功能，为驾驶者带来了丰富的数字化超跑驾驶乐趣。

三个司机观点：

百万级跑车对于中国市场来说其实并非主流需求，自主品牌车企中造百万级跑车的也不多见。但是昊铂SSR的却向大家出现展示了广汽昊铂的技术硬实力，让大家对昊铂品牌有了新的认识，提升了昊铂的品牌形象。最重要的是，这款车让大家对中国汽车高端制造技术有了新的了解，超跑车中国人也能造了，打破了西方对超跑的垄断，令人倍感振奋。

目前上市的这三款车型，百万的售价，对于普通消费者来说是基本无缘了，至于哪款值得选，想必对于高端消费者来说，直接买顶配168万的应该也没有太大难度，性能配置直接拉满，接下来就是要考个赛车执照，去真正的赛道体验一番。

撰文：朱玉冬