2023年10月10日，哈弗猛龙正式上市，全系共三款车型，售价区间为16.58万元—18.38万元。
作为30万内为数不多真正有一定硬通过能力的新能源SUV，哈弗猛龙的问世对于一些没有过多越野需求，但又想偶尔探索世界的用户群体来说绝对是个好消息。
甚至说得夸张一些，相比过分强调通过性的硬派越野而言，或许尺度刚好的哈弗猛龙才是更适合大多数人的SUV。
关于外观与内饰的设计，我们依旧不想做太多评价，毕竟仁者见仁智者见智，但从整体颜值与氛围营造方面来说，哈弗猛龙在设计上绝对是用了心的。
回到我们最关心的动力与越野能力部分，哈弗猛龙搭载了全新一代高热效率1.5T混动专用发动机，结合全新智能电四驱技术Hi4组成黄金组合，在拥有强大越野动力的同时也具备了更高燃油经济性。
动力系统综合功率282kW，综合扭矩750N•m，这样的动力参数放在纯燃油时代是绝不可能出现在20万级产品上的。同时由于电驱动的形式，预计哈弗猛龙在高原地区仍能拥有较好的动力表现。
能耗表现部分，27.54kＷh电池WLTC馈电油耗为6.09L/100km、综合油耗1.15L/100km；
19.09kＷh磷酸铁锂电池馈电油耗5.98L/100km、综合油耗1.68L/100km，这也让哈弗猛龙在满油满电的情况下拥有了续航接近1000km的底气，无论长途自驾还是越野穿越，都足以让人安心。
在四驱部分，哈弗猛龙搭载了长城汽车引以为傲的Hi4系统，实现了串并联四驱的电混架构，辅以iTVC智能扭矩矢量控制系统（电子限滑），可以让车辆实现高效动力分配。并且在此基础上提供了多达7种驾驶模式，可根据不同路况进行调节。
不仅如此，哈弗猛龙还在后桥位置安装了机械牙嵌差速锁，在车辆处于四驱，雪地、泥地、沙地模式，车速低于5Km/h，左右轮速差小于50转每分时，可锁止差速锁，从而实现更强大的脱困性能。
在通过性数据方面，哈弗猛龙接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%。
至于各位关心的车身强度问题，哈弗猛龙车身关键部位钢板最高强度为2000兆帕，整车高强度钢比例72.1%，先进高强度钢比例25.7%，热成形钢应用比例15.0%；车身扭转刚度可达31272Nm/°，足够化解绝大部分越野场景对车身的侵袭。
总体来说，哈弗猛龙绝对算得上是20万内新能源越野SUV细分市场中的领跑产品，适当的越野能力、舒适的驾乘体验，充分诠释了“一车多用”的真正含义。
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