十一月份要来了，各大厂家也在准备公布业绩了，在这个车型像是下饺子的时代，有的车上市之后业绩长红，有的像水滴入海，泛不起一丝浪花。那么，我们该怎样去评价一款史诗级的车型呢?在销量数据出来之前，我们不妨先猜一波!
可以肯定的是，宝骏云朵刚上市时就曾掀起一阵风波，被上汽通用五菱官方冠以“史诗级”的名头，号称预售10天拿下上万的盲订，上市后更是全国累计订单突破3万台，其中1000元大定超过70%，然而八月份下来其首月交付量只有1830台。
你以为首月销量1830台就意味着新车上市遭遇挫折了吗?这里面会有产能、店面铺货等多方面的原因，这些因素会随着时间的沉淀而逐渐解决。不过令MYAUTO意外的是，史诗级的宝骏9月份的交付量仅1350辆，这就让人多少觉得不可思议。
你以为宝骏云朵会就此沉沦吗?NO!史诗级宝骏继续在产品和服务方面持续加码。在产品方面，宝骏在9月26号就推出了宝骏云朵灵犀版。宝骏云朵灵犀版的卖点的是高阶智驾技术，全球首搭800万像素惯导双目视觉，还搭载宝骏汽车联合大疆打造的“灵犀智驾2.0”，从硬件和软件上将驾驶辅助功能全面升级。服务方面，之前被众多网友诟病的质保，也终于迎来了三电终身质保政策的一天。
好吧，所谓三年高考五年模拟，在这个超级内卷的时代，手握大量订单宝骏云朵既忙着在上新，又在交付量方面如此离谱。难免会让人嘀咕。对此，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在社交平台上发文回应。
周副总表示云朵在同级别中确实很优秀，接连用五个“最”来表示史诗级的产品力，虽然目前的销量并没有史诗级，但随着宝骏云朵在市场建立口碑之后，销量有机会在今年下半年和明年上半年爆发。
周副总的意思非常明显，宝骏云朵还需要时间积攒口碑。可是这么长时间就这么点儿交付量如何去积累口碑呢?不应该是交付越多，口碑才能迅速积累的吗?再说了，宝骏云朵面临的市场环境也早就不是五菱宏光MINIEV刚推出的时候天下无对手的时代。在宝骏云朵面前，至少已经蹲着三尊大神，比亚迪海豚、大众ID.3和埃安Y这些车型个个都很能打，宝骏用拉长交付时间的方式换口碑，MYAUTO有点儿智商被摩擦了的感觉。
当然，在后五菱宏光MINIEV时代，五菱真的需要有一些车型来填补五菱宏光MINIEV销量下滑带来的压力。况且，宝骏云朵还承担着品牌向上的使命，所以交付量这边就显得格外重要，在十一月份即将到来的时候，宝骏云朵还有必要在交付量方面继续保持低调吗?
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