纯电官改第一车，AION Y成撬动新市场的利器！

提及现在年轻人出门最害怕的事情，那大概率是 " 撞衫 "。 大家可能都有听过一句话 " 撞衫不可怕，谁丑谁尴尬 "。搭配得体，丑的就是别人。

这句话用在如今的汽车市场，也同样适用。随着消费升级，汽车的属性也在发生着改变。从一开始 A 点到 B 点的交通工具，到身份的象征，再到个性的展现。几乎每个车主都想通过改装把自己的车变得与众不同、更具个性范。

但实际的情况有很多是这样的，街上把灯光改为五颜六色的不在少数，不符合标准的包围套件在路上被交警一逮一个准，不匹配的改色拉花更被人吐槽为汽配城风格，一旦发生事故改装件保险公司居然不赔付 ……

不可否认，如今喜欢改装的人群越来越多，但官方改装市场成熟度还是差点意思。相关数据显示，当前中国市场的改装车业务渗透率在 2% ~ 5%，但与发达国家动辄 60-80% 的渗透率相比，仍具备非常大的提升空间。

而且与其他国家不同的是，中国改装市场的重心必将转向新能源汽车，这与我们汽车主体的发展模式有很大关联。

官改纯电，合法、合情、合理

中国国际商会汽车行业商会会长王侠曾表示：中国的汽车改装行业正在加速从小众走向普及，迎来巨大的发展机遇，应该从全新的视角和高度重新认识汽车定制与改装的发展潜力。

全新的视角，或是中国新能源汽车的高速发展，并且车型设计、功能逐步同质化的当下，改装会成为消费者追求个性的具体手段。

而高度则不局限于民间改装，更应该由新能源车企来去推动改装事业的发展。毕竟相比于燃油车时代满街跑的改装版飞度与高尔夫，如今平均推出还没几年的新能源汽车，改装相关行业只能说还处在萌芽的阶段。

同时，相比燃油车成熟的改装方案，新能源汽车尤其是纯电车改装难度更大：

一是改装配件导致风阻改变，续航影响极大；二是周身遍布的摄像头和雷达，要想定制一款合适且不破坏安全性的改装配件也非常有难度；三是相关法规的限定、保险公司赔付条款等风险，都是目前普遍遇到的大问题。

这些都是摆在新能源车用户的拦路虎，他们不得不压抑内心对于改装的渴望，尽可能寻求更靠谱更简单的改装模式。或许他们心里也在呼唤：能否在官方的层面，可以完成他们想要的改装方案？

或许是嗅到了巨大的市场前景，也聆听到了群众热烈的呼声，深谙用户并迅速成为新能源车企前三的埃安再一次站了出来，真正把电动车改装车型实现了量产！

10 月 30 日，AION Y Plus 潮野版正式发售，官方预售价 14.68 万。看似只是埃安品牌旗下一个新车款的发布，但实际上对于整个改装乃至汽车行业来说却是迈出了重要一步。

埃安的一小步，官改市场的一大步

纯电官改有多难，其实并不亚于打造一辆新车。大体而言还是得经过战略阶段—概念阶段—开发阶段—模具试制—样车验证—问题修正—成熟量产 ..... 以上环节环环相扣，任何一个阶段出问题都会面临推倒重来。

说白了，这就是时间、金钱与市场利益之间的博弈。在极其追求 " 数量 " 的汽车市场，埃安还是难得追求 " 质量 " 的一员。

为此，埃安不惜重金组建了专属改装团队，基于众多用户的改装偏好和目标群体的审美标准，带来了全维度的改装方案，甚至调整产线完成改装新车的规模化量产。作为新能源车市场的佼佼者，也必然会带动其他车企踏出同样的步伐，快速带动整个新能源汽车改装市场的崛起。

而 AION Y 已成为中国纯电 SUV 第一，从上市之初就以百变潮颜圈粉无数年轻人，在出厂之初就为用户提供了 14 种车色 +5 种内饰主题 + 超 1 万种个性饰件可选。在此基础上，更有极大多数的车主会进行更深度的改装，让 AION Y 的形象更为与众不同。

可以说，在车主自发的催生下，AION Y 本身就拥有了独特的改装文化，此次 AION Y Plus 潮野版的发售，颇有占据天时地利人和的意味。

当然，AION Y Plus 潮野版本身实力就非常过硬。这次的改装版本，从颜色、包围、运动套件、轮毂等都带来了全维度的改装方案，几乎覆盖了后期所有可能涉及改装的零部件，完全解决了用户的后顾之忧，主打的就是省心、省力、省钱。

而颠覆的城市越野风，也让这款车脱离了通勤的意味，赋予了更多潮玩车主关于 " 野性 " 的向往。更别提传统的优势技能，比如 0 自燃的弹匣电池、5㎡ Bigger House 以及 IBCM 无感启动 + 智驾一体式怀挡等同级领先的配置。

AION Y Plus 潮野版，不仅能让用户充分享受无需备案合法上路的便利，原厂配件享受质保的保障，还能给予更适合当下年轻人用车偏好的多元化用车场景。它不仅仅是一款新的产品，还是一盏新的明灯，指引着中国新能源车市场迈向更高的台阶。

《孙子兵法 · 兵势篇》中有这么一句话：" 凡战者，以正合，以奇胜。"AION Y Plus 潮野版，就是埃安打破市场僵局的一个奇招。

汽车改装可以视为反映汽车市场成熟程度的一面镜子，作为新兴的纯电动车市场，更需要有实力的车企去牵头，指引新能源汽车改装往正确的个性化、潮流化之路去发展。埃安走出 " 纯电官改 " 的一小步，却是相关行业的一大步，以更好的技术、更先进的理念共同建设纯电动车改装氛围，进而赢得市场和专业好评。

首款官改车型选择 AION Y Plus，不管是人群定位，还是市场份额的考虑，无疑都是最佳选择，成为纯电官改第一车实至名归。埃安或许也将凭借这款与众不同且出类拔萃的官改新车，率先冲刺接下来的 2000 亿市场蓝海。

托 · 富勒曾说过：一个明智的人总是抓住机遇，把它变成美好的未来。

埃安的奇棋已率先落下，其他车企是否要抓紧跟进？