领克在国内众多品牌中颇受年轻人喜爱，潮流设计、运动风格在国内独树一帜，而进入新能源时代后，领克的转型也相比其它品牌从容许多，最近刚刚上市的领克06 EM-P就完成了一次较为成功的“换代”，售价13.68万-15.68万元，新车最大亮点除了用上最新家族式设计外，混动系统的全面升级也让产品力大幅提升，那么问题来了，领克06 EM-P还有哪些亮点？相比同价位产品它又有哪些优势呢？

最新家族设计，比同价位电车还拉风

领克06 EM-P定位一款小型SUV，此前领克推出过一款领克06 PHEV车型，因此这次领克06 EM-P算是基于该车型的一次升级，整体设计比之前更加简洁，各方面也有种“小号领克08”的味道。

另外，由于领克06 EM-P的车身线条都经过重新设计，所以即便车身尺寸和之前没有太多变化，车长为4350毫米，轴距2640毫米，但是看上去却有了更多新能源SUV的样子，甚至相比同价位其它纯电车型，领克06 EM-P也要比它们更有“电动”的感觉。

领克06 EM-P的车内设计也进行了全面换新，整体风格与领克08相近，配备有全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏幕，突出科技感。而在其它配置方面，领克06 EM-P除了配备驾驶辅助系统外，最大亮点是搭载了领克和魅族合作研发的Flyme Link系统，支持手机和车机间的无缝流转，和华为鸿蒙实现的功能类似，年轻人普遍喜欢。

用上EM-P，满油满电续航近1300km？

动力方面是这次领克06 EM-P最大的变化，插混系统进行了全面换新，用上了领克EM-P超级增程电动方案，也就是和领克08的插混系统几乎相同，那么用上最新插混系统，领克06 EM-P有哪些产品上的优势呢？

首先来看参数，领克06 EM-P搭载的是一台1.5L发动机组成的插混系统，采用的是 P1+P3电机，以及3挡DHT变速箱组成的混动系统，CLTC工况下综合续航最高接近1300km、CLTC纯电续航拥有56km、126km两个版本，馈电油耗不到5L/百公里、综合油耗最低1.11L/百公里，如果单从油耗数据来看，比宋PLUS DM-i还要低一些。

领克06 EM-P之所以拥有低能耗，是由于这次EM-P超级增程电动方案要比之前的PHEV更注重油耗和动力的平衡，P1+P3电机布局是目前市场主流，P3电机可以使用更大的电机（P3驱动电机功率达到160千瓦），而P1电机则可以专用于发电，系统低负荷运转时，只依靠P3电机就可以应付绝大多数情况，所以1.5L发动机更多只用于发电就好，甚至可以看作是一台增程器，领克06 EM-P开着会更像一台电车。

除此之外，领克06 EM-P插混系统中，3挡DHT变速箱也是实现高性能、低油耗的关键，通过挡位的控制，能够让发动机、电机无论在低速、高速时都能始终处于一个高效、低能耗的运转区间，从而解决更多场景下的动力和能耗问题，例如在需要动力时，电机能够和发动机并联输出，3挡DHT变速箱也能够切换至动力挡，增大发动机扭矩，从领克06 EM-P拥有的系统综合功率220kW以及此前一些媒体评测来看，实现6秒左右的应该问题不大，领先同价位多数插混SUV。另外在高速巡航时，3挡DHT变速箱也能通过挡位切换，实现发动机的高效直驱，降低能耗，最高综合续航接近1300km在同价位车型中也是领先水平。

同级插混对手不多，但能威胁同价位纯电？

领克06 EM-P是一款插混小型SUV，纵观目前国内市场，同级产品很少，甚至可以说唯一，因为多数对手都推出的是一些比较正统的紧凑型SUV，主打家庭和实用。相比之下，领克06定位是一台运动、个性的插混SUV，重点它是小型SUV身份，空间不是主打，更多是用个性、驾控吸引年轻人。

更重要的是，由于EM-P超级增程电动方案，领克06 EM-P在更多时候开着就像一台电车，甚至是一台没有里程焦虑的“伪电车”。所以对于一些追求电驱体验的朋友来说，之前13-16万元价位下只有选择纯电SUV才能有这种体验，但领克06 EM-P的出现似乎让它们多了一种选择，只是领克06 EM-P哪些方面比纯电SUV更好呢？

首先从行驶角度看，纯电车型的行驶品质肯定更好，但是由于领克06 EM-P中、高配车型配备了一块大电池，纯电续航里程较长，因此大多数情况下车辆的发动机是不会介入的，开着也和电车没有区别。另外就是即便发动机介入，城市场景下它也更偏向“增程式”，只会用来发电，而根据之前体验来看，这套EM-P超级增程电动方案发动机介入感受很细微，行驶过程中几乎感受不到发动机，所以大部分情况下你都可以将领克06 EM-P当作一台电车。

再来从续航角度看，同价位下纯电SUV续航里程能有500km就算不错水平，而一些车型的纯电续航里程甚至只有400km，日常用车可能还好，但一旦进入冬季，这样的续航一般都会有打折，如果车辆没有配备热泵系统，那么打个8折会很常见，再加上纯电车型一般还剩70-80km就会考虑补能，所以冬季用车续航焦虑还是挺严重的。相比之下，领克06 EM-P就不存在续航焦虑问题，有电用电，没电用油，满油满电续航近1300km，足够一般家庭跑大半个月了。更重要的是，续航优势还让领克06 EM-P可以轻松满足长途出行需求，再加上配置方面也有较高水准，所以对于没有太多空间要求的年轻人，领克06 EM-P更能胜任一车多用的场景，这对于同价位电车多少算是一个威胁。

结语：

从设计到动力，从插混系统到全新车机，领克06 EM-P带来了一个全新的体验，更吸引人的是，在13-16万元的价格区间下，领克06 EM-P不仅动力、能耗做到了一个同级领先水平，EM-P超级增程电动方案更带来了一个十分接近纯电车型的行驶体验感受，这是同级多数插混车型难以做到的，所以面对一款造型时尚，又没有续航焦虑，又有无限接近电车体验的领克06 EM-P，用户的选择相信会变得更加丰富。