主打驾乘舒适性，试驾上汽大通G70，将于#广州车展 上市

今年的MPV市场犹如神仙打架一样，各个品牌都相继发布上市了自家的MPV车型，就为了争取市场的这一小份额。也随着越来越多的家庭有了二胎，只开一辆车带着全家出游变得越来越困难，而开两辆车不仅油费翻倍，而且也有诸多不便，也凭借这两点是要比SUV优胜一些，所以购置一台MPV成了越来越多家庭的选择。

然而提起上汽大通MAXUS品牌，相信大家并不陌生，该品牌在包括轻客、房车、皮卡、SUV、MPV、新能源汽车在内的细分赛道里，均有抢眼表现。尤其是在MPV领域更是受到众多消费者的青睐。而这次上汽大通MAXUS G70，就是该品牌下针对家庭用户的全新产品。

据悉，新车将会在广州车展正式上市，它就是上汽大通MAXUS G70。在这款产品上市之前，涛哥也有幸在浙江的安吉试驾了这款全新的G70。那么，这款新车的产品力如何？把它作为家用MPV的首选，又是否值得呢？

上汽大通是一个专注于MPV的品牌，从一开始的G10开始起家，到现在家用MPV已经有G50、G70和G90等产品，完成了从8万-30万以内的覆盖。其中准备上市的上汽大通G70很值得奶爸们关注，因为它有独特2+1+3的六座玩法、2.0T+9AT和同级独有的三联屏等等，今天通过试驾来了解这款MPV的新力军。

外观颜值：时尚且未来

颜值还是大部分人购车的首要考核目标，对于奶爸们同样是一个道理。G70最容易出彩的地方，便是它的前脸部分，由此可见上汽大通的设计师也是做足了文章。“星河无际”前脸设计语言，就是这台车未来感的来源，虽然上汽大通MAXUS G70是一款传统的燃油车型，但我第一眼真的把它看成了新能源纯电车型。究其原因，有可能是硕大的网状格栅，给我的错觉感吧。

G70的设计给人一种简约，时尚的感觉。这种感觉主要来自G70的前格栅，既使用了梯形的轮廓，也融合了无边界格栅的设计思路，再搭配狭长跳动的灯组造型，视觉冲击力很强。

车身侧面，G70使用的是隐藏式门把手，搭配双侧的电动侧滑门，线条狭长且足够流畅。车身尺寸方面，G70长4900mm，宽1885mm，高1756mm，轴距也是达到了2960mm，定位中型MPV，在同级别车型里尺寸算是中规中矩的。

从数据来看，上汽大通MAXUS G70的尺寸相比中大型MPV别克GL8、传祺M8宗师而言，相对小一些，但并不多，但它却比广汽本田的奥德赛略大一些，并且从工作人员处得知，它的售价跟奥德赛比，只低不高，由此可见上汽大通MAXUS G70对消费的诚意也是满满的。

另外，车尾的设计，上汽大通MAXUS G70相当有特点，干净整洁的车尾没有太多线条上的变化，但主要对尾灯组进行了夸张式的展现。通俗上讲，这就是一个大写的“H”，一个粗壮的大写“H”。

上汽大通MAXUS G70的轮毂造型也是非常的别致，整体看起来像是新能源车型上才会出现的设计。实拍车型的轮毂尺寸为18寸，匹配了来自马牌的节能轮胎，规格为225/55R18，这个规格轮胎的扁平比稍大，行驶起来会比较舒适。另外，18寸的规格，在保养更换时也会更经济实惠。

座舱设计：简单时尚，科技十足

目前消费者会更多关注智能座舱的表现，上汽大通MAXUS G70在这方面不会让人失望，配备同级车型几乎没有的三联屏配置，其次内饰整体风格主打简约，属于耐看类型。

MPV车型座舱的设计首先要体现出温馨感，其次要符合这个时代的特征，科技感要足。而上汽大通MAXUS G70将这两点都照顾到了。浅色的座舱配色，看上去干净整洁的同时，也会让座舱看上去更加明亮。

横平竖直的中控台没有多余的线条，轻薄的设计突出了一个简约，隐藏式出风口，几乎没有存在感，但用起来的效果还不错。在整个座舱的做工和用料方面，也呈现出该级别车型中上游的水准，品质感不错。

现在越来越多的车型使用了电子怀挡设计，这种换挡方式不仅能节约副仪表上的空间，同时习惯了使用起来也会很顺手。上汽大通MAXUS G70就使用了电子怀挡设计，中央副仪表台上仅布局了杯架、手机无线充电，中央扶手与副仪表没有落差，一体性很好，右手搭在上面休息也很舒服。

该车内几乎没有实体按键，副仪表台前方提供了空调以及车门等常用功能按键，但也为触摸的方式，触摸还算灵敏，反应速度也能接受。总的来说，这辆车的内饰也如同外观一样，充满了科技感。

方向盘皮质包裹，握持手感不错很扎实，会给人一种安全感。两侧的多功能按键区域采用了拨杆加触摸的方式，触摸按键在熄火时背光也会熄灭。整体操作起来逻辑和顺手程度还不错，如果能加入振动反馈就更好了。

另外，MPV车型一般都有6座和7座可选，上汽大通G70也一样，提供6座和7座。但令我惊讶的是，6座版本的副驾驶座椅可以在第一排或第二排切换，形成1+2+3或2+1+3两种座椅布局方式。

在同级唯一2+1+3座椅布局下，G70的副驾驶拥有近2米超长滑轨，前后总行程980mm移动距离，可实现同级唯一一键180°旋转功能，空间表现非常灵活，在旅行途中，副驾的人可以与后排一起喝茶、娱乐等。

另外，G70还支持小憩、移动会议室、儿童乐园等多种使用场景，并且共有45处储物空间，配有丰富的充电口、杯托和小桌板，能满足家庭出行的各种需求。值得一提的是，G70采用了同GL8、奥德赛等同款电动侧移门系统，移门开度达到710mm，移门踏步高度仅为404mm，方便老人孩子上下车，且无需拉动车内门把手，只需一键即可开启/关闭侧移门。即便是在-30°封冻状态下，侧移门依旧能正常弹开。

智能满配：比肩造车新势力

智能化时代，汽车的智能化对用户越来越重要，G70也把智能化配置拉满。它拥有同级唯一的铝镁合金三联屏，三屏均为12.3英寸液晶屏，分辨率均为1920*720。

在试驾途中，涛哥及同车人员反复使用语音命令让G70打开导航、打开天窗、打开音乐、打开空调等等，它能快速识别并反馈，并且支持连续语音指令控制。这是因为它的斑马智能车机系统，搭载了“车规级芯片的天花板”高通8155旗舰级车机芯片，是全球首款7nm及以下制程汽车芯片，AI算力达到88TOPS。

除此之外，在智能驾驶方面G70也不含糊，它搭载了L2+级驾驶辅助系统，比肩新势力品牌且超越同级。在山路上行驶时，它的540°透明底盘，可实现前进后退呈现透视车底实况，高清环视2D/3D功能，可进行障碍物距离实时数显，让我随时了解车辆周边情况，大大提高了行车的安全性。

安全方面：满配到位，诚意满满

作为家庭的守护者，我们不仅要给予家人陪伴，还要给予安全。G70也把家人的安全放在首位。据悉，它全车共有4个安全气囊及2个覆盖前中后三排的侧气帘，长度达到2.89米，二排、三排均设有ISOFIX儿童安全座椅接口，也是唯一采用侧气帘双发生器的中型MPV，能为家人提供更高安全等级的保护。

G70满足最新版本C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP碰撞测试五星安全标准，白车身采用闭环式框架结构，白车身高强度钢比例超80%，车身扭转刚度提升2.6倍，达到280 50Nm/deg。所以，在安全方面，G70依然带来了满满的安全感。

动力：蓝芯发动机，强劲有力

上汽大通G70搭载上汽蓝芯NF2 2.0T发动机，这款发动机拥有缸内高压直喷、可变气门升程、可变机油泵以及集成排气歧管等技术。因此它输出的最大功率172kW，最大扭矩360N·m，官方宣称百公里加速8.8s，百公里油耗8.5L，其配备的65L大油箱可以让综合续航超750km。

在试驾过程中，感觉车辆加速时整体表现较为顺滑，换挡时也没有表现出顿挫感。在需要加速超车的时候，车辆也可以爆发出动力进行超车，涡轮的响应也很迅速，没有很严重的涡轮迟滞现象。无论是城市通勤还是长途旅行都可以应付得来。

悬挂方面，G70采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，也是同级别中唯一一辆选择了后多连杆式独立悬架的中型MPV。经过一天的试驾，感觉G70的底盘调校偏向舒适风格，同时得益于后多连杆独立悬架，在后排乘坐的体验得到了很好的提升。整体体验下来，让人感觉无论是驾驶还是乘坐G70都觉得十分舒适。

看车观察：

作为一台主打驾乘舒适性的MPV车型，上汽大通MAXUS G70在空间布局的灵活性、驾驶质感上做得很不错，加上斑马系统对整车智能化的加持，也让这台主打家庭使用的MPV车型，表现出了非常全面且具有创新性的一面。据悉，新车将于11月17日广州车展正式上市，对于喜欢上汽大通MAXUS G70的消费者来说，是否出手购入，关键的还是得看价格。