13.68万起！小型SUV市场再次开卷，领克06 EM-P凭什么？

恍然间，汽车行业已经进入到无车企不新能源的程度。不同的车企会根据自身条件选择不同的技术路线，不过大方向的选择并不多：要么纯电，要么混动。

说起混动，这其实是一个很宽泛的类型了，可油可电的汽车都可以纳入其中，政策中增程式也早已经被归入混动的范畴。目前，发动机底蕴深厚、研发积极、追求技术突破的车企其实会更倾向于新一代混动，这一类混动技术移除了传统变速器，通过串并联兼备的动力形式打造更倾向于电驱质感的混动，领克也是其中之一。

以前，大家对混动存在“追求经济性、放弃性能”的认知，开混动等于佛系。都2023年了，难道省油和性能真是不可兼得吗？事实上，领克智能电混就是一套兼具经济性与性能的混动技术。

近期，基于「领克智能电混」打造的又一款作品问世，它就是领克06 EM-P。

先看价格

领克06 EM-P共推出56标准续航Pro、126长续航Pro、126长续航Halo共3款车型，官方指导价为13.68-15.68万元。新车定位为小型SUV，其车型版本命名代表了对应的标称续航，高配车型的CLTC纯电续航为126km，最大CLTC综合续航为1280km。

新车上市的同时，领克官方还推出了限时领享价，用户下订均可享4000元优惠，由此新车的限时指导价为13.28-15.28万元。

另外，官方还推出了首任车主三电终身质保、交车礼（定制车载麦克风+眼罩+钥匙扣等）、置换增购可申请原车三面权益转移等。

新车一览

领克06 EM-P延续和继承了领克之前发布的“The Next Day”概念车的气质和特征。其中最具辨识度和犀利冲击力的就是新车的前脸设计，通过熏黑格栅以及头灯，前脸设计更富有层次感，同时也营造出整车的进攻姿态。

领克06 EM-P的长宽高分别为4350/1820/1625mm，轴距为2640mm。

领克06 EM-P配备了名为“破晓之光”的日间行车灯，据悉这是从领克第一代设计中的“北极之光”日行灯进化而来，整体看上去真的有刺破黑夜迷雾迎接曙光的效果，也让整车更显犀利。

座舱部分，领克06 EM-P采用了10.2英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏，以及运动感十足的三辐式平底方向盘，代表着年轻和运动的“领克味道”十足。新车的内饰运用了流畅的线条设计，中控台通过深浅色对撞分为上下两层，具有一定的层次感。

内饰配色方面，领克06 EM-P提供灵感绿洲、午夜极光、漫樱花境等3种方案。

领克06 EM-P配备了丰富的便捷配置及科技配置，高配车型拥有TJA+HUWA智能领航辅助、540°全景影像、AEB主动紧急刹车辅助都能提供一定的便捷体验。

配置方面，领克06 EM-P标配了大灯延迟关闭、无钥匙启动、主驾座椅电动调节、全景天窗、手机App远程控制系统等配置。此外，高配车型还配备了50W手机充电、主驾座椅记忆、前排座椅加热、流光氛围灯等升级配置。

领克06 EM-P搭载了一套插电式混合动力系统，该系统由1.5L发动机与双电机（P1+P3）组成。其中，P3电机的最大功率可达160kW，系统综合最大功率达220kW，系统综合最大扭矩578N·m。

领克06 EM-P的“126版本”搭载了容量为19.09kWh的电池包，续航能力前文已经提过，而更加值得一提的是新车的经济性：WLTC综合油耗为1.11L/100km，WLTC馈电油耗也仅为4.98L/100km。

「领克智能电混」的DHT Pro电驱变速器可实现3挡变速，可以让发动机在20km/h以上介入并联驱动，相比市售的单挡混动车型，在全速域行驶时的性能表现都更为出色。

当车速达到80km/h后，单挡混动车型一般处于发动机直驱状态，动力完全依赖于发动机的功率，而可3挡变速的DHT Pro可实现传统汽车上的降档操作，与驱动电机相互配合，使得高速超车更加轻盈。

通过DHT Pro的3挡变速，「领克智能电混」在保证了燃油经济性的同时，也释放出普通混动汽车所不能匹敌的动力性能。这套看家的混动系统，不仅仅是为了节能而来，也是为了驾驶乐趣而来。

邦点评

一直以来，领克都具有十足的青春气息，品牌在年轻群体中间具有一定的影响力，领克也是自主品牌在经营品牌调性方面较为出色的代表之一。

对于年轻群体来说，无拘无束的生活是最大的向往，而混动车型天然的没有续航焦虑，领克06 EM-P首先能够让年轻打消关于续航的顾虑。在此基础上，与传统混动车型相比，领克06 EM-P更注重性能体验，让混动不仅仅是经济性的代名词。

这样一款适合年轻人的混动车，有没有打动你？