距离2023年结束还剩一个多月的时间,临近年底又值寒冬,对于新能源车主尤其是纯电动车用户而言,此时最关注的一定是纯电续航和性能稳定,而准备购车的消费者同样如此,选车时会重点考虑这些方面,新能源车在冬天掉电现象是否会很严重?纯电虚标情况该相信谁?亏电状态下出行会不会变成“一条虫”?而近期刚结束的广本极限挑战赛,就以实际成绩解答了消费者的疑惑。
作为第五届广本极限挑战赛的重点参赛车型,广汽本田插混旗舰双子星——全新雅阁e:PHEV、全新皓影e:PHEV佳绩不断,其中全新雅阁e:PHEV更在晋级赛中跑出了203.2km的极限纯电续航成绩,纯电续航达成率高达191.7%,实际表现超出预期,给予驾驶者满满的安全感。
在之后的决赛中,全新雅阁e:PHEV、全新皓影e:PHEV满电满油测试综合续航时,合力创下长达4068.8km的综合续航里程,其中全新雅阁e:PHEV的续航里程达到2132.7km,以出色成绩印证广汽本田插混技术的实力,这无疑也是广汽本田插混双子星的实力证明,在硬核实力之下确实可以打破消费者对于新能源出行的诸多焦虑。
而广汽本田插混双子星之所以如此可靠,核心就在于搭载的本田第四代i-MMD插电混动技术,这套系统涵盖了一台全新2.0L直喷阿特金森发动机,可实现最高热效率41%,在技术、性能方面已经达成行业前列,再加上最大功率135kW、峰值扭矩335N·m的电机,进一步强化了整套动力系统的性能输出,令操控体验充分展现出广汽本田的运动天赋,实现长续航、低油耗的同时,还能带来更多驾趣与性能体验,相信年轻消费者也会很喜欢。
当然对于许多消费者而言,选择插混车型的初衷在于看重油耗表现,这自然也是本田第四代i-MMD插电混动技术的一大优势,这套系统支持纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式,使用起来会更加智能且合理分配动力,在确保性能输出的同时,也能将节能优势发挥到极致,而且驱动模式的切换全程无感,所以对于舒适性也不会产生影响,甚至于在起步时以纯电驱动为主,能够带来更加舒适的出行体验。
以全新雅阁e:PHEV为例,支持NEDC工况纯电续航106km,所以应对日常上下班就完全足够,可以为日常通勤省出出行成本,而亏电油耗低至4.88L/100km,加满一箱油可跑上千公里,意味着一步到位拥有低油耗、长续航优势,应对长途自驾也没有续航焦虑,能够弥补消费者低于纯电续航的焦虑,而低油耗能够带来可观的出行成本,应对城市堵车也不会感到压力。
而全新雅阁e:PHEV的优势还不止于此,其不仅拥有出色的续航和油耗,而且面对低温依然能够保持水准在线,此次晋级赛中,即便在温差大、气温低的青海湖,全新雅阁e:PHEV仍旧创造了纯电续航200km+的成绩,成功实现“反向虚标”,因此面对接下来的寒冬天气,全新雅阁e:PHEV能够为出行带来更多安全感,即便是使用纯电续航也不用担心虚标、续航打折的问题,再加上长续航、低油耗的优势,长短途出行都毫无压力、随心安排。
而且全新雅阁e:PHEV搭载了与空调系统协作的温度控制系统,可以保证高压电池在超高温/超低温环境下依旧拥有极佳的充放性能,为其性能稳定性加码。正是凭借插混系统的黑科技,广本插混车型才能无惧各种实际考验,保证始终如一的动力性能、驾驶性能、燃油经济性,以实力打消消费者的使用顾虑。
在可靠稳定的性能之下,广本插混双子星不管有电还是没电,无论通勤还是远行,都能带来“快、省、稳”的驾驶体验,令驾驶者享受安全出行的同时,还能感受到广本一如既往的驾趣,并且告别续航焦虑与高油耗成本,当然也能享受到绿牌免购置税等政策支持下,毫无疑问就是理想的新能源出行座驾。
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