作为中国品牌首款成功冲破20万元价格“天花板”的中大型SUV，传祺GS8的表现向来备受市场关注。
凭借出色的设计，杰出的品质，丰富的配置，GS8甚至曾一度动摇过汉兰达在细分市场的王者地位。
当然，经历了两年多的考验，如今GS8也到了中期改款的时候。适逢新车到店，功夫汽车第一时间与各位抢鲜分享一下新车的变化。
外观小改，内饰大幅度革新
作为中期改款车型，传祺GS8并没有对已经取得成功的外观设计作出太大幅度的改变。主要在前后包围、轮毂样式上作出了一些有针对性的调整。整体感觉依旧是大气、稳重，辨识度极高。
尺寸方面，新车轴距与现款保持一致，同样是2800mm，长度和高度也稍为比现款增加了10-20mm。
而新款车型在设计上的改进主要集中在内饰部分，首先是方向盘从过去是四幅式改进成更简约时尚的三幅式。仪表盘也从过去机械指针+液晶屏的组合，进化为更具科技感的全液晶屏。在档次感上更进一筹。
此外，高配车型的中控屏尺寸也从10寸升级为12.3寸，并减少了部分实体按键，整体布局更加简洁大气。
挡把也从机械式升级为电子式，不仅进一步提升了空间利用率，在科技感上也较现款更有提升。
除此以外，超大尺寸全景天窗，后排出风口，平整的地台等成功元素也在新车上得到了保留。
换装最新一代2.0T发动机，油耗降低，动力大幅提升
作为这次中期改款的重头戏，新款传祺GS8换装上了广汽第三代390T 2.0T涡轮增压发动机，这从车辆尾标的变化便可以清晰发现。
作为传祺最新一代主力发动机，新款2.0T不仅拥有350bar高压缸内直喷、电控可变机油泵、GCCS燃烧控制、低惯量E-Turbo增压、DCVVT双连续可变气门正时机构等“黑科技”。还能够满足严苛的国六排放标准，百公里综合油耗也从现款的9.1L降低到7.9L。
更为重要的是，相比现款，新发动机的最大马力达到了251匹，较旧款大幅度提升50匹，峰值扭矩更高达390N·m，较现款提升70N·m，带来更澎湃的动力输出性能。
变速箱方面，新款GS8采用的依旧是大名鼎鼎的爱信6AT，不仅传动效率高，同时还具有换挡平顺，性能可靠等特点。
功夫拍案
2019年最后一个季度，无疑是传祺品牌在产品层面上全面冲刺的关键阶段。GS8中期改款无疑是一记“前菜”，即将迎来下线的全新换代GS4更将进一步点燃市场的关注。
对正在重整旗鼓的广汽传祺来说，拿出强劲的产品，无疑就是最好竞争手段。
而从诚意满满的GS8中期改款来看，传祺已然走在了正确的道路上。
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