此次参加测试的车型中4款为传统燃油车，包括A级车1款，B级车1款，SUV车型2款；其它为3款纯电动车型。有3款合资车型，还有4款自主车型。具体车型分别为：上汽大众新朗逸、一汽丰田亚洲龙、上汽荣威MARVEL X、比亚迪秦Pro EV、北京现代胜达、江淮iEV7S以及奇瑞瑞虎8。
现代胜达：★★★★★
综合得分率：89.6%
北京现代胜达，综合得分率为89.6%，和瑞虎8位居燃油车首位，在主动安全和成员保护方面的得分率较高，分别为95.62%和93.00%，可见胜达在安全性方面下了不少功夫，特别是主动安全方面，这样会有效避免事故的发生。
奇瑞瑞虎8：★★★★★
综合得分率：89.6%
瑞虎8的综合得分率与胜达同为89.6%，其中主动安全方面得分率为93.4，虽然车内并未配备侧气帘，但乘员保护方面得分率却达到85.94%，而且行人保护方面70.90%得分率也让它扳回一城 。
大众朗逸：★★★★★
综合得分率：89.2%
大众朗逸的得分率居然比丰田亚洲龙还要高，这个结果连漫哥都感到有些意外，“德原朗”的安全性能竟然如此不俗。从结果来看，朗逸无论是主动安全，还成员保护方面，得分率均达到91%以上，而行人保护方面得分率达到了76.93%。
丰田亚洲龙：★★★★★
综合得分率：87.8%
丰田亚洲龙竟然是这次得分率最低的燃油车，让漫哥大跌眼镜。而得益于标配的10气囊，成员保护方面的得分率为92.75%，主要拉低分数的是主动安全方面仅为80.42%。此前亚洲龙在美国IIHS、欧洲NCAP等测试中取得了不错的成绩，而在中保研测试中获得了G(优秀)的评分。
荣威MARVEL X：★★★★★
综合得分率：91.6%
作为荣威品牌首款参加新规考验的电动车型，荣威MARVEL X不仅成为全场唯一综合得分率超过90%的车型，其中在主动安全方面更是取得了满分的评价。看来荣威在安全性这一块还是有一些造诣。
秦Pro EV：★★★★★
综合得分率：84.5%
秦Pro EV延续了比亚迪唐DM的出色表现，其中乘员保护方面得分率为85.55%，行人保护方面得得分率为72.41%;主动安全方面得分率为91.40%。
根据最新的C-NCAP评价规则，此次参与评价的每款车型均为2018年-2019年间上市的全新车型，按照市场销量进行挑选，分属每款车型中的高配、或中配、或低配，并在在C-NCAP官网上进行提前公开。测试内容按照AEB试验、行人保护试验、三项碰撞试验以及鞭打试验的顺序进行测试。评价结果显示，绝大部分车型在试验中表现不错。
（图片来源网络。编辑：通通车）
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