真没意思，今年比它能打的我找不到

又到了一年一度的广州车展，虽然不少新车都赶在车展前完成了亮相或发布，但也丝毫不影响本届广州车展的首秀新车数量，接下来不妨跟随我们的文章一起来了解。

中国品牌的首款两门两座敞篷跑车MG Cyberster终于上市了，从最初发布到价格公布，整整跨越了半年时间，然而它31.98-35.98万元售价似乎并未令大家感到眼前一亮。

之所以没能下探到30万以内，还是因为MG Cyberster的配置过于丰富，先不谈电池容量和动力性能的差异，这台车全系拥有电动剪刀门、256色氛围灯、电动座椅、BOSE音响、360全景影像等等，其实作为一台主打操控乐趣的跑车，以上配置可以直接在入门车型取消，从而降低售价门槛。

另外，MG Cyberster均为软顶敞篷的结构，惬意且拉风。

电机功率方面，新车共有三种调校版本，其中两款后驱单电机版的功率分别为231kW和250kW，扭矩均为475N·m，“零百”加速时间为4.9秒，四驱双电机的最大功率达到400Ps，峰值扭矩725N·m，“零百”加速仅需3.2秒。

三款不同车型对于的续航能力分别为501km、580km和520km。

一台主打舒适的B级车变成如此运动化，确实令很多人感到意外，第十一代索纳塔的设计元素不仅变得年轻动感许多，甚至还加上了N Line运动风格套件。

全新索纳塔的前脸加入了贯穿式灯带和分体式大灯的灯光组件，进气格栅位置更加靠下方，不再像传统燃油车那么突出和明显，所以即便给它挂上新能源绿牌，也完全不会感到违和。

N Line版本车型提供了哑光漆面，前翼子板还有相应的装饰，双色轮毂运动感十足，里面的刹车卡钳还进行了红色喷漆。尾灯十分平直，也没有复杂的元素，顶部带有小尾翼，底部采用了双边四出的排气布局。

全新索纳塔的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距2875mm。

内饰方面，还是熟悉的韩系车风格，中控台上采用双联屏的布局，空调区域保留实体按键。在换挡方式上，新车作出了调整，将电子挡杆移动到了雨刮拨杆下方，需要一定时间适应。

动力方面，新车搭载的依旧是纯燃油发动机，提供1.5T和2.0T两款发动机可选。

相比其他ID.家族的车型，ID.7 VIZZION明显会在设计方面更加锋利，前后发光Logo和贯穿式灯带十分吸睛，并且前保险杠两侧还配有通风口设计，一定程度能梳理前轮的空气流向。车身尺寸方面，ID.7 VIZZION的长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距2969mm。而令人惊喜的是，新车采用了溜背造型的同时还配备了少有的掀背式尾门，这也让新车“轿跑”的头衔更有说服力。 

来到车内，第一眼看上去会以为ID.7 VIZZION只配备了一块中控大屏，但其实方向盘后面还有一块非常细长的液晶仪表镶嵌在了空调出风口的中间。另外中控大屏的尺寸这一次升级到了15英寸，并且会稍稍向驾驶员一侧倾斜，以提供更好的观察角度。 

动力方面，新车将搭载单电机和双电机两套动力系统，单电机最大可输出204Ps，双电机则提升至313Ps。随着今后ID.7 VIZZION试驾的逐步展开，预计新车离真正的上市也不会太远了。

要说本届广州车展上热度最高的一台车，还真绕不开这台第九代全新凯美瑞。首先在外观设计上，全新凯美瑞几乎找不到一丝一毫现款车型的影子，C字型的灯组造型带来的视觉冲击力相当炸裂，再搭配上尺寸巨大的熏黑格栅，无论是辨识度还是运动感都是瞬间直接拉满。

在万物都在玩溜背的时代，全新凯美瑞拥有一个溜背也算是情理之中的事情。另外新车还会提供单色和双色车身可选，看来这次凯美瑞是既想要运动又想要豪华了。而在车尾方面，双C型尾灯和车头做出了很好的呼应，后备厢门上的小鸭尾也再次强化了车辆的运动属性。 

和外观一样，全新凯美瑞的内饰也是有着明显的变化。首先液晶仪表和中控屏的位置变得更加垂直，多功能方向盘的造型也进行了改变，而整个座舱的环抱感也更加强烈。在配置方面，新车搭载了Toyota Connect智能互联以及Toyota Space智能座舱、手机无线充电、HUD抬头显示系统、JBL音响、前排座椅电动调节/通风/加热等配置。 

动力方面，全新凯美瑞将只提供搭载2.5L自然吸气发动机的HEV混动车型，同时新车有两驱和四驱版本可选。

吉利银河E8，银河系列的首款纯电车型，它的长宽高为5010/1920/1465mm，轴距2925mm。可见，它的定位较高，显然规格是在银河L6、L7之上的。它的外观没有太张扬的线条，看起来比较低调，这也造就了0.199Cd的超低风阻系数（目前量产最低）。

个人认为银河E8的外观是很出彩的。首先它的尺寸够大，车身姿态很舒展，后半部分甚至有点保时捷Panamera的味道——或者说，将二者摆在一起，银河E8的气场并不示弱。其次，它的前脸虽然也采用了纯电车常见的分体式车灯，但造型比较有新意，让人眼前一亮。而且，它的中网拥有158个窗口组成的发光矩阵，支持多种灯光效果。

内饰部分，银河E8配备了45英寸8K显示屏，其从左到右贯穿整个中控台，加上仅有9.8mm厚度的超薄设计，带来了极强的视觉效果。从车厢的整体氛围来说，银河E8做到了很高的档次感。

银河E8基于SEA浩瀚架构打造，规格上看齐极氪001，意味着它的底盘、操控质感不会弱。目前银河E8的售价暂未公布，如果能做到20万左右，相信是很有竞争力的。

当70万这个价格公布的时候，相信不少人都非常惊讶，但先别急，这仅仅是坦克700 Hi4-T首发限量版的售价，并且限量70台，普通版车型价格定位必然不会如此高昂。

此次亮相的坦克700 Hi4-T首发限量版全身上下装备了运动套件，包含了碳纤维引擎盖散热孔、碳纤维前唇边、碳纤维后尾翼、车顶前示宽灯、碳纤维后扩散器、大尺寸熏黑轮毂等等，外观散发着强烈的运动风格。

虽然此次车展坦克700 Hi4-T首发限量版并未秀出内饰，但从官方图片可以看出，它的中控台设计相对比较传统，保留了实用的物理按键，而在车顶还加入了星空顶功能。

底盘方面，坦克700 Hi4-T配备了空气悬架，电子稳定杆也可断开，可提升极限越野路况下的悬架行程。它使用的动力系统为3.0T六缸发动机+P2电机组成的插电式混合动力系统，相信数据会比较强悍。

曾经的越野“神车”丰田普拉多终于在中国市场亮相，但新车暂时未公布售价信息，2024年春节之后才正式开启预订。

跟海外版车型不同，此次展出的全新普拉多仅有一种外观版本，所以不知道未来引进中国市场的车型是否会有另一种设计风格。

外观方面，新车融合了复古的设计元素，如此方正的轮廓已经很久未出现在普拉多车型上，所以外观有着非常野性的硬派味道，同时又充满了力量感。

它的内饰不像现代化智能汽车那般遍布屏幕，相对来说比较朴实，但实用性完全没问题，还保留了大量实体按键，操作非常方便。

它的后排座椅支持全平放倒，空间拓展能力比老款车型更强。而作为经常户外越野和露营的越野车，它还提供了2400W的外供电源，这在非插电式混动车型上并不多见。

动力方面，全新普拉多中国版车型搭载的是2.4T混动系统，最大功率330Ps，峰值扭矩630N·m，匹配8TA变速箱。

本次车展，海狮07 EV无疑是比亚迪最受关注的车型，因为其他新车都在车展前亮相了。这台海洋网的全新车，其实我们也并不陌生。海狮07 EV，就是海洋网的宋L，定位猎装SUV。你看，海狮的命名就更加符合观众的预期——全新名字配全新车型，不像宋L那样让人容易混淆。

外观方面，它延续了海洋网的设计语言，前脸和海豹有诸多相似之处，狭长的大灯和锋利的前杠，显得很有攻击性。由于是猎装造型，它的车顶十分低矮，短促的车尾更加强了运动感。车身尺寸方面，它的长宽高为4830/1925/1620mm，轴距2930mm。

它的车尾采用了贯穿式尾灯设计，整体造型也和海豹相似，车顶的扰流板、后杠处的扩散器装饰，则增加了层次感。

目前，海狮07 EV的具体动力参数还未公布，但预计和宋L相近。从命名上看，不排除海狮07后续推出DM-i混动的可能。

广汽本田的新能源品牌极湃，在广州车展上继续发力并带来了全新车型e:NP2极湃2，这是本田纯电平台e:NP极湃下的第二款车型，也是第一款轿跑SUV。

相比于之前发布的e:NP1极湃1，e:NP2极湃2在设计层面上无疑更加大胆，其前脸有着非常锋利的线条处理，并且溜背的设计也是相当直接，真是犹如一刀砍下去的感觉一样。而车尾方面，同样厚重的造型也再次增加了新车的肌肉感。 

和狰狞的外观所不同，e:NP2极湃2则是稳重简约的风格，从目前可见的信息来看，新车会采用小块液晶仪表+中块控大屏的组合，但并没有采用怀挡设计。车机系统方面，新车将搭载新一代本田CONNECT 4.0，预计在车机流畅度、智能化表现、APP应用丰富度上都会有更好的表现。

作为销量最好的MPV之一，腾势D9终于推出了最顶级的四座版车型，官方名称为腾势D9 PREMIER。

新车的外观采用了双拼色搭配，质感得以呈现，双色密集辐条轮毂是普通版车型所不具备的。

进入内饰能够瞬间感受到腾势D9 PREMIER的雍容华贵，除了更高档的用料和材质，新车的前舱与后舱之间带有隔断，内置了大尺寸屏幕，两张固定的头等舱座椅十分宽大，你能想到的功能它都一应俱全，总而言之，这台车的第二排涵盖了冰箱、彩电、大沙发三件套。

如果你不喜欢原厂提供的内外设计，没关系，它还支持用户定制方案。

动力方面，腾势D9 PREMIER预计会搭载1.5T DM-i混动系统，与腾势D9 DM-i四驱版车型相同。

本届广州车展上，大众ID.Buzz终于正式在中国市场进行了发布亮相。对于大众的车迷粉丝来说，有着“纯电T1”称号的ID.Buzz可谓是姗姗来迟，毕竟这款车辆早在去年就进行了全球首发，而我们中国用户等了一年半才看到实车。根据相关信息，大众ID. Buzz将由上汽大众引入国内市场，前期将通过进口身份引入，未来或将实现国产。

大众ID. Buzz基于大众MEB平台打造，定位于一台纯电MPV，将提供标轴版和长轴版车型，此次车展亮相的为标轴版。新车长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm、轴距2988mm，得益于ID. Buzz方正的盒子造型，预计会有不错的空间表现。另外，ID. Buzz风阻系数为0.285Cd。 

ID. Buzz的外观和内饰设计都采用了大众ID.家族非常经典的风格，而在座椅布局上则是会采用双排5座的布局。作为参考，海外版ID.Buzz在动力方面搭载的是最大功率为150kW的后置电机，纯电续航里程425km左右。至于进入到国内的版本是否会有调整，具体还要以官方信息为准。

在本届广州车展的开幕日上，广汽传祺宣布旗下的E8车型正式上市，新车目前推出两款车型，官方售价分别为20.98万元和22.98万元。两款新车全部搭载广汽传祺自研的插电混动系统，CLTC纯电续航里程为150km，满油满电的状态下综合续航里程为1200km。 

传祺E8的车身尺寸为4920/1900/1760mm，轴距2930mm，定位为一台中型MPV。尽管相比传祺E9它的尺寸和定位都要更小一级，但新车的整体气场依旧十分在线。其“守护之城”的前脸设计风格给车头增加了强烈的霸气感，并且分体式的大灯组也是层次分明，点亮后的辨识度毋庸置疑。 

传祺E8的内饰设计相对没有外观那么惊艳，还是传祺那种熟悉又有点偏老派的感觉。虽然传祺E8并没有采用现在流行的怀挡设计，但全新的换挡机构也并没有侵占过多的空间，整个前排的简约感还是比较在线。 

最重要的后排区域方面，传祺E8采用的是2+2+3的座椅布局，其中第二排行政座椅拥有电动腿托、加热通风等功能，而一键零重力模式能让二排乘客获得最舒坦的乘坐体验。另外，新车的第三排座椅可以完全收纳到负一层底下，从而形成一个超大的储物空间。 

动力方面，传祺E8搭载由2.0L发动机+电机组成的插电混动系统，其中2.0L发动机最大功率为103kW，电机最大功率134kW，匹配两挡DHT变速箱，官方宣称百公里加速时间为8.8s。

本次车展，理想披露了更多关于全新MPV车型MEGA的信息。理想MEGA正式开启预订，售价将在60万元以内，预订时间为2023年11月14日到2024年1月12日，明年1月13日到1月31日确认订单。其将于明年2月初开始量产，2月下旬开始交付。

动力方面，理想MEGA将搭载5C电池，支持5C超快充，最高充电功率达到520kW，12分钟可以补充500km续航。它的前后双电机能提供400kW功率，总扭矩达到542N·m，零百加速5.5秒。另外，它将配备双腔空气悬挂和CDC减振器。

理想MEGA的尺寸巨大，长宽高达到5350/1965/1850mm，轴距3300mm，意味着它的空间将十分宽敞。虽然理想未在本次车展展示它的内饰，但官方表示MEGA的第二排体验将看齐宝马7系，第三排体验看齐宝马5系，我们拭目以待吧。

和理想MEGA不同，小鹏直接在车展上公布了X9的预售价，38.8万元起，现在下订还能享受2000元意向金抵5000元车款、首任车主终身质保、提前锁定上市权益等。这波操作直接把友商打了个措手不及，理想L9和小鹏G9的爱恨情仇剧情，在理想MEGA和小鹏X9身上可能要反过来上演了。

尺寸方面，小鹏X9稍小于理想MEGA，长宽高为5293/1988/1785mm，轴距3160mm，但也是庞然大物的级别了。它标配了双腔空气悬挂和后轮转向，后者使得它的转弯直径仅10.8m，比高尔夫大不了多少。

小鹏X9的中控台布局和SUV类似，并没有采用MPV常见的贯通式设计，前排的储物空间也只是中规中矩。它的方向盘为全新造型，小鹏Logo改为偏置。

它的第二排有带中间过道和不带中间过道两种座椅布局，后者支持零重力模式。至于吊顶大屏幕、冰箱等功能，自然是悉数配齐。值得一提的是，小鹏X9的第三排电动座椅可以通过两次翻折，在后备箱形成纯平地台，堪称新一代空间魔术师。

动力方面，小鹏X9将提供单电机和双电机两种版本，单电机最大功率为235kW；双电机的前电机最大功率为235kW，后电机135kW。电池组有84.5kWh、101.5kWh两种容量，提供610km、640km、702km三个续航版本。

本次车展，别克带来了与知名时装设计师郭培联名打造的世纪高定系列。它以世纪四座版为基础，由郭培亲自设计，以中国文化图腾为大主题，下面再分为云水吟、梅花引、兰亭梦、竹枝曲、菊满秋等5款主题，限量仅此5台，每台售价108.99万元。

以现场展出的世纪·云水吟版本为例，它采用了专属星夜紫车漆，内饰采用紫+米白的颜色搭配，寓意“雍容大雅，天高海阔”。车内到处可见彩云、水纹、牡丹图案，并通过多种中国传统工艺呈现：在车门饰板、电视壁板上运用螺钿镶嵌木饰工艺，将精心挑选的贝壳为原材料，根据图案镶嵌在木板中；在车门的皮革上则用绗缝工艺点缀出祥云图案；在后排头枕、腿托以及靠枕上则用手绣工艺绣出云水相映的图案，十分精美；在紫色羊毛地毯上更可以看到云水奔腾的图案，在打开侧滑门后也有祥云迎宾光毯。

其他方面，它和标准版世纪一致，长宽高5230/1980/1864mm，轴距3130mm，动力系统为2.0T发动机+48V轻混，匹配9AT变速箱，最大功率237Ps。对于一台限量仅5台的艺术品，也没必要再说太多了，我们还是静静欣赏吧。