广州车展引爆重磅话题，深蓝超级增程是混动天花板

11月17日，深蓝汽车携旗下重磅车型SL03i、S7i，亮相第21 届广州国际汽车展览会，并发布深蓝超级增程技术。发布会上，深蓝汽车CEO 邓承浩表示，“混动的天花板，是深蓝超级增程”，成为车展热议话题。

在新能源大潮的推动下，中国汽车呈现出混动、纯电为主的两条发展路径。作为全场景智慧出行引领者，深蓝汽车在大力发展纯电动技术路线的基础上，持续探索行业第三种解题思路，在纯电动汽车上做补能速度的创新，成为深蓝超级增程的底层逻辑。

深蓝超级增程基于完全正向设计的纯电动平台，坚持纯电驱动技术路线不动摇，创新性引入原力智能增程系统，真正从燃油汽车节能解决思路，革新为纯电汽车补能解决思路，打造出最符合中国国情的绿色出行全场景解决方案。

得益于原力超集电驱和原力智能增程的技术创新，深蓝超级增程技术首先解决了汽车驾驶性能与低油耗之间的深层次矛盾。

原力超集电驱是超级增程的动力源泉，深度集成全车多个高压系统，后置后驱，搭载工况自适应效率寻优、温度场实时动态预测等技术，系统最高效率95%以上，最高功率超过190kW。原力智能增程是超级增程的能量补给站，搭载增程专用发动机和发电机，运用高压缩比深度阿特金森循环，1L油可发约3.3度电。

截止11月17日，深蓝SL03和深蓝S7超级增程产品交付突破107590辆。通过对深蓝超级增程用户的用车数据统计，90%的市区里程都是纯电动，80%的全里程是纯电动，真实匮电平均油耗低至5.2L/100km。上市至今，深蓝超级增程已累计为用户节省使用成本超过5.4亿元，减少了6.06万吨碳排放。

依托EPA1全电数字平台的底座，纯电专用平台，深蓝超级增程实现纯电驱动行驶，拥有天生后驱特质，无论车辆有没有电，均能动力平顺，线性输出，行驶稳定。

在静音表现上，原力智能增程采用NVH智能平衡策略、啸叫变频主动控制技术、全工况低扭振结构设计、低速电机噪声主动控制等技术，原力超集电驱则采用NVH主动控制技术以及低噪声电磁方案设计技术，深蓝超级增程能够实现无感启动，隐身运行，在各种工况下为用户带来安静舒适的驾乘体验。

不仅如此，深蓝超级增程还可根据电池电量、驾驶习惯和路况信息等多重因素进行智能能量管理，通过本地算法和云端大数据，智慧解析前方路况和用户需求，智慧启停增程系统，提升动力性、经济性和舒适性。并且，根据温度、海拔等环境因素自动调整发电策略，深蓝超级增程还实现了全场景自适应能量管理，使得车辆在各种特殊环境下也能保持充沛的动力输出和纯电的驾驶体验。

深蓝超级增程采用金钟罩电池，基于iBC数字电池管家，实现24小时电池全方位监控。其中，电池包全域采用IP3X防短路设计，防护等级比国标要求高5倍，特有的电池哨兵模式，通过U/T巡检实时检测电池状态确保电池安全。多维度系统安全设计实现电池不起火，有效避免热失控。

此外，深蓝汽车对包括原力超集电驱、原力智能增程、金钟罩电池在内的深蓝超级增程动力系统，满足条件的首任车主实施终身质保。

对于驾乘人员，深蓝超级增程还提供了自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、540°透明底盘和环抱式高强度车身等多项功能，全方位主被动智能安全防护。

搭载超级增程系统的深蓝产品交付量正式突破十万台，甚至成功完成了横跨亚欧15个国家、多路况、复杂工况、持续高强度的极限检验。据悉，为了加速新能源市场的全球布局，本月深蓝将出征海外，下周就将征战泰国车展。未来，必将有越来越多消费者加入深蓝超级增程队伍，为低碳生活贡献新动能。