提到东风汽车，人们首先会想到其拥有军工底蕴的老牌自主车企身份。然而，这家历史悠久的汽车制造商并未满足于现状，而是积极投身于新能源MPV的研发。于是，一款全新的高端新能源MPV：东风风行V9应运而生。
预计将于明年一季度正式上市的东风风行V9，曾在今年9月慕尼黑车展上首发，海外版命名为U-TOUR V9，此后又于9月中旬在国内亮相。作为一款定位中大型MPV的车型，风行V9搭载了1.5T插混系统，综合续航里程高达1300km。
外观方面，风行V9的整体造型大气磅礴。前脸采用了大尺寸直瀑式进气格栅，搭配尖锐的LED日间行车灯和织网收尾的设计结构，既显露了气场，又带出了科幻美感。车身侧面部分，超过5米2的长度使得侧颜显得修长而优雅。轮廓清晰的间断式腰线和悬浮式车顶样式，增添了时尚感和力量感。至于车尾，虽然整体布局简约，但向翻折并以“泪痕”样式收尾的贯穿式尾灯，却划分出了鲜明的层次性，呼应了前脸的科技画风。
来到车内，风行V9的内饰设计给人留下深刻的印象。全液晶仪表、中控屏和副驾驶娱乐屏组成的三屏联动布局，搭配小巧精炼的电子挡把，充满了科技化的设计元素。多元化的内饰铺陈和精细的做工，则彰显了其高端格调。
在空间方面，风行V9的乘用性十分出色。除了5251mm的车长外，还拥有1920mm的车宽、1810mm的车高以及3018mm的轴距。这样的尺寸在同级别车型中无疑是佼佼者。第二排的“头等舱”布局更是让人印象深刻，自带腿托、航空头枕以及副手触控屏等配备，充分诠释了其高端MPV的身份。
动力方面，风行V9搭载了1.5T发动机与电机组成的插电混动系统。其中1.5T发动机最大功率105千瓦，最大扭矩220牛·米；电动机最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米。整套动力系统综合最大功率227千瓦，综合最大扭矩530牛·米。新车最低荷电状态油耗为5.9L/100km，综合续航里程1300km。除此之外，新车还搭载了3.3kW外放电功能。
作为国产MPV的研发“鼻祖”，东风汽车在新能源MPV领域的布局也颇具前瞻性。风行V9的出现，无疑为国产高端新能源MPV市场注入了新的活力。其大气的外观、高端的内饰配置以及出色的动力表现，都使其在同级别车型中脱颖而出。随着新车的上市临近，市场反应如何令人期待。
每个车企都有自己的活法。
跟着市场需求，超越消费者的期待。
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