居家还是运动？长安UNI-V、传祺影豹对比大众朗逸

随着中国汽车市场消费主力军的年轻化转移，越来越多的年轻消费者对购车这件事有着自己的理解，他们更愿意挑选一款颜值高、动力足，并且拥有更强操控还能兼顾性价比的车辆一定是他们的首选目标，长安UNI-V、传祺影豹和大众朗逸这三款车型在很大程度上符合他们的购车理念，并且这三款车都拥有很强的机械素养，确实更受年轻消费群体的喜欢。

但是来到购买层面，有很多人会认为合资车型要比自主车型靠谱很多，觉得自主品牌的产品不够强悍，但事实真的是这样么？下面我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底是合资香还是自主更强，哪款车型最适合你吧。

外观对比

外观方面，长安UNI-V的外观确实足够帅气，采用家族式设计语言，科幻动感成为了自身的主旋律。无边界设计的前脸，使其有着颇高的辨识度。菱形黑色进气格栅视觉运动感还是比较强烈的，大灯组设计的也是比较狭窄，这也是当下较为流行的设计元素，除此之外，造型犀利的大灯组合以及下包围两侧的仿碳纤维饰板，更是很好提升了车头的战斗气息，能够给人很强的视觉冲击力。

长安UNI-V的侧面设计也是整车最大亮点之一，尾部的掀背式设计，非常漂亮，要说起最具设计美感的地方，就是其掀背式尾门的开口也是比较大，相比传统轿车，载物能力更强，车尾还提供智能电动尾翼，可谓进一步增强了侧面的运动气质，做到了和前脸设计风格相呼应。车身尺寸方面，长宽高分别为4705x1838x1430毫米，轴距为2750毫米。

来到长安UNI-V的尾部，性能范营造更为浓郁。表面加以熏黑效果的贯穿式尾灯组合，贯穿式尾灯亮起后也是比较显眼，夸张的运动包围设计，并且在尺寸硕大的双边共四出排气的加持下，看起来就知道它不好惹。

传祺影豹R凶狠的车头搭配激进的空气动力学套件，非常引人注目，更大面积的网状进气格栅能保证更好散热效果，车头中网采用了六边形前进气格栅的整体设计，中间穿插了一根贯穿饰条，让低趴的车头更有运动气质，格栅内部采用熏黑网状结构，并配有红色的R标以突显身份。下包围两侧很大的通风口可以在激烈驾驶时帮助刹车盘散热，影豹R的前大灯组设计也很漂亮，一眼望去犀利有神，LED光源为全系标配。

传祺影豹R的车身姿态看上去比较夸张，车顶采用溜背式设计，腰线普通感十足，并且车身位置有折线处理，熏黑的车窗线紧紧贴合腰身和车顶的线条走向，上窗线还沿着车顶进行了一段延伸，车门上方带有一根贯穿式的腰线搭配，定位紧凑级车的影豹有着4753*1850*1432mm的车身尺寸，轴距达到了2736mm。

车尾部分，影豹R为了凸显运动特征加入了许多更具战斗气息的元素，首先是位于后备厢顶部的运动尾翼，不仅尺寸较大，同时还采用了熏黑处理，增强了车尾的运动氛围。下包围夸张的扩散器造型和前包围形成了呼应，双边共四出的排水配上熏黑的尾灯，运动效果直接拉满。

大众朗逸拥有两种风格前脸设计，经典款依旧是多条幅造型，而星空版则和新款帕萨特十分相似。如果说经典款朗逸是走沉稳低调风格的话，那么星空版就是纯纯运动范儿。而且，星空版还对前保险杠造型进行了重新设计，不仅配有黑色蜂窝进气口，同时还加入了黑色饰条以及类似獠牙的设计，不得不说，星空版车型确实让它摆脱了沉稳大气这个档次，并且往年轻运动化上靠拢。

大众朗逸的车侧造型与前面两位选手相比显得较为简洁，贯穿式腰线连接首尾，配合上车门下方的内凹式造型以及略微宽出于车体的前后翼子板设计，营造出不错的运动效果。大众朗逸长宽高分别为4678×1806×1474 mm，轴距2688mm。

朗逸的车尾设计也是张力十足，熏黑的LED尾灯内部结构也是相当复杂，在点亮后拥有不错的辨识度。同时底部加入类似于扩散器的设计，造型更为运动化。

内饰对比

至于内饰部分，长安UNI-V依旧延续了家族式设计风格，同样比较前卫，科技感不错，方向盘采用平底式设计，全液晶仪表盘尺寸为10.3英寸，中控屏幕的尺寸为10.3英寸，除此之外，一体式运动座椅的应用，也成为了内饰座舱的一大加分项。

并且长安UNI-V基本可以用面面俱到来形容概括。完善的主被动安全配置，可以确保日常行车安全，在540°全景影像、前后驻车雷达、感应后备箱以及内置行车记录仪这些配置的堆积下，进而提升了用户的用车体验。

影豹R的中控台在边角处加入了圆润的线条造型，相对于外观没有那么夸张，但对比起普通版车型，细节上有所升级，比如说中控台区域以及门板位置采用翻毛皮材料，摸上去更加有质感一些，并且车内的两块大屏幕是一体相连设计，尺寸上都在10.25英寸，支持车联网和OTA升级功能，让科技感也有所保证，台面中部配有贯穿式的出风口，既美观也起到了类似隔断的作用，让中控台整体具有了更强的层次感，中控区域保留了一排简洁的按键，真皮方向盘采用平底式设计，握柄处进行打孔，可以进行上下以及前后调节，而功能上自带换挡拨片，一切都是为了方便驾驶。

大众朗逸采用了全黑的内饰配色，也终于用上了悬浮式中控屏。而中控台其他位置也更多使用了软性材质包覆，细节处融入红色缝线装饰，中控台上还匹配10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的悬浮式中控显示屏幕，功能方面支持语音识别控制，手机互联映射，车联网等。同时，IQ.智慧车联系统也为该车带来了智慧地图，自驾出行路书，智能预测导航等功能，使用起来比较便利。

动力对比

长安UNI-V全系分为1.5T和2.0T两款发动机，传动系统部分，分别匹配七速湿式双离合和8挡手自一体变速箱。2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到233马力，最大扭矩为390牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱，1.5T发动机最大功率138千瓦（188马力），峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

影豹R2.0T高性能发动机，可爆发出最大功率195KW，最大马力265Ps，最大扭矩400N·m，匹配爱信8AT变速箱，影豹也拥有普通版车型，混动版车型采用2.0L发动机，最大输出功率140马力，峰值扭矩180牛·米。虽然在动力水准上影豹混动版这台发动机 在整体的动力质感上要逊色于大部分主流的1.5T发动机，1.5T发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩270牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

动力方面，大众朗逸搭载多款款动力，分别是1.5L发动机，最大马力113马力，最大扭矩145牛·米，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱，优点是较为稳定，但缺点也是显而易见的，就是加速很慢。而1.2T发动机最大马力116马力，最大扭矩200牛·米，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，1.4T发动机也是大众的明星产品， 最大马力150马力，最大扭矩250牛·米，匹配的也是7挡干式双离合变速箱，大众朗逸还使用最新的1.5T发动机，该发动机相比1.4T发动机在最大输出功率方面提升了10马力，其最大输出功率为160马力，峰值扭矩250牛米。虽然大众朗逸在动力方面似乎有着更多选择，但在绝对动力方面还是无法与上述两款自主车型相提并论。

通过对比我们可以发现，长安UNI-V虽然外观足够好看，动力方面也足够强悍，但如果是家用的话它的底盘确实很硬，并且后排乘坐舒适度不佳，确实更加适合独自驾驶可以偶尔玩儿一下。影豹R的整体表现是非常不错的，不到15万的价格就能拥有一台性能车，总的来说影豹要比长安UNI-V更适合家用一些，并且有更多动力组合可选，如果你想要一款造型拉风，并且还能兼顾一些舒适性的车型，那么影豹的普通版车型也是个不错的选择。大众朗逸在外观、内饰和动力总成方面确实不占任何优势，但它中庸的特性也确实能够吸引到一些用户的目光，并且在乘坐感受方面，大众朗逸做得确实还不错，如果你更加偏向家用，并且喜欢沉稳大气一些的车辆，那么大众朗逸更加适合你。